颜值控与环保控兼得，试驾广汽本田皓影锐·混动

那么，相比纯电动汽车，还有没有更靠谱的新能源SUV选择呢？

车透君日前在上海试驾了广汽本田皓影锐·混动，由于是混动的，毫无纯电动车的续航焦虑，提速的感觉也是既快又安静。

第一眼看到皓影锐·混动，车透君敢保证你一定会被它的颜值所吸引。在延袭本田家族最新设计元素上，皓影以锐利鲜明和优雅考究的设计独具个性，前脸的大尺寸镀铬亮条、大量横置线条、LED渐变式流光大灯、扁平式L型尾灯以及19寸铝轮辋，很具力量感。

车身尺寸方面，皓影锐·混动的长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm，第二排地板几乎齐平，对中间乘客非常友好，

内饰布局，仍然是熟悉的本田配方，简洁有序，功能区分配和各类按键布局，都能快速适应。不过，混动版的换挡为按键式的，车透君着实适应了一番。

中控屏并非镶嵌式，而是立体式的。屏幕尺寸不算大，但以实用为主，媒体、蓝牙免提电话、空调都能轻松实现。

配置亮点，皓影锐·混动拥有本田首次搭载的第二代Honda CONNECT智导互联系统，以及Honda SENSING安全超感系统。提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制，还可以通过支付宝进行在线电子支付等。

动力方面，皓影锐·混动搭载的是排量为2.0L的阿特金森发动机，发动机最大功率为107kW，最大扭矩175Nm，电动机最大功率135kW，最大扭矩315Nm。合力之下，能实现158kW的最大功率和315Nm的最大扭矩。变速箱匹配的是E-CVT，并加持本田第三代i-MMD混合动力系统技术。

第三代i-MMD的优势明显，带来了发动机热效率提升、IPU更紧凑。正常起步时依靠电机的旋转来驱动，行驶更为平顺。随着踩油门力度加大，汽油发动机会悄悄加入。

车透君的驾驶感受是动力轻盈，转向操控轻快，底盘调校也偏舒适。前麦弗逊式独立悬挂加上后多连杆式独立悬架组合，搭载AHA敏捷操控辅助系统、SFRD振幅响应减震系统等配置，兼顾舒适与运动，能很好地过滤掉大部分路面颠簸。

当进入高速时，如果切换为SPORT运动模式，顿时会感到驾驶乐趣的快感，而高速行驶质感又优于很多日系车。

随着里程的增加，车透君发现，皓影锐·混动的燃油经济性还是相当不错，基本是6L多的水平。

在一天试驾后，车透君认为，皓影锐·混动乃是一台相当有气质的新能源SUV。因为它的个性设计之美，其实是在CR-V、奇骏和途观L之上的，广汽本田又赋予了它操控性和节油性，因此在同级细分市场的实力不容小觑。

（车透社出品，主编罗裕）