【两会观察】汽车人广泛发声，聚焦“发展”看众车企建言

尹同跃带来五项议案，分别是《加速制定商用车积分管理办法》、《加强全球汽车标准体系研究及中国汽车新标准建设》、《取消NEV正积分结转限制》、《大力推动发展中国方案智能网联汽车操作系统》与《制定新能源汽车核心零部件再制造再利用政策》。

内容包括：

1.打通乘用车与商用车的积分，加速制定商用车积分管理，促进汽车产业协调发展，在对外资合作中创造更多有利条件。

2. 把握汽车产业标准利于把握汽车产业，掌握市场竞争主动权，促进中国汽车工业全球化发展。

3. 取消对NEV正积分结转的条件限制，促进传统车企转型发展新能源汽车趋势的积极性。

4. 智能网联是支撑新四化、保障国家信息网络安全的核心关键，掌握自主可控的操作系统，可提高自主品牌的市场竞争力。

5. 新能源汽车核心零部件再制造与再利用关乎节能环保、循环经济与可持续发展，“再制造与再利用”可节约能耗与环境污染，推动我国制造业产业调整、升级。

李书福带来三项建议，分别是《关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税的建议》、《关于适度放开“禁限摩”科学规划城市摩托车行驶的建议》与《关于将汽车消费税征收环节后移至销售环节并实现中央与地方共享的建议》。

内容包括：

1.车辆购置税由中央税改为中央地方税，中央与地方各享50%。利于地方政府完善基础社会建设，助力汽车消费，同时也可增加地方政府对车企的扶持，减少车企的成本。

2. 汽车消费税方面，同样建议中央与地方1:1共享。

3. “以禁代管”抑制摩托车行业发展，科学对待城市摩托车行驶，全面提升自主品牌摩托车产品竞争力。

景柱带来《关于精准降低制造业税费负担的提案》，建议深化税制改革，降低制造业税费负担，推动制造业向高质量发展。同时建议大力推动插电混合动力汽车发展，希望政府能在双积分、准购权等方面基于插电混动汽车与纯电动车型同样的待遇。

王凤英带来5项议案，分别为《关于加快实现节能减排战略目标 促进社会和谐 鼓励小型电动车发展的建议》、《关于大力推动氢能产业持续健康发展 促进能源和动力转型升级的建议》、《关于加大“一带一路”背景下中国汽车“走出去”支持力度的建议》、《关于当前汽车社会下建立机动车智能检测体系的建议》与《关于减轻企业负担节约社会资源 实现汽车消费信息整合升级的建议》。

内容包括：

1. 小型电动车与大型电动车差异化管理，增强以能耗为导向的补贴扶持与税收扶持。

2. 政府制定相应氢能源规范，支持车企突破技术瓶颈，并将氢气纳入能量管理体系与完善基础建设。

3. 希望国家增加对车企出口的扶持，联动国外金融机构，为中国车企提供资金支持，搭建“一带一路”综合服务平台保障中国车企的权益。

4. 完善道路安全法相关法规检测要求；推得动机动车检测向智能化发展，提升检测效率；推动智能检测，解决车检难题。

5. 汽车消费大通电子化流程，搭建大数据平台减轻企业负担。

徐和谊带来2份议案，分别是《以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设》与《以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远》。

内容包括：

1.建议以车为基础设施推动智慧城市建设，同时推动智能共享汽车发展，促进汽车产业顶层设计思路革新。

2. 政府对动力电池全场创新金融支持；建议在动力电池产业链的创新应用中加快绿色金融一揽子工具；建议加大汽车金融的推广力度，释放消费需求。

曾庆洪带来3项议案，分别是《抗疫减负，支持企业发展》、 《关于促进汽车消费的建议》 、《关于加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设的建议》。

内容包括：

1. 降低增资税税负，调整二手车交易增值税，降低汽车消费总体税，减轻居民购车负担。

2. 优化汽车消费补贴，改善消费环境，拓宽消费渠道，例如：恢复地补、取消新能源补贴标准中的续航里程、电池能量等技术指标要求等。

2. 做好科学规划布局，构建粤港澳新能源汽车产业集群；加大技术投入，增强新能源行业的竞争力；加强新能源汽车配套建设，为新能源产业提供坚实基础。

总体来看，汽车界的“大佬”们在结合自身企业状况之上，提出了新能源发展、智能科技化建设、产业集群等问题。对于市场方面，提出降税补贴、利用国家政策走出去、多项措施刺激消费等等。从议案中看到，他们的建言总体是促进汽车消费市场发展与我国的汽车工业建设，所以笔者希望他们的好议案能被采纳，发挥利国利民的功效。

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