汽车行业的风口到了，五菱也能被吹上天？
雷军Baba曾经说：只要站在风口浪尖，猪都能被吹上天。中国汽车行业的风口浪尖来到时，五菱也抓住机会乘风破浪一路走到现在。
发家之路
别因为车卖的便宜就瞧不起五菱，这货可是实实在在的共和国之子，前身为柳州动力机械厂，中间还干过十几年生产拖拉机和缝纫机的买卖，终于在1982年才正式更名柳州微型汽车厂，走上了微型汽车生产之路。细心的朋友会发现，不管是计划经济的国家规划，还是市场经济的需求导向，五菱在造的，正是人民需要的。
"抱大腿"之路
早在1999年，美国通用汽车的高层人士就开始频繁来中国考察五菱，为今后的合作加强沟通和了解。可谁曾想2001年上汽集团横空一腿拉着五菱的小手成立了上汽五菱汽车，故事还没有结束。通用这边呢因为早就看准了五菱的潜力，不抛弃不放弃啊，纵使你做了别人的女人，我依然爱你！2002年上汽通用五菱正式成立。这"三人行"的故事最大的受益者无疑是五菱，同时抱上了两个猛男的大腿，幸福生活才刚刚开始……
"上天"之路
"国民第一神车""秋名山车神"、"创业旺财车"、"不要惹五菱，因为你永远不知道一辆五菱上能下来多少人"这些网络语言的背后既有网友对五菱调侃，更多的是对五菱实力的赞成，车到底怎么样车主说了才算，可以说五菱是真正正正走到消费者心里了。销量、影响力、造车实力、品牌价值都是具体的体现。
未来之路
仔细查看五菱旗下各款车型的老旧对比，你会发现十年前的五菱之光和现在的五菱之光好像没有什么太大的区别，但是依然有那么几分经典，很讨你的喜欢。其实漫哥认为，五菱近期的变化更多的体现在内功方面。
刚刚上市的五菱荣光电动车、即将上市的五菱MINI EV、5月25日即将更换的品牌LOGO和五菱全球车型战略规划都是五菱对新领域和对未来的尝试。
漫哥的思考
回顾五菱的产品历史，从仿制到自主再到合资，从五菱之光、五菱荣光再到五菱宏光，五菱真正的成功是深深切切抓住了市场，抓住了消费者的需求。
七八十年代中国被称为自行车王国，乡下人家能有一辆自行车保准娶个漂亮媳妇，凤凰、永久这些品牌正是发迹于这个年代；九十年代左右是摩托车的时代；跨过新世纪，大家伙比以前更有钱了，摩托车也满足不了啊，这玩意风吹雨晒的太磕碜，这个时候五菱就来了，老百姓谁管你这是仿制外国的啊，你能帮我遮风挡雨，你能给我带来面子，功能还挺强能拉人更能拉货，关键是价格够实在的，就买你！
市场可以成就你，也就绝对有能力吞噬你。世界上唯一不变的是永远在变，中国汽车产业的发展趋势在放缓，五菱到底能走多远能走到哪一步，最根本的动力不在过去有多少成就，而是看今后能拿出什么样的成果来面对消费者，面对市场。风口来了被吹上天感觉很幸运，但是自己不要忘记在风走之前学会如何飞翔。
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