被吹上天的五菱凯捷，恐怕远不及海马7X那么实在

五菱汽车总能找到时代的痛点，找到时光机器散落的良辰美景，找到社会发展进程中一个又一个令人垂涎的风口，潇洒地让自己飞得更高，更远。

面包车、微卡、口罩、口罩机、MINI EV、MPV，每一个产品序列无不对应其它车企瞧不上眼或无暇顾及的罅隙，而正是这些罅隙，让五菱汽车活得自由自在。

出品／平门知事

撰文／二哥

之光、宏光的神话还未散尽，微型电动车宏光MINI EV又上了热搜，并以闪电般的速度爬上中国电动汽车市场销量冠军的宝座，与此同时，全新MPV凯捷粉墨登场。

五菱凯捷

在此之前，五菱汽车每一次产品的发布我们都给了无私的支持与祝贺，但凯捷甫一亮相便开启了怼奔驰怼劳斯莱斯，怼天怼地的惊世核俗的表演，让二哥无法直视。

不能说以面包车起家并以此为底子就不能创造出优秀的MPV，但仅以貌似不错的内饰与座椅设计就承认凯捷是一款优秀的MPV，无论如何不是一个有底线亦有良知的车评人可以轻松决断的事情。

作为一款整备质量达到1.7吨而风阻系数又比较高的中型MPV，五菱凯捷却仅仅搭载最大功率108KW，峰值扭矩250N.m的陈旧的LJO型1.5T发动机是不合时宜的，不必说与通用LFY型、本田L15B型1.5T发动机很难相提并论，即便与长安JL476ZQCF型、长城GW4B15A型，以及上汽15C4E型等1.5T发动机相比也差之甚远。

五菱凯捷内饰

而这些车企的1.5T发动机、1.6吨左右整备质量的SUV车型所表现出的动力水平已经差强人意了，五菱凯捷又如何超脱？何况自动挡采用的还是无法支持大扭矩输出的CVT变速箱，动力更难以保证了。

脱胎于五菱宏光PLUS，操持相同动力和底盘悬挂系统，而整备质量更高的五菱凯捷，动力恐怕还不及其前辈。更重要的是，只是改了内饰设计，添了一些功能配置，就卖了几乎两倍于前辈的售价。

这，就是五菱汽车和无知媒体眼中属于未来的新一代神车吗？不必说与奔驰S级甚至劳斯莱斯幻影对比稳定性和舒适性，能不能像五菱之光、五菱宏光、五菱宏光PLUS等各个前辈那样拉着货小跑已经是未知数了。

海马7X

相对而言，似乎正处于水深火热之中的海马汽车却向我们奉献出了非常地道的，堪称自主品牌新贵的中型MPV——海马7X。

很久以来，在中国市场上，体格越小越被忽视的车企反而更注重工匠精神，更注重对汽车技术、品质、动力等综合素质的把控。而那些销量红火风光无限的汽车品牌却往往如同现时流行的名人带货主播和网红带货主播，粉丝越多坑人越多。

海马7X内饰

海马7X装备技术领先的高性能1.6T发动机和稳定可靠的6AT变速箱，这套动力总成能够推动海马8S达成百公里加速不到8秒的成绩，对于整备质量只增加100KG，相当于一个微胖成年人体重的7X，自然也不会令人失望。至少，比起整备质量高的五菱凯捷，无疑具有压倒性优势。

另外，与五菱凯捷采用扭力梁非独立后悬不同，海马7X采用的是多连杆独立后悬，这也进一步让7X比凯捷在舒适性上更胜一筹。

当然，不能忽略的还有两款车在外形与内饰设计方面的对比，到底哪个更精致考究，见过的人无需思考而高下立判。

海马7X

事实上，五菱凯捷远未摆脱面包车的窠臼，海马7X已经迈向了和合资品牌同类车型比肩的道路，只是我们视而不见。

事实上，在看得见看不见的地方，海马7X都已经尽力了，不要说海马汽车的品牌力不如五菱，也不要说海马7X比五菱凯捷贵了两万，以知性的眼光看待，五菱凯捷只能卖海马7X售价的对折。

延续神车的神话，一定要延续神车所需的实力，靠营销不是长久之计——不会有人一直蒙在鼓里，不被掀开。

五菱，骄傲了。