对于像圈哥一样的90后来说，大众这个品牌绝对是最熟悉的汽车品牌之一。而大众旗下的车型令圈哥印象最深的有两款车，一款是轿车帕萨特，一款是SUV途观，这两款车在圈哥少年时代基本就分别代表了各自市场的王者。不过即使再强的王者也需要顺应时代做出相应的升级进化，不可能一招鲜吃遍天吧。这不，大众SUV的主力选手，也是合资SUV中的头号强手途观就将迎来全新车型，今年或许就能正式上市和消费者见面。

褪去老成，专注于年轻运动

全新一代途观的升级之处相当多，仅前脸就做了不小的改动。虽然仍然是家族式的横幅镀铬进气格栅，但是中网线条更加纤细，上面还有齿状的造型。从视觉效果来看，会显得车头更加扁平宽厚，富有运动气息。贯穿格栅还与两侧的LED大灯完美衔接在一起，进一步拉宽了车头。下方则采用了一个尺寸很大的贯穿式熏黑包围，看上非常有攻击性。总的来看，该车的车头少了一些大众的中庸感觉，多了不少运动感。

在侧面，是很标准的SUV造型。在圈哥心中牧马人代表着纯粹的越野车形象，而途观则代表了城市SUV的标准形象。笔直的腰线微微向上提拉着车身，配合微微倾斜的车顶，在端正形象深处透露着一丝运动姿态。

在尾部，新车的变化就比较小了，仍然是一种大气稳重，有层次感的形象，下方的镀铬排气口看上去很显档次感。

双屏加持，全系四驱不是空谈

在车内，还是熟悉的配方，熟悉的T字形中控设计。液晶仪表盘和中控液晶屏的加入让这台车跟上了时代。虽然整个造型并没有太多新意，但是大众的内饰就是耐看，并且耐用。坐进车内，几乎不需要询问，就能直接上手。这就体现了大众对于中国消费者的了解程度，两块液晶屏提升的门面对于消费者已经完全足够了。

在动力方面，该车将搭载2.0T高低功率两款发动机，也是大家非常熟悉的配方。最大功率分别为180马力和220马力，峰值扭矩为320Nm和350Nm。而更入门级的小排量发动机会不会继续搭载就是个未知数了，如果全系都搭载2.0T发动机，很有可能四驱系统也会全系配备。届时，该车的竞争优势将会更加明显。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，除了大众自家的车型，在国内市场中真的很难找到一款能够和途观打得有来有回的车型。不怕别人优秀，就怕别人更优秀，还更努力。大众最令各家车企惧怕的一点就在于不仅有绝对的市场占有率，更是牢牢抓住了消费者最注意的点。别看大众旗下车型改款换代都没啥特别大的变化，人家改的每一处都是消费者所喜欢的。所以这样的车型问世，销量不高都难。