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一周车市|C-NCAP升级碰撞试验规则、理想汽车首度为着火事件致歉……
马拉车市 2020-05-24 20:53:32
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总第954期
全文共2239字，阅读大约需要4分钟
总编辑|马黎明
责编|张宇
采编|谢坤
欲丢“五星批发部”帽子？
C-NCAP升级碰撞试验规则
从去年开始，中保研的测试结果不断“踢翻”之前的“五星安全认证”。一时间，汽车安全又被推出舆论的风口浪尖。中保研这个之前名不见经传的机构，也因此“一撞成名”。
而中汽研，这个曾被认为中国最权威的汽车安全测试机构，公信力上受到前所未有的质疑，被很多网友称为“五星批发部”。引起最大争议的是，在中保研C-IASI“惨败” 的上汽大众帕萨特，在更换“监考老师” C-NCAP中，却拿到了五星安全评价，一度让更多网友感到惊讶。
近日，中汽研C-NCAP宣布将更新碰撞标准与规则，进一步推进碰撞测评规程内容更加协同、更加高效，并更好地服务汽车行业和广大消费者。
此次发布的2021版C-NCAP规则，中汽研在2018年的版本之上，测试的难度被再度提升。首先，测试内容增加了汽车将主动安全的比重，从15%上调至25%。测试项目也新增不少，比如车辆自动紧急制动系统（AEB）测试，车道保持辅助系统（LKA）测试以及对车道偏离报警系统（LDW）等，同时，还新增了灯光性能测试。
与此同时，新版本还增加了正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验及评价方法，替代了正面40%重叠可变形壁障碰撞试验及评价方法。
全球车市跌跌不休
中国市场逐步恢复
据德国《汽车周刊》5月19日消息，受到疫情影响，全球4月汽车销量创新低，除中国以外，其他国家汽车市场都大幅度下滑。
中国是唯一回暖的汽车市场，四月销售了150万辆乘用车，比去年同期减少了2%。今年4月降幅大幅收窄至5.6%,，成为为数不多下滑较小的国家。
根据德国机动车协会（VDA），欧洲4月销售了29.22万辆汽车，比去年同期减少了78%。欧洲五大主要汽车市场销量都大幅度下滑，意大利（-97.5%），西班牙（-96.5%），英国（-97.3%），法国（-88.8%），德国（-61.1%）。欧洲今年前4个月销售量为330万辆，减少39%。
美国4月销量为70.78万辆，减少47%，是十年以来最差纪录。美国今年前4个月销售了420万辆汽车，减少21%。
继“冒烟非着火”之后
理想汽车首度为起火事件致歉
5月21日，理想汽车就5月8日中午长沙一辆理想ONE发生了起火燃烧事件做出回应，经勘察认定，车辆电池、电机等零部件均正常，是由于前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物引起的起火。
理想汽车表示，经过对事故车辆拆解，确认増程器和燃油的油路管道良好，整个燃烧过程为发生断裂和燃油泄露。位于前机舱的双电机、电机控制器、高压线束，以及车身中部的电池，没有燃烧和结构损伤，高压线束的绝缘层没有损坏。增程系统和电驱动系统均正常。
三菱、大众发布召回信息
涉及车辆均为进口车型
据缺陷产品管理中心消息，日前三菱汽车销售（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年8月1日起，召回2016年10月14日至2017年11月25日期间生产的部分进口帕杰罗汽车，共计5094辆。
此次召回的原因主要是在于召回范围内车辆，由于右前悬架下摆臂在焊接工序没有对零部件进行充分固定，导致焊接位置偏移，造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足，焊接强度下降。极端情况下，车辆制动时产生的负荷可能会导致该焊接部位脱落，由于该焊接部位的脱落，会造成其他正常焊接的部位受到过大的负荷，其他焊接部位也会发生脱落以及产生外筒变形，最终导致衬套从下摆臂总成上脱落，车辆行驶变得不稳定，存在安全隐患。
大众品牌此次召回数量仅55辆，涉及召回车型为2016年10月13日至2017年2月7日期间生产的部分2017-2018年款进口途威系列汽车。
此次召回的原因主要是在于召回范围内车辆，由于工厂整备工序对于安装车顶扰流板的作业指导不充分（温度、时间、清洁度等），影响了接合剂的粘合效果，造成车顶扰流板可能从车身脱落。如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落，可能干扰后车的正常驾驶，存在安全隐患。
马曰：虽然此次召回的数量不算大，但对于问题车辆而言，数量依旧算不小。值得注意的是，近两年召回案例近乎月月都有，也变相反映出汽车厂商在制造过程中在质量把控上的疏忽。
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