编开编聊 | 试驾大众威然：陆地新公务舱？一个人开也很爽！

在过去很长的一段时间里，我们对于“豪华车”的定义基本都局限于轿车类别，而近些年随着加价神车埃尔法及同门的雷克萨斯LM的出现，真正能够实现大空间和豪华感的MPV车型才逐渐回到了我们的视野当中，而我们本期评测的主角，大众Viloran威然就是其中之一。

按照大众对于威然这款车的定位，它应该会更偏向于豪华市场，主攻商务领域，但在我深入体验之后，却得到了一个意想不到的答案。更重要的是，作为上汽大众旗下目前尺寸最大的MPV车型，威然在诸多方面的表现确实值得称赞，因此我想先下一个定论：以豪华MPV身份进入的威然，势必会为本身选择面就不算特别大的MPV市场注入一剂强心针。

但不同于以往从外观到内饰分析的传统评测，对于这辆MPV车型，我却想先从驾驶感受说起，也就是威然在操控和动力部分的直观体验。我相信不少消费者看到这里的时候应该已经开始耻笑我了，竟然拿一辆MPV来谈操控？事实却是，在现有的潜在消费者中，大部分人最终放弃MPV而去选择SUV的原因便在于，一个人驾驶MPV出门真的有点二，过大的“吨位”意味着无论是在操控感受、动力加速还是最基础的通行，都会显得有些局促。

回到威然身上，从进入驾驶舱的那一刻，你很难立马上身“司机”角色。不同于其他品牌的MPV车型在设计上的相对独立，将整个威然的中控台抠到细节去看，无论是全液晶仪表、多媒体屏幕还是挡把和方向盘的设计，几乎和传统的大众车型并没有太大区别，以至于你顶多会以为自己在开一辆SUV车型，当然从实际驾驶体验上来说也确实如此。

由于此次试驾的这款车型是搭载了三代EA888发动机的2.0T高功率版本，因此就理论而言，我认为它应该会和我开过的大部分2.0T高功率大众一样，有个明显的推背感。但是当你踩下加速踏板的时候，它却没有给到你过于唐突的体感，取而代之的是作为一辆MPV车型本该有的线性和稳重。你能感受到它依旧拥有一定的响应灵敏和积极性，但与此同时，它同样为MPV的属性妥协了不少。

倒是有意思的地方在于，威然给到的驾驶节奏令人舒服，这是怎样一个概念？首先如我上段所说，威然的动力管够但不突兀。而操控部分的表现则更偏向于一辆稍微大一点的轿车，尤其是在转弯或变道的时候，并没有“面包车”最常见的拖拽感，矫健的身姿一度让我有些怀疑，是不是上错车了？因此，我很肯定，这辆威然非常好开，即便是独自驾车出门也不会造成太大的困扰。

不过别忘了，今天我们的主题可是MPV，所以纵使它的驾驶感受如此轻快，我还是希望赶紧请出我的司机小张，好让我到后排感（tōu）受（lǎn）下什么叫头等舱待遇。（我只是想体验半天老板而已）

而在正式进入后排前，还是不得不提下，此次试驾的这款车型是搭配了双侧电动侧滑门的顶配车型，之所以我要强调这一点，是因为在我看来MPV一定要是侧滑门、带电的那种，这样才会显示出满满的格调。另外，车门的开启方式同样多样化，除了传统的门把手之外，车钥匙可以选择任意一边的车门打开，至于车内的驾驶座和第二排座椅的B柱位置也配备了电动开合的按钮，可以说是非常周到。

 

正式进入到威然的第二排空间时，才算是领略到了它的精髓之处。白色的皮革包裹，本来就很容易把内饰的豪华感和空间感给进一步的放大，再加上棱形的皮革设计，简直就像是把头等舱的座椅搬进了车里，让人迫不及待的就想把屁股往上坐。

这坐一下还不打紧，但是可千万别躺下来！尤其是不要在大热天开着座椅通风、座椅按摩的时候躺下来，腿托更是万万不可升起！因为，我担心你在小“风”吹着、小“拳”锤着的情况下。。。。。。会沉浸于这种最舒适的坐姿而不想起来，反正我是就这么“赖”着不走了。

重要的是，在不少细节之处，这辆威然也做到了周全考虑，比如第二排的扶手杯架可以根据用户的需求自定义两挡调节，选择纯放手机或放茶杯。当然，即便是到了第三排，独立的空调出风口和USB接口同样不少，周全照顾到了车上的每一位乘客。

唯一可惜之处便是它的整张电动座椅偏偏在前后移动的形式上采用了手动调节，我猜想或许是因为本身携带的电动控制功能太多，没有足够的电机空间亦或是为了能更快速的进入第三排座椅，但无论从这款车型本身的定位还是豪华感的诠释，这一点着实难以接受，但愿在正式上市或未来的中期改款时有望调整。

另外，在空间布局方面表现，为了能够模拟出满载的用车环境，当我调整好主驾驶座及第二排座椅后（距前排主驾座椅约1拳4指），再爬入第三排座椅，同样能获得一个1拳2～3指的空间，基于我本身较胖的体型关系，我相信大多数的消费者自然能获得一个更宽裕的空间。因此，可以说这辆威然的利用价值不仅仅局限于商务用车，以家庭或朋友为单位的出行同样非常合适。

总的来说，相比较于大众家族以往的MPV车型，这辆全新的威然无论是在驾驶感受上还是第二甚至第三排的乘坐空间都有了一个“脱胎换骨”般的飞跃。但与此同时，它同样也存在不少值得进一步提升的地方。好在，35～40万元的预估售价再结合大众一贯以来的“惊喜”操作，我相信威然的性价比绝对会非常之高，至于到底是否能让所有人满意？再等不到一周的5月28日，威然正式上市那天，应该会给所有人一个答案。

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