精品小车续命东风标致：全新一代2008/e2008上市

受疫情影响，本就风雨飘摇的法系品牌——标致及所在的合资板块，东风标致如何续命呢？

虽然法国PSA集团（标致雪铁龙汽车公司）多次宣布不会退出中国市场，坚定神龙汽车公司（东风集团与PSA合资车企）的发展，但这是要拿出诚意的。5月20日，这份诚意来了，基于PSA首创的油电共生CMP多能源模块化平台全球同步开发的全新一代2008和e2008登陆中国市场，带来燃油版和纯电版两种选择。

其中燃油版共发布时尚版、风尚版、风尚天窗版、锐尚版和3D臻尚版5个版本车型，电动版共发布锋尚版、3D臻尚版2个版本车型，售价区间分别为10.99万元-14.99万元和16.6万元-18.8万元。

自去年3月份全新508上市以来，东风标致没有迎来一款全新换代车型，而且随着品牌逐渐示弱，市场不断被边缘化，标致品牌销量严重下滑。不说今年受疫情影响的一季度，就说2019年，其全年仅有不到6万辆的销量，都不及一般品牌一个月的销量。

在这种情况下，如果想继续发展，作为还没有自主开发独立车型能力的东风标致，必须靠标致品牌输血，那么输的血也一定代表着全新技术与对中国市场的全新思考，这就是全新一代2008/e2008问世的缘由。

东风标致品牌总经理葛林德

东风标致品牌总经理葛林德表示，全新一代2008是标致品牌全球同步开发同步上市的精品SUV，基于CMP平台最新的技术和理念，全新一代2008成为全球首个油电共生车型，它还拥有标致品牌全新一代家族设计语言，并搭载了第三代3D i-Cockpit唯我座舱设计，将为中国年轻用户提供无与伦比的驾乘体验。

葛林德所说的内容说细些就是在外观上，全新一代2008拥有独特的狮子仿生美学设计，以狮爪抓痕和獠牙为灵感，将狮王的力量和气场注入狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯，其中狮爪式LED大灯是首次使用在标致SUV车型上。

车身侧面，锋刃切割立体身线赋予车身立体雕塑质感，光影流转间，路途中的每一瞬都能完美定格。“三角形”立体身线也将成为汽车行业量产车中为数不多具备3D立体身线的车型。

这款车的整体设计语言配合第三代i-cockpit唯我座舱，使其成功斩获了2020年红点设计大奖。而这个第三代i-cockpit唯我座舱则是从视觉、触觉、听觉、嗅觉和感觉，全感官激活用户的潮酷基因。

这里面包括如全球首创的，通过全息投影的3D悬浮式液晶仪表盘；同级唯一的赛车式多功能小幅方向盘，，带来更优异的操控手感；同级唯一采用钢琴式按键具备法系车的驾驶质感，轻松完成对车辆核心功能的直接控制等等。

由于全新平台应用，全新一代2008也将动力重心下降40mm，整车重心下降25mm，并实现5.45m同级最小转弯半径，不断升级驾驶乐趣；该车还搭载了230THP涡轮增压直喷发动机，匹配6DCT变速箱，峰值扭矩可达230N•m/1750-3500rpm，最低油耗仅为5.0L/100km，超越同级2.0L发动机带来出色的动力性与燃油经济性。

而在这一全新平台的电动产品，全新一代e2008则拥有如德国大陆集团这样的全球一流供应商，带来峰值功率可达120kW的驱动电机，实现电机的全球品质和技术领先。

同时，该款电动车还拥有“来电”设计元素，包括与车身同色的渐进式锋芒格栅、电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝“e”纯电标识等，展现了科技和未来感，符合当下电动概念的定位，也满足了年轻消费群体对自我个性化的表达。

另外，该车还能为用户提供多种驾驶模式体验、多模式充电选择以及Clean cabin 空气净化系统，带来实实在在的低能耗与高舒适性，带来比燃油车更富有乐趣的驾驶感受。

虽然只是一款小型SUV，但一次性的投入燃油与电动版两款新车，东风标致正在展示其在华发展的诚意，哪怕只是一点点或是一小步。当然，这仍会遭人诟病，但我们应该看到目前标致全球发展的现状与战略方针，对于中国的市场，相信它们有个清醒的认识，投入也必定是有节奏的。