《四万说车》之车模线上博物馆

 

Hello大家好，听说奥迪中国打算和爱车人士一起做线上车模博物馆？我第一个站出来支持，这是真正懂爱车人士想法的活动，毕竟，平时我们这种收藏车模人士的一大喜好就是和大家分享车模背后的故事。

 

那我今天呢也请出了我的收藏，相比于照片以及历史影像资料，车模可能是除了真车外最能让你了解经典赛车的一种方式。除了赛车车模之外，我现在也特别扩充了自己的“车模库存”，像奥迪e-tron就是刚刚到手还热气腾腾的车模。这些模型在我看来它们分别代表了奥迪驱动发展的重要时代。

 

汽车联盟时代

这台车模一出来，就直接把时间倒带回了奥迪品牌初创时期——当时奥迪、霍希、漫游者和小奇迹四家汽车制造商在开姆尼茨市成立了汽车联盟股份公司（简称“汽车联盟”），并开始采用四环作为其标志。

 

现在如果有辆量产跑车极速超过400公里/小时也是件非常了不起的事，但你知道吗？我们现在看到的这辆汽车联盟Type C赛车早在1937年时速就超过400公里/小时！16缸560马力的C型“流线”赛车代表了奥迪的前身——汽车联盟历史上的巅峰阶段。

 

赛场称霸时代

接下来，看到这一组车模就能感受到时代变换，是的没错，奥迪quattro四驱技术已上线。1981、1982、1984，奥迪稳获冠军，在疯狂的B组时代，奥迪S1赛车无疑是最强的赛车。

 

勒芒也是奥迪驱动技术大放异彩的赛场，首先奥迪技术革新的TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，让奥迪R8连续5次将勒芒24小时耐力赛冠军收入囊中。随后，R8赛车的继承者奥迪R10 TDI柴油发动机赛车降世并一举夺魁。用数据来总结，奥迪在勒芒创造了前无古人的伟大成就——16次参赛，13次夺冠。

 

e驱动时代

接下来要说的就是我这台刚开箱不久的奥迪e-tron车模。现如今，电动化已经成为奥迪研发运转的主旋律。如果说quattro奠定了奥迪在燃油车时代的江湖地位，那么e-tron则是开启奥迪电动化时代的宣言式车型。470公里的续航，还有高达96%的电机效率和90%的三电效率，这就是我们说的技术底蕴。

 

现在，赛车场也依然是奥迪打磨升级技术的试验场。看到这个1:43奥迪FE05电动方程式赛车模型了吗？近年来，奥迪一直活跃在纯电动方程式Formula E赛场，征战六个赛季，凭借41次登上领奖台的傲人成绩，当仁不让成为了比赛“最成功的玩家”。

 

无论何时，赛场上的成功都会对奥迪的量产车型产生积极的影响，比如e-tron上的能源管理软件，动能回收等系统都是受到了Formula E赛车的启迪。而且，我听说2025年奥迪会有超过30款电动车型，这里也立一个flag吧，希望希望有机会能够集齐所有电动车！

 

通过这些车模呢，我们就能窥探到奥迪的驱动发展，赛车可以让一个品牌富有魅力更有底蕴，浓厚的赛车文化影响了今天的奥迪不论在设计还是驾驶感受上，奥迪的运动、赛车氛围都非常浓厚。

 

除此之外，要想在赛车事业上有所成就，你也必须依靠先进的技术以及伟大的技术革新。经典的赛车其实都对同时期的奥迪量产车有着深远的影响。也造就了今天的奥迪成为能够将文化与技术融合的很好的德国品牌。

 

好了，这就是我的线上车模博物馆分享，希望大家喜欢，也希望你们能够一同参与进来，给奥迪中国的线上车模博物馆投稿，我们一起聊聊模型，一起聊聊模型背后我们深爱着的情怀与文化。

 

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