“做人不能双标 做车挺好！”

成熟分蘖 水到渠成 上汽新能源板块旗号鲜明 列队出阵

疫后的中国车市正在重启疯狂模式，率先在全球恢复了元气和活力，4-5月满屏满屏的汽车直播，气氛熟悉，场景新奇，内心宽慰。尤其上汽荣威在疫后率先直播，从N95级安全隔离到健康座舱，再到新荣威车标解读和R标揭幕，所以日前亿车君接到上汽荣威线上直播第N次邀请的时候，脱口就是“哈哈，你们的连续剧又来了！”

但是5月10日中国品牌日亿车君真正置身在上海民生艺术码头“荣威国潮红人馆”正式开馆的现场，目睹脱口秀大咖对阵网红高管，“吐槽大会”精彩开“杠”，薇娅倾情带货，上汽荣威APP、腾讯、天猫、新浪、搜狐、新华社等近20家媒体直播齐上阵，吸引超3000万网友在线打call，亿车君才切身体验到了Fans的热量、周末的疯狂，也明白了上汽荣威一连串密集阵发布背后的商业逻辑和市场需求——经历了14年的洗炼沉淀，技术、产品、服务、口碑等方面含金量不断提升，上汽荣威来到了品牌战略转型的拐点，这次炸裂的大秀就是拐点的爆发，它与此前上汽荣威的多次现场直播秀全然不同——当一个企业发布新车时只是个数级的增加，它发布新品牌时是指数和幂数级的增加，增加的是上十种车型和整套系统及渠道的战略推进方向。

原先，疫情和瞬息万变的车市对车企的挑战是极限反应速度、能力，企业的应对最初是迅速出招，这个阶段是比策略、比速度、比反应，如同面对电脑病毒来袭迅速下载补丁程序，上汽荣威和其他车企迅速支持经销商、稳定市场的战术动作就是如此；再往下，需要根据疫情Get到新的用户痛点和市场支点，这个阶段是比技术、比产品、比战术，如同在电脑上加装新的功能包，上汽荣威的应对则是率先推出N95级安全隔离，使荣威主动进化健康座舱深入人心。

以上演练，再加上按原有节奏推出本来准备在北京车展上市的新产品，各个车企的思路相差不多，到此也就基本止步。但是对于大兵团体量的主力车企，除了今日的生死，必须直面的是原有未来3-5年的车型规划、战略布局能否应对疫后的产业环境、经济周期、车市巨变，是否调整、如何调整，这不是一个新车型、一个新应用的发布可以解决的。对于上汽乘用车这样技术储备充分，产品阵列全谱系布局的汽车厂商，民生艺术码头的盛大发布才是一个宏大布局的揭晓：全新R标作为荣威中高端新能源专属，将带来面向5G时代的智慧出行新选择，以科技兑现想象；新狮标积极部署“年轻化战略”，将以焕新品牌形象深耕传统燃油车领域，做时代的弄潮者。自此，荣威“双标战略”时代全面开启，将以焕新的品牌形象为中国品牌崛起赋能。同时，R标旗下全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R、荣威ER6，新狮标旗下新车荣威RX5 PLUS、荣威i6 MAX、荣威iM8 concept等多款重磅车型也现场同步亮相。

这是什么意思？亿车的解读是：这不是“下载病毒补丁程序”强化终端市场，也不是通过新车型发布“加装新的功能包”等等的战术动作，这是系统重装、系统重启——上汽荣威把原来混业经营的传统燃油车业务和新能源车业务在电脑矩阵系统中加以“分区和升级”，有如从原有PC机切换到imac苹果笔记本，又在这台笔记本上同时运行新能源车的“苹果系统”和原有燃油车的“windows视窗”两个系统，并且把所有的程序（相当于品牌管理、渠道管理程序）和文件（相当于所属车型的研发和营销）井井有条的放在两个硬盘中加以区隔，而全机共享一个强大双核、四核处理器芯片（相当于统一研发、制造、采购）。这就是上汽荣威乃至上汽集团高瞻远瞩的精妙所在。

如果看一看其他厂家对于新能源及EV运营战略的选择，就可以明白上汽荣威用心之深远。对于汽车新能源及电动化这波不可回避的浩荡潮流，各个厂家的选择模式大体有几种：

A， 一片白纸，全盘另起模式，相当于拿来苹果macbook就用。特斯拉和一众互联网创新车型的通常选择，包袱少但积累资源也少，创业风险巨大。

B,两个系统、两个品牌并行模式。传统车企另辟一块新能源独立平行业务，相当于有了windows PC,再买一台imac苹果笔记本。北汽新能源、广汽新能源、东风新能源、吉利等企业均做如此处理，目标是在不触动原有传统燃油车的基础结构上增设了新能源及EV业务，存在的风险是越做越大后会带来双线同时作战顾此失彼、协同效率降低的弊端，吉利-几何品牌和东风两条业务板块推进的不均衡、北汽新能源分治多年后再将自主燃油车业务和新能源业务合并为BEIJING品牌统一管理均提示了这样左右手同时操作两台电脑顾此失彼的风险。

C,以传统燃油车业务为基础架构，逐渐添加新能源及EV车型。以传统燃油车品牌为共用品牌，有的略加变化如大众-奥迪，有的在新能源及EV车身上添加蔚蓝色特别标识如丰田-本田，这是宝马、奔驰、现代及国内传统燃油车业务历史悠久、存量巨大的主流厂家如长安、东风的通常玩法，相当于在windows PC电脑上运营一些逐渐添加新文件、新程序，无改于原来PC机用户的使用习惯，兼容windows系统的各种企业管理、财务、网银程序，变革阻力最小，但短板是传统路径依赖高，惯性大，创新效率低，EV战略推广多年进度缓慢、乏善可陈。

目前看来，以上A-B-C-D四点有一个共同的潜在弱项，就是新能源及EV业务会迅速分化为走量、走高端两极。使用4米以上豪华高端电动车和2米mini电动代步车的用户很难共享同一品牌，除了主攻高端的特斯拉，几乎所有新能源和EV厂家都要在很少的销量中再次重新推出第二品牌以区隔于原有品牌，无论是北汽新能源再推Arcfox、长城区隔光线的欧拉、比亚迪区隔中低端的腾势均无法避免。

没有对比就没有取舍。在深入考量上述途径的运营前景之后，上汽荣威此次发布的战略选择谋定而动，独树一帜，把一块标掰成两半花，走出了一条不同于以上A-B-C-D的全新道路，打开了一个巨大的战略发展空间。

伏脉千里 契合实际：一块标掰成两半花，新荣威-荣威R玩法独创 谋定而动

穿越黄浦江边荣威品牌之夜欢腾的笑料、包袱和热闹，让我们冷静的看看上汽的全新玩法：

首先，上汽荣威将人们非常熟悉的双狮标提炼和简化为更年轻、更通透、更有科技感的全新狮标，并将传统燃油车升级的插电和强混车型放在了全新狮标旗下。这个豹变极为新锐，甚得吾心——毕竟，传统的荣威狮标用了14年了，作为传统狮标诞生的见证人，亿车君说一个小故事。那是2006年，上汽收购英国罗孚（荣威品牌的前身）不久，亿车君参加上汽集团组织的第一批中国记者英伦汽车采访团抵达英国，考察罗孚工厂和刚刚组建的上海汽车英国技术中心（原名“Ricardo2010”），在一辆去罗孚长桥工厂的交通车上，当时同行的上汽公关负责人向我们出示了委托英国设计机构刚刚完成的荣威彩色标徽，那“红得发紫”的英伦贵族纹章造型的双狮盾徽一下抓住了亿车君的目光。那位公关负责人当时不无骄傲的表示：“荣威品牌虽是中国品牌，但是我们有百年罗孚的英伦贵族基因。”

14年过去，这枚贵族纹章造型的双狮盾徽已经随着荣威车型遍布全国，很经典、很豪华，喜欢的粉丝很多，但是进入5G互联网时代，“英伦贵族”已显渐渐隔膜，今天的上汽荣威，是第一台开创时代的“互联网之车”，是马云为之站台的智慧之车、“新国潮”的潮人之车、健康之车，正如上汽乘用车公司副总经理俞经民所说：“用户越来越年轻，90后00后希望标识更透明、更有生命力、更简约、更有识别度。我们需要判断趋势，我们的产品和品牌的logo也要更年轻、更有品质。狮标焕新是众望所归，”所以，我们看到了焕然一新的荣威标从贵族之狮变成了金属银狮，象不锈钢金刚狼一样更有时尚科技感。

其次，上汽从荣威英文标识“ROEWE”中提取“R”，为新能源主攻方向及电动车型专铸了一块“R”标。据称，全新R标的设计花了设计团队超过一年的时间，新标像特斯拉“T”字表一样简洁明快的现代酷炫风给人们带来极大的舒适感。俞经民透露，未来荣威新“狮标”将固守传统燃油车和混动、增程车阵地，“R标”则代表荣威中高端新能源的产品和品牌在EV领域开疆拓土。

荣威新“狮标”和“R标”精妙构建的背后，是荣威精明的商业逻辑和精准的碶入角度

1，它们均脱胎于荣威传统的标识，代表着新生也代表着传承。荣威品牌14年来发展迅速，产品覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”、“中国互联网第一车”以及今天的已经成为荣威汽车的品牌标签，上汽荣威不是汲汲无名之辈，它是中国大大大网红。相对于传祺到埃安、吉利到几何等传统燃油车品牌与新能源车品牌之间的看上去几无相关的激进过渡，“狮标”和“R标”对荣威的延续最大程度的继承了原品牌的商誉和品牌存量资产。

2，机枢旋转，洞天开启，有效区隔，差异布局。荣威全新“狮标”和“R标”的设立，在如前所述的A-B-C-D传统路径外独辟蹊径，一举解决了其他车企摸索多年依然困扰不已的传统燃油车与新能源车的区隔难题、中高端新能源车与入门级新能源车的区隔难题以及纯电动EV车型与混动、增程电动车的区隔难题，妙手拈来，举重若轻。

3，“一块标掰成两半花”的“小气”来自于对自身品牌积淀和创新历程的珍惜。近年来，国潮文化兴起，伴随中国经济崛起的新一代，带着天然的文化自信站上世界舞台为中国品牌代言。在汽车行业，荣威品牌成立以来，每一年的潮流、国潮都get到，俞经民说；“很多人问我们，你的实力够不够？我们运气蛮好的，早在2016年率先和阿里巴巴合作，推出全球首款量产互联网汽车荣威RX5，马云为我们站台，上汽荣威品牌通过RX5这款网红SUV正式杀入了汽车界的网红圈”，作为中国品牌SUV的后来者，荣威品牌率先洞察国潮新趋势，成功为自己打上了“网红潮人”汽车品牌的标签，而其后的市场表现也印证了荣威品牌策略的成功。

4，勇于“一块标掰成两半花”是基于荣威多年销量基础的自信。回应年轻消费者对出行新国潮的需求，2016年7月才上市的荣威RX5当年用不到半年时间卖出了90033辆之多，2017全年销量为237635辆，从这年开始，荣威RX5就一直是SUV销量榜前十的“常客”：2018全年销量为224819辆，2019中国车市进入寒冬，荣威同比增长3.3%，环比增长28.4%。RX5依旧有高达166114辆的好成绩。2020年疫情给汽车市场带来致命冲击，而4月份荣威累计销量超2.6万辆，同比增长3.3%，环比增长28.4%。随着全新R标和新狮标的落地，荣威品牌将进一步积聚向上突破的势能，成为汽车行业的最强新国潮。

5，旗挥左右，令出中军。有效汲取其他车企传统车型和新能源双体系独立运营造成部门分立、资源分离的既往教训，上汽荣威构建了大船压舱的“龙骨”，使全新“狮标”和“R标”旗挥左右，但品牌的核心能力和技术能量聚于中军。这根压舱的“龙骨”，亿车君认为就是核心能力和技术能量的凝聚和共享，这里首先是愿景与目标的凝聚和共享，其次是技术及联盟的凝聚和共享，第三是品牌与势能的凝聚和共享。上汽荣威紧紧抓住了这些核心优势，使得荣威全新“狮标”和“R标”像群狮那样分进合击，形成了紧密的战斗家族。

6，愿景与目标的凝聚和共享。上汽荣威鲜明展示发展电动化、智能网联化、共享化并用这三化推动国际化的“车企国家队”形象，正是全新“狮标”和“R标”的共同基因。上汽集团副总裁、上海乘用车公司总经理杨晓东日前首次公布原计划今年10月份（现因疫情推到明年）在迪拜召开的世博会，上汽将携荣威入驻中国馆，是中国馆唯一的汽车品类，与中国馆里的高铁、北斗国等国之重器并列，但荣威将要展示的全新智能座舱是全球观众唯一真正可以消费、体验的商品。这说明上汽荣威从国家层面得到认可，是名副其实展现新国潮的国家队。另一方面，上汽荣威做自主品牌从起点时就是国际化，荣威ROEWE的就是荣我国威，现在上汽乘用车在海外销量连续翻番，得到全世界的认可，即使在疫情下荣威新能源车在欧洲还是供不应求，大批用户拿着订单付了定金等荣威到货。

7，技术及战略联盟的凝聚和共享。上汽荣威与中国领军企业联盟久远、朋友圈强大。从之前推出荣威550、荣威350全时在线车型到现在荣威RX5、荣威MARVEL-R，上汽荣威一直和阿里、华为、中国移动等中国核心科技企业组成梦幻团队，一代代荣威包括现在狮标焕新、新R标的车型都形成了新国潮最强的潮头。在去年的创行者大会上，荣威与中国移动、华为一起明确提出首款5G汽车要落地，不仅要在示范区里示范，更要跑上马路的动议。

“可以很骄傲地说，这辆荣威MARVEL-R就是全球首款落地的5G出行座驾，并在5G科技加持下，能够实现L3级别智能驾驶，用前瞻科技来兑现用户想象”，杨晓东说：“坚强联盟的基础是共同的价值观。经常听到华为讲为用户提供无处不在的服务，这也是我们践行软件定义汽车以及想用户所需，知用户所需的态度。用户有需求，我们马上get到，所以华为和我们的用户观、价值观惊人一致。我们的战略合作不仅是在5G方面，全新狮标还将很快迎来荣威i6 MAX，以及荣威历史上首款MPV荣威iM8 concept。我们和华为的合作中有一项HiCar，第一辆搭载HiCar系统的车就是我们荣威历史上首款MPV荣威iM8 concept。还在智能驾驶、智能座舱、智能电动等智能发展的各个领域都进行了深入探讨，后面还会有很多深度合作。”

8，品牌凝聚和共享。上汽荣威的招红特质也成为焕新“狮标”和“R标”的共同商誉和品牌光芒。上汽乘用车荣威品牌营销部总监兼市场公关总监王建峰告诉记者：在新国潮方面，“潮”不仅是潮流，更是潮动，创新的营销宗旨是和年轻用户更好地互动。我们和故宫在聊，和豫园也在聊。豫园说北京有故宫，上海有豫园，豫园旗下已经有十六个中华老字号，老字号之所以能成为老字号，是因为它符合每个时代年轻人的需求，成为每一代的新国潮，这样才能一代代活下来、传承下去，我们焕新“狮标”和“R标”的荣威也迈向年轻，迈向新国潮，“奔涌吧后浪”，连同更多的好朋友和后浪们肩并肩地奔涌起来，点亮自己，点亮全球！

拳到。意到。力到。心到。焕新“狮标”“R标”新车说到就到

荣威不玩嘴，狮标焕新速度和R标推新速度难以想象，据悉，R标未来三年的车已经规划完毕。荣威品牌之夜双新标甫一发布，多款全新代表车型立即尾随登场，比战场上尾随坦克冲锋的步兵跟的还紧。通过这场谋定而动、有备而来的发布，这个新车阵容最现实的诠释了焕新“狮标”和“R标”的光芒、特色和精彩。

现场，R标带来了今年8月份将双双上市的两款新车——率先实现L3级别自动驾驶的首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R和20万内唯一续航600公里的轿车荣威ER6，让我们来先睹为快看个端详。荣威MARVEL-R。这是集智设计理念在SUV产品上的首次量产演绎，并集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果。而荣威ER6则是20万以内唯一续航里程超过600公里的高品质亲民车，将以领先同级的最长续航、超越同级的最优电量，成为用户高品质升级的魅力选择。

细看全新R标旗下首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R，外观采用典型超跑SUV比例，曲率引擎腰线为其增添流畅贯通的美。前脸“环宇之光”纯电家族超级符号锋锐优美，修长的光带横向贯穿，兼具DRL功能和流水转向功能；车尾“箭翎贯穿尾灯”纯电集成超级符号将视觉焦点引向中央LOGO处，展现高度集成的设计风格。此外，新车还采用集成式矩阵大灯、参数化下格栅、气动多面体后视镜、聚能轮毂等前瞻设计，高效气动外形呈现出强大的性能感，极富冲击力。

面对5G浪潮，上汽早已完成前瞻布局，荣威MARVEL-R新车将采用华为5G T-Box，实现V2X智慧出行AI Pilot系统及5G智能座舱，集成自适应巡航、自动刹停、车道偏离辅助三项功能组合，在行业内首次实现包括智能唤车、弯道智能减速、交叉路口冲突避免等功能在内的L3级别自动驾驶，率先在行业内实现L3级别自动驾驶的量产落地，极大缓解了驾驶员的长途驾驶压力。

王建峰透露：为了给用户带来“全时在线、高度透明、一键直达、体验承诺”的全场景智慧出行体验，上汽荣威联合中国移动、华为、上海国际汽车城，共同打造了全国首个“智慧交通”示范区。上汽还专门在安亭汽车博览公园建了荣威MARVEL-R体验中心，到7月份大家就可以体验真正的5G场景、概念以及已经落地的科技与服务。而在在6月中旬，黄浦江畔的正大广场之前将竖起一个高十米的全新R标的快闪店，这个最炫的全新R标快闪店将成为上海和中国的打卡胜地。

据了解，在渠道方面，全新R标将采用当下深受年轻人喜爱的“新零售”模式，逐步推出R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店，并通过在线体验中心与各地R-Friend合作伙伴协同，实现全国范围的总部直营，这个全新零售服务体系会真切get到用户的所思所想，用特来电、特秒回的方式满足他们的需求，让用户享受到新零售和数字化服务带来的全新出行体验。

另一款同步推出的代表车型荣威RX5 PLUS是新狮标旗下首款“新国潮智联网SUV”。这款大网红车型半个月前在东方卫视首次曝光，开启预售，市场反响非常火爆，5月4日预售仅1小时就斩获1231辆订单，平均每分钟就有21辆被抢订；而在5月10日的薇娅直播中，荣威RX5 PLUS更是30秒售罄下架、4180辆被抢订一空，成为近期大热的出行国货单品。

荣威RX5 PLUS为何出街就迷倒一片？首先是端庄大气之美让人情不自禁。在保留原RX5主体设计的基础之上加入年轻的元素，前脸悬浮鲸翼格栅、荣麟纹理等细节和星海战舰LED大灯，提升了视觉拉伸感，极具视觉冲击力。车内14.3英寸的玻璃曲面大屏和12.3英寸的全景AR虚拟仪表，融合强韧与优雅两种完全不同的风格，形状更简洁、更具现代科技感。同时作为MAX加长车型，荣威RX5 MAX的尺寸为4647*1891*1725mm，轴距更是达到了2760mm，在同级别竞品中极具竞争优势。

在大家对健康像生命一样关注的疫后车市，荣威的健康舱使RX5 PLUS成为冲破疠瘴的用户刚需。这款车的主动净化健康舱搭载了全球首款UVC深紫外线汽车杀毒空调，用户在开车过程中可以进行杀菌消毒，通过空调的内循环持续清新车内空气。这一点，在未来无症状感染者长期存在、生活与新冠病毒长期共存的世界，这台RX5 PLUS简直守护家人渡过劫波的救命方舟啊。

早在荣威RX5发布时就业界独步的智能车信系统，经过多年完善已成为上汽百炼成钢绕指柔的拿手好菜。据王建峰总演示，荣威RX5 MAX搭载的SKYEYE天眼系统，能够通过车内后视镜下方的摄像头主动识别用户的面部信息，在用户“刷脸”登录后即可启动车辆，让用户告别手动启步，进入汽车智能时代。荣威RX5 MAX在智能导航上做了很多创新，如其搭载的AR-Driving实景驾驶辅助2.0版系统，配合AR实景虚拟仪表，能够实现导航从二维平面进化到3D立体的层面，在还原真实街景的基础上，以箭头形式进行导航路线引导。140°的前摄像头能够消除A柱的视野盲区，使虚拟仪表投影的驾驶实况更全面，极大的增强了驾驶安全性。除此之外，天眼系统在识别用户信息后，还可根据用户的驾驶习惯，自动调节反光镜角度，座椅记忆位置和车内氛围灯，实现了智能化的私人定制服务，让荣威RX5 MAX在互联网汽车领域走在了中国汽车最前沿。

荣威RX5 MAX的另一张王牌是作为互联网汽车的标杆车型，其搭载的最新3.0-Pro版智能系统，配合AI语音形象，让人车交流更便捷。在日常驾驶中，AI智能主动交互语音、智慧出行云娱乐、智联生态云服务、loT手机远程车控，依靠车载互联沟通极大的提升驾驶智能性和安全性，而荣威RX5以及与阿里巴巴和中国移动共同打造的全车乘员智能交互的BYOD多用户随心系统，经过驾驶者的一键授权后，提供AI支付宝小程序、远程车家互联等功能，车内乘客可以通过手机对车内导航、娱乐信息、空调、车窗、天窗等进行控制，实现车辆与车内全员交互，不仅能够让驾驶者更加专注，也大大提升了车内乘客的舒适性和参与度。

作为一台更属意年轻消费者的座驾，仅仅有强大的智能化配置还远远不够，RX5 MAX  Ge到年轻消费者对动力和速度的需求，搭载了上汽最新的蓝芯2.0动力总成，提供2.0TGI和1.5TGI两种动力选择。其中，2.0TGI高功率发动机搭配6速湿式双离合变速箱，最大功率达170kW，最大扭矩达370N·m，动力输出平稳畅快，2000rpm即可输出最大扭矩， 0-100km/h加速时间仅8.4秒，百公里油耗仅为8.5L，不仅具有出色的燃油经济性，还有极强的驾驶乐趣，不管是低速、中速还是高速开起来都非常平顺。基于其采用的专业级SUV底盘调校，对细碎路面的震动隔离有出色的表现，富有运动性和操控性。同时，AWD四驱版本的智能四驱系统够根据不同路况，对前后轮扭矩进行实时节，轻松通过泥泞、砂石等复杂地形。

亿车小结：上海人 很会做 很能拼

此次上汽荣威全新双标发布非同小可。有战略、有体系、有重磅车型，具体看来，主打高端的全新R标和旗下全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R和量产“高智能纯电家轿”荣威ER6等多款车型充分诠释了中国汽车品牌的向上大势重磅车型。而焕新升级、更年轻化的新狮标代表作荣威RX5 MAX则是荣威互联网大家庭已经长大的翩翩少年，拥有更年轻、更动感、更安全、主动净化健康舱等标签，有着成熟车型的信赖和爆款信心。

大局既定，执行是关键，魔鬼在细节中。但是我们已经看到，上海人很会做，上海人很细心，而且今天的上海人很实在，很玩命，就像我深为尊重和认可的张文宏医生。比如因为是全新双标，所以荣威团队会精心做好两个网络的布局，但无论是R标还是新狮标，荣威APP都统一保障细密的用户服务：预约需求工作人员15分钟内必须完成线上处理；用户提前预约保养服务，到店以后工作人必须60分钟内完成，这些服务承诺是荣威年轻用户们所钟爱的，而产品、服务、渠道三条线全面布局，天天上线，天天直播，即使是一个上汽荣威双品牌团队是一个节目组，这个不分昼夜的节目组，这些不用替身的“胖头鱼”们，完美履压一个高能、高产出的玩命节目组——亿车君不相信场面的盛大，不相信音效的华美，但是相信汗水的咸味，相信车型的精湛，相信视界的深远和价格的实在，所以，我们相信荣威，相信荣威MARVEL-R和荣威RX5 MAX的爆款，相信荣威焕新“狮标”和“R标”的成功。