北汽BEIJING-X7新车预售，设计灵感来自蔚来？

去年北汽正式发布了全新的“BEIJING”品牌，重新明确了北汽今后品牌的发展方向。最近更换品牌后“BEIJING”品牌的首款新车也正式公布。

更换全新“BEIJING”的首款车型定名为BEIJING-X7，新车定位在中型SUV，其预售价区间为10万-15万，预计6月正式上市。

新车设计简洁，侧面与蔚来相似

BEIJING-X7的外观值得说一下。新车的设计完全参照了北汽概念车而来，车身在整体感觉比较硬朗。除了轮眉、翼子板、腰线两侧有少许弧线之外，全车大部分都采用了简洁的直线来表达。这点也与北汽硬派越野车系列比较契合，新车在外形上可能会更容易讨好男性车主。

▲ 蔚来es8

从侧面看，BEIJING-X7和蔚来的es8 es6比较相似。X7在侧面同样采用了平直腰线，然后到了后窗部分有微微的上扬。双色车顶、镀铬装饰、隐形的C、D柱，整体无功无过。另外需要说明一点，X7长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm，在中型SUV中这个尺寸并不出彩。而尾部没有太多惊喜，采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，与前大灯组相互呼应。

X7的内饰符合目前国内新车的设计发展趋势，三块屏幕成为亮点，视觉效果比较出色。国产车在配置上从来不让人失望。新车提供AR实景导航、车联网等配置。并可实现主动对话式语音交互、人脸识别、自动调整零重力座椅等功能，另外新车能够实现L2级别驾驶辅助。动力上，燃油版将会搭载代号为A156T1的1.5T发动机，最大功率169马力（124kW），同时新车未来也将推出插混版车型。

“除了奔驰，全都不行”

今年1月，北汽集团曾对外发布“大北京”品牌战略，旗下自主品牌要在2025年实现50万辆的销量目标；在2030年，这一目标将提升至100万辆。为了配合这个战略，北汽为自己旗下的汽车品牌做了“包装”，也就是我们看到的“BEIJING”品牌。

北汽为何突然来这一手？回顾2019年，北汽集团实现产销226万辆，同比下跌5.91%；北汽新能源在1-11月销量总计11.4万辆，同比下滑11.2%，仅达到其年初制定的22万辆销量目标的一半；而北京绅宝品牌从2018年开始就不断下滑，整个北汽除了北京奔驰之外，需要注入“活力”。

导致北汽自主业务不断下滑的的原因众多，但总结来看：车型设计无亮点；车型质量一般；无技术亮点是拖累销量的主因。要解决这三大问题，不来一场大刀阔斧的改革是无法实现的。所以在关键时刻“大北京”的战略和“BEIJING”品牌可以看作是北汽给出的解决方案。

其实类似的事情在自主品牌上有很多案例。广汽、上汽就都曾为自己的品牌、车型做过从头到位的的改革，而他们最后都被证明是成功的。但同样的事情北汽已经落后了几年，最后能不能起到效果？看来只有几年之后才有答案。