魔都全球首发，新款保时捷Macan到底新在哪儿？

自从几个月前体验了上海保时捷中心，到现在我仍然感到意犹未尽。脑海里时不时会出现驾驶911弹射起步，疾驰赛道的画面，那感觉别提有多带劲。不瞒你说，那次的主角并非911，而是全新Cayenne（其实我心里一直惦记的是911），但对于我们年轻人来说，911有着与生俱来的吸引力，先不说操控、动力，就凭那楚楚动人的外表，试问谁能抗拒？

不过瞅一瞅银行卡余额，该抗拒的我们还得抗拒。骚年，为了梦想努力搬（码）砖（字）吧！

911是无数人心中的梦想，也是保时捷的精神脊梁，但想让它举起保时捷的销量大旗显然是不现实的。

如果说911是保时捷的“理想”，那么Cayenne、Macan则是保时捷的“现实”。

随着SUV风靡全球，曾经执着于跑车的超豪华品牌纷纷推出旗下SUV车型，比如保时捷Cayenne、玛莎拉蒂Levante、宾利添越、兰博基尼 Urus，其中，保时捷Cayenne是推出较早，且最为成功的一款车型。

Cayenne的成功让保时捷尝到了甜头，但还无法满足保时捷的野心，2014年保时捷又推出旗下第二款SUV——保时捷Macan。

7月25日，新款保时捷 Macan 在上海迎来迎来全球首发，目前只提供2.0T的版本，官方预售价为55.8万元。更高级别的Macan S和MacanTurbo也会在不久之后发布。

刚进入活动现场，我们便被入口处的三位狠角色吸引了。

使劲确认过眼神，它哥三就是来抢风头的。

膜拜了三辆神车，我们将目光回到今天的主角身上，新款Macan作为中期改款车型，外观、内饰、配置等方面都进行了提升，接下来就和大家具体聊聊都有那些变化。

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士

保时捷外观造型师Thomas Stopka先生

负责销售与市场保时捷全球执行董事会成员冯佩德先生

既然只是中期改款，外观方面变化并不是特别明显。车头与侧面几乎找不到与现款车型的不同之处。细心看，前脸做了一定优化，最为明显的是车灯，全系标配LED主大灯，不过更高级的动态照明系统（PDLS Plus）则需要选配。进气格栅有小幅度的调整，看上去视觉效果更宽。

一眼能识别的变化当属贯穿式尾灯设计，三段立体灯带式尾灯、以及四点式刹车灯，均是保时捷标志性的家族设计。这与换代后的Cayenne、Panamera保持高度一致，未来也会出现在即将换代的911系列上。