从幕后走向前台，看汽车圈大佬李书福、朱华荣、董修惠等PK带货
谁也没想到，2020年直播能一夜风靡全国。
日前，重庆市沙坪坝区委书记、区长直播带货小康汽车，2小时内卖出818台汽车，兰州市副市长变身“带货主播”，90分钟卖出商品2万多件，格力电器董事长董明珠带货三连发，格力进账10.1亿……当直播成为现象级的行业风口，小到普通百姓、18线网红，大到一线明星、企业CEO、政府官员，都纷纷走进直播间，化身带货达人。
如今，汽车圈也刮起了一股大佬直播带货的热潮。吉利控股集团董事长李书福、长安汽车总裁朱华荣和一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠等纷纷通过直播、小视频等形式，为自己品牌站台，为产品力背书，收割了众多消费者的好感。那么，大佬带货的成效到底如何？汽车生活带你看三个案例。
车圈大佬带货之
朱华荣
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直播+亲自试驾:2场
■3月10日，朱华荣担任首席体验官，亲自参与量产版本的L3级自动驾驶系统的测试，并在车内开展视频直播互动。
■3月29日，朱华荣化身“主播”，直播间讲述8年逸动的进化之路。
战绩
■两场直播收获近万条评论，朱华荣的直播消息刷爆朋友圈和网络，粗略计算，免费收获2000万+曝光
■长安汽车集团4月销量159557辆，同比增长32%。CS75系、CS35系、逸动系列、欧尚X7四大主力车型月销过万。
2020年是长安第三次创业的关键年，也是长安汽车产品焕新、技术焕新、品牌焕新之年。重磅产品长安PLUS新品系首款轿车逸动PLUS已上市，代表长安汽车开启中国品牌产品高端化的征程的全新跨界车型UNI-T也已发布。但面对当下环境，正如朱华荣日前写给经销商的信所言：“中国汽车市场正由原来‘你好，我好，大家好’的增量汽车市场，进入到‘一单单拼，一单单抢’存量竞争时代。”想要问鼎市场，不确定的因素变得更多。长安汽车一直追求的就是中国品牌能够不断向上突破，而向上突破的希望就在年轻人。
面对特立独行、活力十足的年轻人，长安汽车以“用户思维”破局。在IP时代，老板才是企业最大的IP。从自己是长安CS95车主，到亲自试驾自家车型为网友安利核心卖点，再到带“长安牌口罩”出镜，朱华荣在诸多细节上，以身作则，通过自身的行动，向外界传递出长安汽车对自身产品的自信，也让用户看到了企业带头人的责任感。更重要的是，他以符合年轻人消费习惯的方式，拉近了与用户的心理距离，让用户感受到长安汽车的品牌温度。
车圈大佬带货之
李书福
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小视频+亲自试驾：2场
■4月，李书福试驾领克05，向网友安利道：“这个车开起来如行云流水，像猛虎下山。大家都来买这个车，因为他开起来确实好啊！”
■5月7日，李书福试驾极星2，并发声，“非专业司机可以开出专业的水平，这个车好啊，极星这个品牌是青出于蓝，胜于蓝。”
战绩
■小视频刷爆朋友圈，各媒体人纷纷转发，粗略计算，免费曝光近3000万。
■李书福推荐后，这两款车及品牌在百度的搜索量翻倍。
■吉利汽车1-4月总销量为311495辆，已完成141万辆年度销量目标的22%。第一季度吉利汽车市占率提升至7.2%。
一向鲜在媒体露面的汽车狂人李书福，近日现身了，而这两次都是为自家新品打call。虽然夸赞的方式很直接，但很奏效，视频一经流出，全国媒体转发，其曝光量不亚于大牌明星。其实，这并不是李书福第一次带货。早在2018年，李书福就曾试驾钱江摩托旗下的意大利贝纳利摩托车新款，而吉利是钱江摩托的第一大股东。
李书福试驾领克和极星品牌的新车，也可以看出吉利对高端化之路的重视。如今吉利“高端化”成效凸显，在疫情平稳的4月，领克月销量达10156辆，同比增长11.6%，环比增长高达38%，逆势突破领先行业大势。
这几年，除了纵向上不断迭代车型外，吉利也在横向上延伸发展，吉利、领克、沃尔沃携手进攻低中高消费市场，枫叶汽车、几何汽车、极星覆盖低中高新能源汽车市场，无死角的布局让吉利汽车在市场上大展拳脚，连续三年问鼎中国汽车品牌销冠。2020年，吉利旗下各大品牌均有新车上市，面对激烈竞争的市场，一向善于营销的吉利，打出了“老板牌”，不得不说这波免费吸睛操作666。
车圈大佬带货之
董修惠
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直播：1场
■4月13日，一汽-大众商务副总经理、销售有限责任公司总经理董修惠走进抖音直播间，与网友聊起即将上市的迈腾GTE。
战绩
■收获声浪1.3w+，好评无数，网友礼物刷不停，车圈多位高管围观。
■4月，一汽-大众三大品牌实现单月累计终端销量165714辆(含进口车)，同比劲增9.9%，持续领跑国内乘用车市场。
一直以来，一汽-大众都以沉稳的“技术男”形象示人，进入2020年，一汽-大众突然变成了“青春美少年”。直播、短视频，年轻人会的，一汽-大众照样会。今年2月，一汽大众率先在全国启动最大规模的“千店店总感恩聚惠直播盛典”，1000名店总走进直播间送福利。3月，董修惠亲自定夺，一汽-大众推出“66天团”，多位高管秒变主播，走进直播间邀用户看车、选车、买车，开创行业先河。整个活动累计观看量达40.6万人次，总点赞量112万次，一汽-大众的这一转变震惊汽车圈。
更让人惊讶的是，在直播这条路上，一汽-大众似乎越走越上瘾，4月，一汽-大众在车圈开设首个品牌直播中心，由覆盖各业务模块的25人专业主播组成，每周安排5场直播。董修惠也亲自走进直播间，与网友互动，增加了一汽-大众的品牌亲和力。短短几个月，从0到1，领跑行业数字化营销，一汽-大众今年的表现正好验证了一句古话“不鸣则已，一鸣惊人。”当然，高效执行力的背后，是一汽-大众对于未来营销趋势的准确理解。对于数字化营销，一汽-大众是认真的。
当下，数字化和在线化营销已成为各大企业传播发声、获客留存的重要导流形式。如果一个企业还没有直播带货，那就真的OUT了。其实，汽车圈总裁带货早就存在，前几年，从传统汽车行业跳向造车新势力的高管甚至创始人，都善于利用自身影响力，快速提升企业知名度。
现在，大佬或高管带货已不再是造车新势力的专属，传统车企众多高管也纷纷加入带货的时尚行列之中。2月，上汽乘用车副总经理俞经民直播送福利，1小时吸引线上近50万人的互动。随后，东风乘用车公司副总经理颜宏斌穿上围裙，带来“一碗车市热干面”直播秀，热度持续霸占榜单NO.1。3月，东风日产市场部副部长张茂华直播说车，90分钟90万人观看。而在奔腾T77 PRO线上发布会当日，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆、一汽轿车销售有限公司总经理肖肖也在线直播，给用户种草。5月，广汽商贸516带货节，广汽研究院网红院长张帆直播，广汽集团董事长曾庆洪、广汽集团总经理冯兴亚助阵，拿下3568个订单。在荣放26周年庆生购车节上，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久直播间重磅登场……高管带货已成为直播生态之一。
为何一向低调的总裁和高管们也亲自上阵带货，用个人IP为产品和品牌赋能，这与低迷的汽车市场、数字化升级的大环境以及企业加速复市和旺市的需求有关。从乘联会发布的数据来看，受疫情影响，原本低迷的汽车市场遭遇史上最强滑铁卢，1到4月，总销量仅576.1万辆，同比下降31.1%。虽然多品牌销量4月出现了V型反弹，但要完成全年目标仍难上加难。面对萧条的大环境，提振销量是各大车企的首要任务。2020年的疫情加速了车企布局数字化、在线化的步伐，直播和短视频等已成为汽车营销新常态。所以，大佬或高管走向前台带货也不足为奇，这种低成本甚至零成本的方式，是车企品牌营销的重要窗口。当然，打铁还需自身硬，营销之外，好的产品和技术才是征战市场的基本盘。
