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中国市场早已不是合资车躺赢的天下，这句话放在东风标致身上尤为适合。5月20日，众多新车同步上市，全新2008仅是其中一员，可以赢得的关注度十分有限。但消费者对这只“小狮子”仍是有些偏爱的，甚至有些期待它能王者归来。
在法系车市场份额每况愈下的今天，每一款上市新车都被赋予了更为重要的历史使命。从售价上也不难看出，全新2008可以说赌上了法系车的明天，势要抓住最后一次翻盘的机会！
全新2008售价10.99万起，和2018款车型相比，新车售价下调了1.08万元，这是一个更令人心动的入门车型定价。参考同级别的合资小型SUV，大众探影（售价11.49万起）、本田缤智（售价12.78 起），1万5以上的差价在一定程度上可以弥补近年来法系车品牌影响力上的不足。
不过，全新2008也并非是售价最亲民的一款合资小型SUV。东风日产劲客的起售价低至10万元以下，现代ix25只要10.58万起。横比这几款车型的销量表现，不难发现定价有诚意并不是制胜的唯一法宝。但，合适的定价胜在能令消费者在购车时，不会第一时间因价格将其排除在外。以法系车今时今日的品牌号召力，过高的定价只会加速其在中国退市的倒计时。以往的经验教训是如此惨烈，这也是为什么全新2008的售价公布后，引来一片叫好声。人们惊叹的是，这家始终坚持自我的法系品牌，终于懂得了让步，终于懂得了中国消费者。但仅仅做到了让利是不够的，能够挽回消费者芳心的唯一办法，仍取决于其野心勃勃打造的全新一代2008。它的魅力有多致命，才是决定东风标致未来在中国发展的关键。在新车上市前，轱辘哥便按捺不住好奇，率先到店了解。或许是广东人对法系车不“感冒”，或许这家店的位置较为偏僻，或许是工作日下午人本就不多，偌大的展厅仅有几位工作人员在场。也许是为投消费者所好，车型摆的满满当当，却清一色是白色车。唯有这一台全新2008，如此突出。
而看到全新2008的第一眼，你很难不被它吸引。正如初见新一代508时的心动，狮爪抓痕和獠牙赋予全新2008的生动感和形象，是其它品牌车型所没有的气质。狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯勾勒出狮子般的霸气，所谓不掩锋芒，桀骜不驯，说的就是这台全新2008。
车身侧面，锋刃切割立体身线营造出车身立体雕塑质感，悬浮式黑钻车顶和18英寸锋行双色轮毂满足当下潮流审美。尾部与前脸造型相呼应，但相对来说并无更出彩。内饰部分，全新2008采用标致全新一代家族设计语言和第三代i-cockpit唯我座舱。尤其是这个全球首创的3D悬浮式液晶仪表盘，通过全息投影般的视觉效果提供多种定制模式，轱辘哥也在第一时间发现其独特之处。
同级唯一的赛车式多功能小幅方向盘看起来十分容易上手，且自带驾驶乐趣加分项。熟悉的钢琴式按键装点着法系车独有的格调。不过，轱辘哥坐进去发现，座椅的舒适度才是惊喜部分，2612mm的轴距也为后排乘客提供了更充裕的腿部空间。法系车的设计似乎从来都不会令人失望，自成一派的风格虽然多多少少会显得格格不入，但毋庸置疑，它给世界汽车工业设计带来眼前一亮的惊喜。比起千篇一律的中庸大气或是自称的潮流风范，轱辘哥尤为欣赏带有如此鲜明印记的“狮子风”。同步上市的纯电动版东风标致e2008则有着专属的设计语言。与车身同色的渐进式锋芒格栅、电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝“e”纯电标识等，展现了科技和未来感。e2008配备的是专属的10英寸悬浮式触控屏，通过智行APP可与e2008互联，e2008还提供多种驾驶模式体验、多模式充电选择以及Clean cabin 空气净化系统。值得一提的是，全新一代2008和e2008基于同一平台打造而来。全新CMP多能源模块化平台，是行业首创的油电共生平台，而全新一代2008则是全球首个油电共生车型。这样有啥好处？电动版与燃油版拥有同样的卓越品质和驾乘体验！
目前市面上有不少纯电动车型都是赶鸭子上架的产物，采用油改电的模式打造，这样一来节约了研发成本却不能保障车辆的安全性和操控性，以及舒适性。但全新一代2008和e2008基于油电共生平台打造，可将产品的最大优势发挥出来，也给了消费者一个购车保障。驾驶乐趣向来是标致的长处。黄金动力配大师级底盘调校，好评度始终在合资品牌的主流行列。全新2008搭载的是连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的230THP（1.2T）涡轮增压直喷发动机，匹配6DCT变速箱，峰值扭矩可达230N•m/1750-3500rpm，最低油耗仅为5.0L/100km。
e2008的最大功率为120kw，峰值扭矩260N•m，0- 50km/h加速仅需3.5秒，行驶阶段峰值车速可达150km/h。工信部纯电续航里程为360km。可能有人说e2008的续航里程在国内新能源汽车市场并无优势，但考虑到大部分合资纯电SUV的续航表现和价格，e2008的表现胜在性价比高。比如与e2008在5月20日同步上市的一汽丰田奕泽E进擎，后者续航400公里，起售价却来到22.58万元。续航里程相差40公里，售价却相差近6万元，这笔账消费者可得好好算算。当然，这还要考虑到两车的配置差异。站在主流车企的边缘，留给东风标致的时间真的不多了！全新2008在定价和产品上都拿出了较大的诚意，如今还要在营销上添一把火，在经销商层面打一针强心剂，多方共同努力，重塑品牌口碑指日可待。 衷心希望，大街上有更多“小狮子”奔跑起来！
