5月20日，全新一代标致2008正式上市，售价10.99-14.99万，这比预想中的价格低，而且跟以往的法系车价格相比，的确更有诚意。同时上市的e2008售16.6万元起。![]()
毫不夸张地说，全新一代2008是标致的一款诚意之作。浪漫的法国人把上市日期定在今天这个特殊的日子绝非偶然，这不仅说明它在逐渐融入中国文化，更是在向中国消费者示爱。当全新一代2008于去年广州车展亮相时我们就能看到，这头“小狮子”是“原汁原味”地进入中国市场，这也就意味着国内版本有着与海外版本几乎相同的造型设计、制造工艺和零件供应商。并且为了表达对中国市场的重视，标致还决定将全新一代2008家族在国内市场和海外市场进行同步发售。过去的标致车型的定价一直是在向大众、丰田这些竞争对手看齐。但这次，标致不再傲慢，在全新一代2008的定价方面给出了最大诚意。与同级别的XR-V、缤智、C-HR、探歌和昂科拉等竞品车型相比，全新一代2008的指导售价明显更低。![]()
首先是全新的CMP平台带来的系统性升级，CMP模块化平台是目前PSA集团使用频率最高的平台，标致、雪铁龙、欧宝、DS等中高端品牌都在用它开发相应的车型。而且CMP平台在建立之初就已经考虑到将电动化作为未来的发展方向，所以CMP平台还打造了纯电版的标致e-2008。得益于同平台打造，全新一代2008燃油版和纯电版不仅拥有相同的乘坐空间和行李厢空间，还采用了相同的生产工艺和用料。之前的法系车虽然在造型上足够浪漫、充满艺术气息，但总是不太契合中国年轻消费者的需求。而在全新一代2008的身上，标致做出了妥协，为了迎合中国年轻消费者的需求，新车的“狮爪式”LED大灯和獠牙式日间行车灯将野性展露，搭配熏黑的渐进式锋芒格栅，营造出一种奶凶奶凶的感觉。隐藏式的A、B、C柱与车顶融为一体再跟车身形成撞色设计，强化视觉效果的同时也显得更年轻、时尚。![]()
极富辨识度的还有新车的LED尾灯，在这个贯穿式尾灯烂大街的时代，标致的尾灯设计可以作为个性青年的新选择，纵立三辐灯带加以3D立体效果和熏黑设计，不论点亮与否都会让人过目难忘。在全新一代2008的车内，你绝对感受不到一丝沉闷。相比于C-HR内饰的时尚、缤智和CR-V内饰的中庸，标致2008的3D i-Cockpit座舱更富有年轻、科技的气息。赛车式多功能方向盘、Alcantara® 赛车式座椅、符合人机工程学的电子挡把、别致的钢琴式按键设计以及能提高反馈速度的3D悬浮式液晶仪表盘，这一系列的设计完全就是为喜欢运动的年轻消费者打造。不得不说，法系车的内饰正在向“既好看又实用”转变。![]()
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区别于某些华而不实的产品，标致只是将造型设计作为旗下车型的卖点之一，操控才是标致的独门秘籍。对于旗下车型的底盘调校，标致倒是很乐意分享自己的冠军心得。例如，全新一代2008在底盘调校方面融入了PSA集团的三大赛事 (WRC世界汽车拉力锦标赛、WTCC世界房车锦标赛、达喀尔拉力赛)的冠军基因，将车辆的整体重心下降25mm，动力重心下降40mm，在保证舒适、安全的同时，还能维持优秀的操控性能。![]()
从配置上我们也能感受到标致的诚意，在指导售价相近的情况下，只有全新一代2008配备了主动刹车、车道保持和驾驶疲劳监测等功能。在注重安全的同时，新车的舒适性配置也比竞品车型更完善。例如，全新一代2008配备的换挡拨片和手机互联功能就要比XR-V更能讨好年轻消费者；比起探歌，新2008配备的一键启动、无钥匙进入和自动空调，可为驾乘人员带来更方便、舒适的驾乘体验。为了满足中国消费者对空间的需求，全新一代2008的车身尺寸全面增加，长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距2612mm，仅比标致3008的轴距短了1mm。
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以燃油版车型为例，全新一代2008搭载1.2T+6DCT的动力总成，这套动力总成在标致308和408车型上都有应用，这台1.2T发动机连续四年斩获国际”年度最佳发动机”大奖，可爆发出100kW的最大功率和230N·m米的峰值扭矩，在数据方面优于大众的1.4T低功版发动机和丰田的1.2T发动机。除此之外，全新一代2008搭载的6DCT变速箱与竞品车型的CVT或干式双离合变速箱相比在稳定性和传动效率方面会更胜一筹，而且百公里5.0L的油耗表现也与CVT车型拉开了差距。![]()
很明显，全新一代2008不仅在价格上给出了诚意，在产品力上也有很大的提升，能受到年轻消费者的追捧吗？反正我们办公室的90后们是都种草了。
