还加价买埃尔法？这三款MPV最低不到30万就能买！

来源：懂车&SUV车友会

MPV在国内虽然仍属于小众车型，但丰田埃尔法的知名度可一点都不低，常年需要加价购买让它一直处于被吐槽的第一梯队，其加价数额从最鼎盛时期的四五十万到如今的二三十万，依然让人觉得不可思议。其实真说起来，大部分土豪买它主要还是为了体现身份和阶级，如果真要选购主打家用或者商用这样功能性明确的MPV，下面这三款反而更合适，价格也更合理，甚至宜商宜家都不在话下！

本田 奥德赛

厂商指导价：22.98-37.68万元

MPV的热度随着二胎开放而不断升高，其中本田奥德赛就是关注度较高的一款车型，宽敞的车内空间、舒适的乘坐体验，出色的质量稳定性、较高的保值率等都是它的卖点，重要的是价格也只需20多万，还没有一辆埃尔法加价的钱多，论家用的话不比同价位的轿车和SUV香多了？

奥德赛自2002年首次国产以来，目前已经发展到了第五代车型，在全国各地都能见到它的身影，尤其是广东地区几乎随处可见，如果说GL8是商务一哥，那奥德赛无疑是同价位最适合家庭的MPV，以MM设计理念（乘坐空间最大化，机械空间最小化)为主导的奥德赛在空间表现上不必多说，整体的主旋律也是以舒适为主，在去年还推出了锐·混动版本，补足了动力上的劣势以及静音效果不佳的问题，油耗还有大幅下降，价格却与汽油版持平，性价比出众。不过要想获得较好的用车体验，建议从锐·智享版开始往上选购。

作为一台已经在国内市场取得了成功的家用MPV，奥德赛可以说是不少人心中家用MPV的代名词，舒适和空间这样的功能性定位十分突出，体现了日系MPV在空间上的深厚造诣，反正家用选它准没错。

别克 GL8

厂商指导价：23.29-52.99万元

在越来越多的汽车品牌涉足MPV市场的今天，别克GL8仍是当之无愧的销量霸主，这一切都来自于它较早进入国内打下的深厚基础，而就在本月初，为了继续巩固地位，GL8推出了改款车型，这一套组合拳下来，对手们又只能望洋兴叹了。

新款GL8如果算上此前推出的Avenir系列车型，那售价区间已横跨20多万到50多万，十分惊人，不过对于大部分消费者来说，兼顾到传统公务出行和部分家用市场的普通版GL8才更切合实际。其中入门的陆上公务舱就是以前被称为“胖头鱼”的老款车型的改款，更新了内外设计、动力总成，而ES陆尊则是正统换代车型的改款，两者形成了新老同堂、高低互补的产品布局策略，最大化的吸收了市场份额，无论在商务接待、汽车租赁还是日常家用等场景都能见到它们的身影，新车在保留了原有舒适性和大空间等优势的同时，还在内饰、配置等方面进行了升级，实力进一步提升。

这些年来许多消费者对GL8的评级褒贬不一，但真正有需求的消费者在这个价位似乎也没有更好的选择了，所以GL8月均破万辆的销量也就不足为奇，此次改款后依然保持了强悍且均衡的产品力，你会考虑它吗？

大众 威然

预售价：35.00-40.00万元

其实GL8并不是没有真正的对手，即将在本月底上市的大众威然就是其潜在对手之一，甚至不少人都认为它能与GL8争夺“一哥”宝座，毕竟要真正论起品牌影响力和销量，美系品牌加一块儿都不够大众看，两者即将到来的对决自然是令人期待。

虽然大众威然是MPV市场里的新面孔，但这套设计语言相信大家都已经很熟悉了，相比GL8，它有着更加年轻、时尚的风格，看上去没有那么的功能性，在满足商务接待的同时，还能照顾到家庭用户的需求，超过5.3米的车身以及接近2米的车宽让它要大过GL8一圈，对于乘坐空间的提升也是肉眼可见的，而且得益于扁平化的设计，威然的方向盘和坐姿更像是家用SUV，内饰的用料和设计也偏向家用，这就让驾驶者开起来不会感觉自己像是专职司机。除了乘坐空间大、舒适性高之外，较大的后备厢空间也是威然的优势之一，即便在使用第三排座椅时都能提供不错的装载空间，无论家用还是商用都非常需要。

从各个方面而言，威然都是一款堪称优秀的产品，不过35万的起售价并不算吸引人，当然以大众的风格来看，半年后要是销量不佳，降到30万都不是没可能，辉昂就是一个很好的例子。你觉得威然的价格在哪个区间才合理呢？