疯狂的埃尔法，不加价不买！

从30万到100万，

丰田埃尔法进入中国到底经历了什么？

丰田埃尔法在国内的厂家指导价为77.20-85.60万，现有四款车型在售，其中燃油版两款车指导价为77.20万元和82.3万元，双擎混动版两款车指导价为80.50万元和85.60万元。

然而，有意思的是，这款丰田埃尔法在日本的售价确截然不同。在日本的街上，随处可见埃尔法的身影，可以这么说，埃尔法已经成为日本的街车。

在日本，3.5L两驱顶配在日本的售价折合人民币只要32.6万元，从30万到100万，丰田埃尔法进入中国到底经历了什么，为什么在国内会加价这么多？日本却成为了全民街车？好车君认为原因有以下几点。

其一，按照购买力来看，按照日本国税厅所公布的数据来看，日本全国企业员工平均的年收入为432万日元，这样的收入如果购买起步价为337.608万日元的车只要奋斗9个月就行。然而在中国参照同样的水平，因我国与日本的人均GDP有较大差距有关，在日本买一辆丰田埃尔法的钱等于在国内买一辆五菱宏光。

其二，丰田埃尔法这款车在中国市场目前的需求情况是供不应求的。首先这款车在对于中国市场，经销商一直都有着严格的数量供给限制，一年里最多进口几千台来供给需求量庞大的中国市场显然是不够的。经销商此举是因为他知道这款车在世界各国的火爆程度，在供小于求的情况下，势必可以实现利益的最大化，换句话来说经销商想要怎么加价都是自己说了算。

丰田章男在公开的发言中说过埃尔法并没有向国内的经销商加价。表明了加价的行为是国内经销商的行为，跟丰田无关。但是据4S店的人表示埃尔法在国内的配额少，一家4S店要是想要一辆埃尔法也必须搭配20多台不好卖的车型一同进店，这直接导致了4S店的成本升高，因此只能用加价来弥补不畅销的车型降价的成本。

其三，在于丰田埃尔法车型的明星效应，这款车在港台地区的数量是十分庞大的。

许多明星都会选择这台“保姆车”。理所当然，这些明星车主就成为了丰田埃尔法的代言人，显示了其高端奢华的商务座驾形象。

中国人的消费观念很大部分都属于跟风消费，当这台车被这么多明星选择的时候，他们觉得选择埃尔法作为商务座驾非常有面子，买了埃尔法也提升了个人的档次与质量。于是，就开始了越来越多人的跟风购买。

除此之外，中国人还有一个非常差的消费习惯，就是买涨不买跌。他们认为既然这辆车加价这么多都有人买，就代表着这辆车有足够的价值让他们去买它。这反而能激发他们的购买欲，越是少越要买！好车君一想，目前市面上出现的加价车型，确实都是越加价销量越好。

除了以上四点，还有一个重要的原因在于丰田埃尔法作为进口高端MPV，其定位就导致了埃尔法在同级别里的竞争对手很少。

结语

以上好车君说的埃尔法之所以在国内疯狂加价的原因，包括中国内陆对埃尔法供小于求、国人的消费观、竞争对手少、明星效应、身份象征等。基本上就是导致国内市场丰田埃尔法加价以及在国内一车难求的主要原因。那么，你会愿意多花几十万买一辆丰田埃尔法吗？