长途试驾全新一代唐（燃油版) 这几个表现我最满意

要说今年的网红新车，非比亚迪全新一代唐莫属，汽车天涯的微信后台几乎每天都有粉丝留言要求对这台新车进行评测试驾。最近，天涯君就从张掖到西宁长途试驾了这款新车（本篇主要讲燃油版）。

首先交代一下路况， 从张掖到西宁可以说是综合了各种复杂路况，全程350公里，大部分是单排双车道的国道，还有100多公里的盘山路，既有比较狭窄的乡间小路，各种三轮车、摩托车乱蹿，也有连绵不绝的上坡弯道。沿途风景可以说是“分外妖娆”，我们一路都是有种行走在画中的感觉，随便放几张图。

动力方面，全新一代唐燃油版搭载了2.0T发动机+6AT变速箱，这款6AT变速器来自于现代集团旗下的零部件制造企业派沃泰(Powertech)，（现代捷恩斯、雅科仕、起亚K9上的8AT均出自派沃泰之手，国内自主品牌用的还比较少）。最大功率205马力，最大扭矩320牛·米。

由于唐燃油版车身重达1.9吨，很多人都担心动力会不够用，实际上这种担心完全是多余的。

在铺装路面行驶的时候，全新一代唐的表现可以用中规中矩来形容，发动机整体输出调教均匀线性，6AT的变速箱表现也相当平顺，唯一的遗憾是加速不够凶猛，更像一个可靠稳重的大叔，让你安心放心，如果你喜欢激情澎湃的少年，那还是选择唐DM版吧。

而对于这台全新一代唐在连续上坡弯路的表现，我可以给到85分，在动力方面和同级别2.0T车型相比区别不大，需要把油门踩到底，才能获得充足的动力，它的优势在于连续过弯时悬架和底盘的表现，前麦弗逊后多连杆结构虽然是这个级别常见的悬架组合，但新车底盘在前奔驰工程师汉斯主导团队的调校下，在连续快速过弯时，悬架可以提供富有韧性的支撑，车辆不会出现明显的俯仰以及侧倾，即使是新手或女司机也能足够自信，后排乘客也不会有晕车的感觉。

我们在试驾的过程中还经过了大段非铺装路面，新车对于大大小小的振动过滤都非常到位，不会让车内乘员感受到太过明显的颠簸感，保证了乘坐舒适性。

特别值得一提的是全新一代唐的NVH做得很出色，行走不同变化的路面也没有什么差异，即使是速度在100KM/小时以上，前排的人也能和后排轻松交流，以致于同行的一位开马自达的媒体老师分分钟表示自己要换车。

点评：从操控和乘坐感受来说，全新一代唐（燃油版）强调的就是两个字：舒适，对于一辆家用SUV来说，让驾乘的家人安心、放心、舒心无疑是最重要的。

对于汽车来说，智能互联并不是什么新鲜词，这年头哪辆新车如果没有中控大屏，没有智能语音交互系统，估计上市就会面临退市的风险。

全新一代唐燃油版搭载的是比亚迪最新研发的DiLink系统，这套系统有哪些神奇之处呢?

首先，它是真正的中控大屏。我们试驾的燃油版车型屏幕达到12.8英寸，分辨率1920*1080，搭载了8核CPU、3G内存以及32G存储空间，通过软件测试，这套硬件系统的性能跑分能够达到8万分以上，是汽车行业平均水平的5倍，和主流智能手机在一个档次。所以这套系统运行非常流畅，即使玩游戏也没有丝毫的卡顿，真正意义上做到了极速响应。

其次这套系统是真正的智能互联，能100%兼容手机生态。用户能够任性下载300万安卓APP，用车载大屏发微信、玩游戏、任意导航、看新闻、叫外卖......

从实际操作表现来看，也确实非常智能、快捷。天涯君一路各种调戏这套系统，唱歌、讲笑话、开空调、放音乐、导航..........都能快速完成指令。譬如你想听个郭德纲的相声，赶走睡神。他就会自动打开喜马拉雅APP，播放郭德纲的作品。

在手机上安装了比亚迪云服务APP之后，消费者还可以对自己的车子实现远程控制功能，例如车门解锁/上锁、空调开/关、预约开空调、闪灯鸣笛等目前常见的远程控制操作和车况检查、车辆位置等功能。

针对消费者特别关注的关于DiLink系统的两个问题，比亚迪销售公司副总经理李云飞也进行了解答：

1、这套车机系统如何更新换代？

李总：比亚迪会保持一个较快的更新频率，譬如三年或五年之后，比亚迪会出一套新的系统，消费者如果想更换，可以根据自己的需求及时更换，总之，比亚迪DiLink系统一定会走在时代前面。

2、大部分功能都集中在大屏上，如果大屏突然死机怎么办？

李总：:首先DiLink本身硬件系统足够强大，经过试验论证出现死机的频率很低，其次手机死机大部分情况下是因为同时下达任务太多导致，车机使用环境不一样，不太可能出现同时执行很多命令的情况。第三如果出现死机，像空调这些常用操作也备有物理按键。

点评：从现在来看，比亚迪DLINK系统是有点过剩的，很多功能在开车过程中用得并不多，譬如虽然下载了很多APP，但我们常用的还是导航、音乐等。这跟当年智能手机刚普及的时候有点像，大部人不太适应，比亚迪DiLink系统毫无疑问是走在了其他车企的前面，充当了领跑者的角色，优势也会越来越明显。

关于全新一代唐的造型内饰空间部分天涯君不再赘述，直接上图，一句话总结就是：真正的大美中国车。

除此之外，全新一代唐的美其实更多的是内在美，配置丰富程度媲美豪华品牌。

天涯君这次试驾的全新一代唐燃油版车型尊荣型（次顶配车型），譬如ACC全速自适应巡航、电动尾门、主副驾座椅加热、12.3英寸的全液晶仪表等舒适、科技化的配置都有搭载。

与竞争对手相比，优势非常明显。

与同级别的荣威RX8、传祺GS8相比，三款车价格全新一代唐最低，但配置也最丰富，多出了全景摄像头、自适应巡航、全景天窗等非常实用的配置。

再与低一个级别的吉利博越、荣威RX5比，优势更加明显。

三款车价格相近，但全新一代唐在安全配置、科技配置、舒适性配置都全面领先，再加上空间的优势，可以说是秒杀对手。

点评：对于全新一代唐，比亚迪销售公司总经理赵长江曾经用了一个词：不计成本。从实际驾驶感受来看，比亚迪的不计成本确实提升了驾乘质感，给消费者打造了一辆更好的更值得买的全新一代唐。

以往的长途试驾，同车的媒体们都会轮流驾驶，但这次的试驾同车的三个媒体却争起了驾驶权，一方面是因为这款新车太火了，大家都想感受下，另一方面就是因为新车的操控性和娱乐性都让主驾驶不会太沉闷。而新车偏重舒适性的设置也让乘坐者非常满意，同车的两个妹子都表示可以给出85分的高分，乘坐感受媲美豪华品牌。

对于SUV市场来说，全新一代唐毫无疑问是个搅局者，凭借着在智能互联、安全、科技配置、尺寸上的全方位越级表现，重新定义了中型SUV，让SUV市场的老将们感受到了压力，也带动SUV市场向前迈进了一大步。

那么，这辆全新一代唐燃油版会成为爆款吗？天涯君认为只是时间问题，或者说只是月销破万还是破两万的问题。