55.8万起、标配11英寸大屏的保时捷新款Macan，究竟值不值？

2014年，保时捷Macan正式进入中国，作为保时捷最便宜的SUV，Macan在国内的热度一直居高不下。据统计，2017年，保时捷在国内共卖出71500台车辆，其中Macan的销量占到了30289台。

2015-2017年，中国已经连续三年成为保时捷全球最大的单一市场。而这其中，保时捷Macan的持续热销功不可没。这次，保时捷将中期改款Macan的全球首发定在了中国上海也在情理之中。

7月25日，中期改款的Macan正式亮相，并且公布了2.0T车型的建议零售价为55.80万元，相比老款的2.0T车型上涨了8000元。那么相比老款车型，新款Macan又有哪些变化呢？

新款Macan的整体车身造型相比较老款车型变化不大，针对一些细节做出了改进。比如前脸更多的横向线条使得整车的视觉效果更加宽大。值得一提的是，新款Macan全系标配LED大灯，更加符合时代潮流。

此外，新款Macan还加入了迈阿密蓝、曼巴绿等“神”色，更加年轻化。

尾灯造型的改变可以称得上是新款Macan在外观上的最大亮点。尾灯的光源升级为全LED光源，造型也进行了重新设计，采用了三段立体灯带式尾灯，贯穿式的设计使得新款Macan更加神似卡宴。

相信这种模仿大哥卡宴的尾灯设计也会深得中国消费者的喜爱，毕竟被误认为更高一级的卡宴能够给车主带来更多的面子。

内饰部分，新款Macan对空调出风口进行了重新设计，将它移至中控大屏的下方。如果你愿意多花6900元，还可以得到带加热功能的GT运动型方向盘，进一步提升内饰的运动感。

除此之外，11英寸的触摸式中控屏也是首次成为Macan的标配，相比老款车型上的7英寸中控屏视觉效果更佳。同时借助首次标配的保时捷智慧互联模组升级版，新款Macan可以实现语音控制、在线导航等功能。

此次新款Macan的发布会上，提供的展车仅为2.0T版本。这台代号为EA888的2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，匹配7速PDK变速箱，官方百公里加速时间为6.5秒。

新款Macan S车型将会采用全新的3.0T V6双涡轮增压发动机取代现有的3.0T V6发动机，新款发动机最大功率260kW，最大扭矩500N·m。而新款Macan Turbo车型将会换装2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率324kW，最大扭矩550N·m。两款V6发动机均匹配7速PDK变速箱。

原本小智以为新款Macan S和Macan Turbo的定价也会一并公布，但是最终官方只公布了2.0T的价格。这样的做法也算合理，毕竟从今年上半年的数据来看，购买Macan的车主中有85.3%选择了最便宜的2.0T车型。那么相比较老款的2.0T车型，新款的性价比有没有提升呢？

通过与老款2.0T车型的对比，我们可以发现新款2.0T车型的配置有增有减，不过就目前的数据来看，还是老款车型的性价比更高。因为新款车型多出的GPS导航、定位互动服务、蓝牙/车载电话、车联网等相对来说不是必需配置。

老款车型上标配的倒车影像和全景电动天窗相对来说更加实用，而在新款车型上，你需要花费26900元选装。虽然老款车型没有标配LED大灯，但是氙气大灯也算够用。所以尽管新款Macan指导价只贵出了8000元，但是为了一些常用配置，你或许要比此前多花好几万。

小智结语

尽管老款Macan的2.0T性价比更高，但是小智还是推荐购买新款Macan的2.0T。因为购买Macan的车主无论是主动还是被动，多少都会选装些配置。相比较性价比而言，面子可能是Macan车主更看重的。而新款Macan的11寸大屏幕、卡宴同款尾灯都足够凸显B格。