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江淮嘉悦X7油耗实测,变速箱拖了后腿

原创 编辑-钟金君 2020-05-20 16:36:21
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【有车以后 油耗实测】嘉悦X7江淮汽车迈入3.0时代的首款SUV,官方在宣传上强调这是与大众共线生产的车型,产品质量有着全面的提升。但我们今天不看品质,而是来测试一下用户比较在意的油耗方面,毕竟车辆品质用户们未必能感受到,油耗多少却关乎日常的使用。 

   测试准备

出发测试之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar。

空调风量方面,则是统一22℃并控制2格出风量,外循环模式。

嘉悦X7并没有节能模式,因此本次油耗测试我们全程使用D挡行驶。

然后在加油站用油枪加油至自动跳枪,嘉悦X7加注的是92号汽油。

清零平均油耗、小计里程,开始测试!

   测试地点

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈,每圈15公里,总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面,有16个红绿灯,限速60km/h,基本模拟了日常的驾驶路况。

   测试过程

大学城的限速为60km/h,在整个测试过程中,在保证不违章的前提下,我们会尽可能地提高速度行驶,采用日常驾驶的习惯,不空挡滑行,也不拖挡行驶,尽最大可能还原日常用车习惯。

嘉悦X7采用的是与瑞风S7上一样的1.5T四缸发动机与6速湿式双离合变速箱的动力组合。最大功率128kW,最大扭矩251Nm,目前的同级SUV基本也都是这样的动力数据。嘉悦X7的油门踏板比较灵敏,初段动力响应快,低速开起来车身的反应还比较轻快。

因为变速箱延迟换挡以获取低速更好的动力,导致其经常要等到2300rpm之后才会升挡,这显然不利于油耗的降低。而且嘉悦X7在中高速的动力输出偏弱,在超车的时候显得有些力不从心。在以60km/h匀速行驶时的,发动机转速稳定在1400rpm左右,转速不算高。

嘉悦X7的底盘调校偏舒适取向,过弯时对于侧倾的抑制做得还行。在经过一些细碎的路面底盘整体感不错,只是遇到较大的冲击,底盘的化解不够干脆,还有提升空间。

   测试结果

跑完7圈外环路,车辆仪表盘显示一共跑了103.2公里,车显平均油耗为8.6L/100km。

然后我们回到同一个加油站,使用同一支油枪加油至自动跳枪。

加油机显示加了9.09L汽油,油费一共50.26元,我们来算一下它的实际油耗:嘉悦X7表显行驶里程为103.2km,实际加油量为9.09L,于是用9.09÷103.2×100,算出来的平均油耗为8.8L/100km。

嘉悦X7实测百公里8.8L的油耗不太理想,属同级中等偏下水平,主要原因是变速箱换挡不积极,通常要等到2300rpm之后才换挡。对比大众黄金动力总成,1700rpm左右就换挡了,因此嘉悦X7这样的调校根本不利于省油。

   总结

低速动力响应好 

变速箱换挡慢,中后段动力稍弱

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表情
05月26日 17楼
这款车看着就很像合资车,就是车标掉档次
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05月21日 16楼
江淮这款车不错,颜值很高,配置也很好,空间大。
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颜值满分,配置90分,油耗50分!
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05月21日 14楼
变速箱再优化调教下还是不错的车啊
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05月21日 13楼
就是变速箱不好搞啊,顿挫,费油等等问题
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05月21日 12楼
发动机变速箱国产品牌的短板绕不去的坎
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哈哈哈哈哈 大众江淮的产物 不一般
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05月21日 10楼
这么看来国产的at变速箱还是比较可以的
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05月20日 9楼
江淮嘉悦X7你们说哪里哪里好,我对这车并不是好
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05月20日 8楼
江淮嘉悦X7外观时尚帅气,油耗不高。
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05月20日 7楼
国产自主研发的变速箱一直拖后腿,还有很长的路要走
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05月20日 6楼
江淮嘉悦x7车子漂亮,外观时尚前卫大气沉稳。
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05月20日 5楼
一台好车,是综合方面出色,而不是某一个部件非常优秀。发动机与变速箱的匹配最重要。
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05月21日 回复
还有底盘
05月20日 4楼
江淮的车一直都很不错的作为一个江淮汽车主发表的。
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05月21日 回复
我觉得一般
05月20日 3楼
江淮这款车不错,颜值很高,配置也很好,空间表现优秀。
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