不选宝马3系，这2款豪华品牌B级运动轿车该选谁？

都说汽车是男人的“第二个老婆”，男人对汽车有一种与生俱来的感情，拥有一台运动型后驱车是每个男人的梦想。近年来，随着豪华品牌纷纷来到中国市场，让我们有了很多可以选择的运动车型。都说人生绕不开一台3系，其实除了3系，还有很多可以让我们释放激情的车，今天砖叔就带你来细细分析下边这两款。

凯迪拉克ATS-L和捷豹XEL都是二线豪华品牌的运动型中级轿车，而且在这个级别内有着各自鲜明的特点。凯迪拉克ATS-L是国产后加长的版本，相比于标轴版本的ATS，ATS-L的空间有一定进步，实用性有所提升。捷豹XEL相对于此前进口的标轴版本，指导价降了10多万，且空间表现有了明显上升。此外，两车都有幅度不小的优惠。

动力方面，两车均为2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱的动力总成，凯迪拉克ATS-L在这个级别中最大功率和扭矩都领先同级，28T技术型最大马力279匹，动力表现出色，而且在加速方面表现也比较不错。捷豹XEL在数据上不如ATS-L，不过，动力输出很直接，表现也不错。

从上述资料看，两台车前悬挂类型不同，但也可以达到这个级别应有的水准。ATS-L方向盘转向的表现紧致而精准，底盘也很有整体感，富有驾驶乐趣，但同时这也难以避免的在舒适性方面有所缺失。XEL的前双叉臂、后多连杆式的悬挂可以提供更好的操控表现，同时在舒适性方面，XEL也没有太多牺牲；转向方面，XEL响应和精准度都不错，对车身的侧倾抑制也很到位。

这次我们选择的都是各自车系中的最低配车型，价位相差不大，且都有幅度不小的优惠。而且实际上在这个价位上，最低配车型配置并不算太“乞丐”。作为一款美系车，凯迪拉克ATS-L在营造车内静谧性方面体现出美系车一贯的优势，而且配备了主动降噪的功能。而捷豹XEL的配置更加丰富一些，主动安全配置已经比较丰富，而且配备了大灯清洗、后排遮阳帘、老板键等舒适性的配置。

凯迪拉克ATS-L：凯迪拉克ATS-L钻石切割的外观设计在同级别中有着独特的个性，内饰设计也很具豪华感。此外，其在动力与操控方面的表现也可圈可点，加长后并未影响其运动基因，不过后排空间表现依旧比较一般。ATS-L终端普遍有着几万元的优惠，性价比很高。

捷豹XEL：作为捷豹家族的入门车型，XEL依旧英伦范十足，车头的豹头凸显了其身份。加长后的XEL依旧保持了50:50的前后重量比，运动性依旧出色，且在调校上也兼顾了舒适性，让这位运动小将能够做到“鱼与熊掌兼得”。此外，在配置上XEL也很丰富，性价比同样不低。