个头最大的大众SUV，乘坐空间超大，但是坐起来舒服吗？

此次2017年度十大SUV中的大众途昂，不仅是10款车中尺寸最大的SUV，也是大众所有车型中体型最大的，作为一款中大型SUV，途昂的空间表现自然没得说，但是空间大就坐得舒服吗？不一定，还是让我们通过测试来寻找答案吧！

途昂采用了同级常见的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂结构，能有效保证车辆舒适性和操控性，同时也能根据车辆的不同做出不同风格的调校。在用料方面，途昂前悬挂下摆臂采用了更加厚实的锻钢材料而非单层冲压件，后悬挂杆件也采用了更加厚实的材料和尺寸，有利于提升整体悬挂强度。

针对舒适性测试，我们主要测试车子经过连续减速带时的震动情况，这样来实际反映车辆在行驶时车内人员在乘坐时的舒适性表现。为了让震动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔还是使用之前设计的一套直观的测试方法，我们设置了4组连续减速带，每组间隔为1米。

（测试途昂时天色已晚，画质较差请见谅）

确认轮胎胎压正常，然后在车内后排地板放置装满水的量杯。

以20km/h的车速匀速通过减速带，以洒出的水量情况来判断其底盘滤震能力，洒出水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减少误差。

在通过减速带的过程中，途昂整体表现得比较紧绷，无论是悬挂还是车身。悬挂收缩和回弹过程都比较干脆，所以车身晃动并不大，而且由于途昂的座椅偏软，所以乘坐舒适性不错，从溢出水量来看，途昂的表现在十大SUV中处于中等偏上的水平。

通过这个测试，可以看出途昂的舒适性表现还是令人满意的，悬挂在提供了不错的舒适性的同时，还具备一定韧性，让途昂这么大一款SUV开起来不至于像船一样晃悠，保留一定路感，不一味的偏向舒适性，这也是大众一贯的特色。