沃尔沃最小SUV——XC40安全性到底怎么样？
一看到Euro NCAP这个标志 ，你首先想到的是什么呢？
说到Euro NCAP，相信对于大部分关注汽车的人来说并不陌生。欧洲新车安全评鉴协会，成立已超过20个年头，而作为最早也是最权威的安全认证机构，我们早年对于安全碰撞试验的知识多是从这里获得的。尽管碰撞试验与正式的交通事故依旧存在差异，但由于其对于所有的测试车辆使用统一的标准来进行评定，且现在在成人、儿童、行人以及安全辅助系统等方面的测试已相对完善，因而它依旧可以作为一项新车安全性重要的参考指标。
近日，Euro NCAP公布了沃尔沃最新的紧凑型SUV——XC40的碰撞测试成绩。虽然没有悬念，但却值得我们细细分析，来看看这台小车安全性是否能达到它的兄长们相近的水平。
先看看整体情况：从成绩上看，不出意外，XC40获得了又一个全五星的成绩。在成人保护方面，它的得分是有些惊人的97%，这在Euro NCAP过去三年的所有测试车型中，排名第二。2017年进行测试的沃尔沃XC60得分98%，2015年XC90得分97%。而过去的三年中，沃尔沃推出的新车，在Euro NCAP关于成人保护的测试中，没有低于95%的评分，这还是很“恐怖”的成绩。
接下来，我们看看这97%的分数具体如何来理解：
成人保护
首先，我们要了解在成人的保护中，满分是38分，实际它得到了37.2分，算下来就是得到了97%，这在表中写的很清楚。而我们主要看看失分在哪里？并且如何解读。
根据颜色我们看到评价分为五级，而唯一不是绿色——即Good评定的位置在前排乘员的内侧小腿和后排乘员的胸部。尤其是后者，是成人安全性测试中失分相对多的地方。根据Euro NCAP公布的资料我们看到，这一失分出现在100%正面碰撞试验中。这是一个以50km/h时速正面撞向固定物体的试验。
▼下图为示意图
在这项测试中，XC40对于乘员身体其它部位的保护都很好，而在很多车型容易失分的颈部，特别是在模拟追尾的“座椅鞭打测试”中，乘员的颈部都得到了最有效的保护。
▼此外，在侧面碰撞中，乘员的身体各个部位也得到了满分的评价。Euro NCAP的侧向碰撞分为两部分，一项是带有缓冲蜂窝铝的移动车台，还有一项测试则是非常严苛的侧向柱状碰撞。我们看过很多交通事故，都知道车是最怕撞树的，而后者就是模拟这一场景而设置的。
▼侧向柱状测试（侧向的柱状物体以32km/h速度冲击车体侧部）
根据Euro NCAP的新标准，车辆必须装备更先进的驾驶员辅助系统，包括可以检测骑车人和行人以及汽车的自动紧急制动系统（AEB），而沃尔沃装备了相应的安全驾驶辅助系统——CitySafety城市安全系统。
▼以下的三项测试是系统在前方停止车辆处于不同位置时反应的能力。此项4分，均为满分。
儿童安全
在儿童保护方面，沃尔沃XC40得到了总分43分（满分49 分），得分87%。试验中，两个假人分别模拟6岁和10岁的儿童，在正面偏置碰撞和侧面碰撞中，儿童在伤害的评定方面均得到了满分的评价。
▼偏置碰撞试验，以64km/h撞向蜂窝铝，车的头部只有一部分接触蜂窝铝
儿童保护的评定除了伤害，还有就是对于各项儿童安全座椅的匹配情况。这里面有我们熟悉的ISOFIX系统，还有欧洲最新的i-Size系统，以及可以与安全带匹配的儿童安全座椅。其中i-Size系统可以完整通用ISOFIX，但在后者基础上对安全标准进行了升级。 作为安全带和儿童安全座椅发明者的沃尔沃自然在这块不会太掉以轻心。
▼看下图我们可以发现，XC40没有装备i-Size或ISOFIX系统的位置，是安装不了儿童安全座椅的，不过有常识的你应该也会发现，我们通常是不会把安全座椅安装在比如后排中部的位置的，而对于前排可关闭的气囊，以及前排XC40可以选装的ISOFIX系统，所以得到了一些加分。
行人保护
行人保护方面的得分是34.5分（满分48分），71%。低于去年沃尔沃XC60、S90和V90的76%的得分。以下是一个车前部可能造成伤害的分布图，发动机盖在车辆与行人出现碰撞时，可以对行人能够提供很好的保护，但唯独两侧的A柱有造成进一步伤害的风险。保险杠对于行人腿部的保护非常有效，但对于骨盆的保护稍差。
如上所述，根据Euro NCAP的新标准，车辆必须装备更先进的驾驶员辅助系统，包括可以检测骑车人和行人的功能，以及汽车的自动紧急制动系统（AEB）。而沃尔沃装备了相应的安全驾驶辅助系统——CitySafety城市安全系统。
▼以下的这组测试，分别是针对白天成人横穿道路、儿童从车辆后方突然出现（俗称鬼探头）、沿道路方向行驶的成人三个部分。
▼以下这组测试主要是针对晚间，成人横穿道路、沿道路方向行驶的成人两部分。
▼以下这组测试主要是针对骑车人的测试。分别是骑车人横穿道路，以及沿道路方向行驶的骑车人。
在测试中，白天自动刹车系统的表现均非常良好，而在晚间，对于穿越道路的行人探测的能力稍弱，而在白天同样的测试则没有任何问题。
Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen表示：“像AEB这样的技术可以带来直接的安全效果，但它们也为未来的自动驾驶汽车提供技术。欧洲NCAP为每一种技术设置了一系列苛刻的测试，以确保它们在现在或者未来能拯救生命。“
安全辅助系统
这一项一共13分，沃尔沃XC40得分10分，76%。根据Euro NCAP的规则，分为：
速度辅助系统
安全带提醒
车道辅助
紧急制动系统（AEB）
沃尔沃XC40因为配备了可探测并识别车辆、行人、骑行者及麋鹿、马等大型动物的CitySafety城市安全系统，以及LKA车道保持系统在内的智能安全系统。以上部分系统已进行了相关的解读，不再赘述。而除了安全带提醒装置外，其余的系统主要就是监测在前车不同的状态下，各个系统的工作状况。
沃尔沃汽车安全中心负责人，Malin Ekholm说：“新的XC40是市场上最安全的汽车之一。这是一款标准配置的安全技术，为所有小型suv提供了最大规模的安全技术，帮助司机检测和避免碰撞，保持在车道上的安全，减少意外跑离路面的影响。”我们也有充分的理由详细，在沃尔沃安全中心内的测试，要更为严苛。
