宝沃：在世界上最富的国家卖车是什么体验？

近日，有外媒报道，中国资本控股的德国汽车品牌宝沃，建立了欧洲的首家经销商。这家经销商，就是位于卢森堡梅尔施（Mersch）地区的Autodis Esch。

资料显示，Autodis Esch拥有127名员工，去年一共售出4,500辆汽车，营业额达7200万欧元，而它将负责宝沃品牌在卢森堡市场的销售工作。

也就是说，宝沃重返欧洲市场的首站，选在了世界上人均收入最高的国家——卢森堡。

对于宝沃——这个由中国资本控股的德国汽车品牌而言，这是一个有里程碑意义的时刻。毕竟，这个曾经比肩奔驰的德国品牌，获得过全世界的赞誉，但是由于种种原因，它曾沉寂了50多年。如今在中国资本的帮助下重生，并且重返欧陆之巅，这一路走来，并不容易。

不莱梅，这个威悉河畔的名城，是曾经汉莎同盟的商业重镇，不过中国人对它的印象，更多的是源于德国传奇球星——外号“K神”的克洛泽，不莱梅队是他成名的地方。

也就是在这个地方，在99年前的1919年，一位名叫卡尔·宝沃的工程师创造了宝沃品牌。有意思的是，如今宝沃的总裁——Christian Borgward先生，正是卡尔·宝沃的孙子。

宝沃的历史可谓辉煌，它的旗下有德国首款采用自动变速器的轿车Hansa2400，还有德国第一款采用空气悬挂的轿车P100，同时它还是缸内直喷技术的鼻祖，比奔驰、宝马等品牌，都早。

然而，由于迷一般的原因，宝沃在上世纪50年代的鼎盛时期意外关闭，接下来就是长达50多年的低潮期。

所幸，半个多世纪之后，来自中国的力量助宝沃得以重生，如今拥有BX7、BX5和BX6三个车系五款车型。

事实上，在2015年宝沃重生之际，重返欧洲市场，就是宝沃的目标之一。2016年，宝沃与不莱梅方面签订协议，将宝沃欧洲工厂定址不莱梅。

2017年，宝沃在法兰克福车展现场，宣布BX7 TS欧洲限量版面向欧洲市场接受预定。同年，在不莱梅州政府的支持下，宝沃不莱梅工厂的建设也在加速。

就在不久前，宝沃汽车在不莱梅港举办了“宝沃BX7 TS首批德国车主交付仪式”，将首批运达德国的宝沃BX7 TS交付到车主手中。

而此番宝沃在欧洲的首家经销商销售渠道的建立，则标志着宝沃“重返欧洲”的战略已经向目标迈进了一大步。

其实，在“涅槃重生”之后，宝沃并不是一帆风顺。在初期获得高增长之后的宝沃品牌，因为种种原因，在去年遭遇到了市场“瓶颈”。销量的遇阻也让这个重生的品牌遭遇了困境。

今年年初，曾任东风日产市场部和销售部部长、日产北美西区营销负责人的营销奇才杨嵩，被任命为宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理。5月初杨嵩又升任宝沃汽车集团总裁，全面负责宝沃汽车在华的品牌和营销战略运营，以及产品规划、生产和销售的运营管理工作。

自此，宝沃的发展，驶入了快车道。

杨嵩团队对宝沃品牌进行了全面重塑。先是在年初，快速调整优化了营销公司组织架构，发布了清晰严明的“宝沃营销军规”。

继而在今年5月份的品牌发布会上，宝沃品牌以“中国资本的德国品牌”为自我定位，并且以“宝沃安全感”、“工程师品牌”定义了宝沃未来发展的新方向。

就在不久前，宝沃年中工作会上，杨嵩以“宝弓射天狼，沃土复开疆”为主题，展望了宝沃品牌未来三年的发展战略和规划。在外界关注的渠道建设方面，宝沃力争在年底达到190家经销商网点，并在市场和营销方面全面加强。

“数量不是唯一标准，质量更为重要”这是宝沃在销售网点布局上的原则。作为一个重生的品牌，能否给消费者高效、专业和优质的售前、售后服务，是宝沃关注的核心。