车轮抖动、异响还跑偏，到底该做动平衡还是四轮定位？

动平衡是一个常规的轮胎保养项目，四轮定位听着像修轮胎，其实跟轮胎没啥关系。

汽车平时停在那儿，看着挺稳当，但由于车轮结构或者制造工艺，车轮各部分的质量做不到完全平均分配。

等车轮高速转起来，就没法实现平衡，造成车轮抖动、方向盘震动、轮胎异响等等。

动平衡就是通过增加配重块，矫正车轮各部分的平衡。

只要更换和维修过轮胎系统，就要做动平衡。

而四轮定位调整的是底盘上零件之间的几何角度。

一辆车的车轮、悬挂、转向机构和前后轴之间都有标准的相对位置，于是产生了许多角度和数据。

如果汽车严重跑偏，很有可能是主销后倾角和主销内倾角出了问题。

通过四轮定位，调整底盘系统，能使这些零件的角度恢复到正常范围。

做动平衡比较简单，拿着轮胎转啊转，跟薛西弗斯似的。

做四轮定位要动好几个部件，用的设备当然更高端，它能根据车轮上的夹具和传感器，检测出各种角度的数值。维修师傅再按照一定顺序进行调整。

调整完成后，设备需要复查一遍，如果数据满足要求，就算OK。人家一般会给你一份检测报告，可以看到调整前后的角度对比。

简单来说，动平衡动的是轮胎，四轮定位动的是底盘。

动平衡是在补胎、换胎之后必须做的保养项目。四轮定位属于维修。

在保证动平衡的前提下，出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、啃胎等故障，或者维修过悬挂、转向等系统，才需要做四轮定位。