首试报告：UNI-T会是长安在高端领域的引力吗？| 试车

天天汽车 2020-05-19 21:15:37

出镜、撰文 | 艾斯帝夫

摄像、剪辑 | CC

封面设计 | 满吉叶

长安的全新车UNI-T推出以后，我和朋友间关于这台车的设计，以及关于未来车型发展趋势的讨论就一直没有间断过。‍

首先不可否认，UNI-T是一台很有想法的车型，也代表着长安汽车目前设计、工艺、制造等领域的最高水准。透过UNI-T，长安汽车初涉高端市场的规划并无不妥。

UNI-T的中文为“引力”，这款车的吸引力，一方面来自于它的“鬼脸”设计，官方取了个讨巧的名字，叫“无边界”水箱面罩。类似的设计曾出现在标致2017年推出的概念车Instinct上，但长安则是第一个将这种“无边界”风格量产的厂牌。

另一方面则来自于它的车型定义。从体量来看，UNI-T其实就是轿跑型SUV，和马自达CX-4属于同一类别，浓浓的Crossover Style。一台车跨了SUV、Hatchback两厢掀背车，以及Coupe三种车型的设计元素，远看像掀背车，近看又是SUV风格。

甚至可以预见，在未来的全球汽车市场里，纯种的Hatchback掀背两厢车或许会越来越少，而基于Hatchback底子打造的Crossover会越来越多，而其尺寸也普遍会比传统的两厢掀背更大，这是一种趋势。

此外，UNI-T主打科技牌，在实车上我们也见到了很多硬核装备。比如180马力的1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩300Nm，输出直逼欧洲厂牌的2.0T低功率机器；变速箱则是长安汽车自己开发的7速湿式双离合，与发动机的搭配默契度较高，开起来闯动少，动力输出平顺。

当然，对于长安汽车来说，他们对于车联网、ADAS驾驶辅助系统的介绍也花了很大篇幅，总之装备不输合资车，但最终售价肯定比合资车更有吸引力。

UNI-T讨巧之处在于，国产品牌也可以把感知质量做得很好，让许多保守的消费者也可以用足以接受的价格去买一台前卫的车型。但UNI-T也并非完美无瑕，它仍然存在一些设计、材料应用、调校上的不足。

不可否认，国产品牌正是处在成长之中，每一次的改变，才会让我们在深入接触的时候发现它与合资公司产品的差距越来越小。

UNI-T的上市时间定在了6月，喜欢它的朋友可以等等看了。【iDailycar】

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