比德系大，比日系强！这款“无痛点”的大五座SUV如何演绎“强大合一”？

随着消费升级越演越烈，高端中产家庭也越来越成为大5座SUV消费市场的 “推手”。

对于这些高端中产家庭来说，一辆优秀的座驾，不仅要能满足他们的基本出行需求，更要在设计、品质、情感上为他们提供更高的价值、更好的体验。

而目前市面上可供他们选择的产品，主要分为德系，日系两派。

德系产品虽然动力性能尚可，但车身尺寸始终是硬伤，空间表现也不怎么理想，直接导致车的气场和档次感不足。

而日系车型虽然在空间利用上较有心得，但普遍存在的问题是动力弱，使用场景单一。出了城市总不免担心无法应付各种路况，直接导致用户的安全感，有所缺失。

对那些能够负担得起25万元区间的高端中产家庭来说，他们在意的，是座驾能否满足他们更多元化的生活需求；他们在意的，是座驾能否帮助家庭拓宽生活半径。真正通过“消费升级”，带动“生活升级”。

所以，市场无疑正在呼唤“新王”加冕。

消费者也在期待一款能在产品力上实现“无痛点”，可以用自身的“强”“大”，打败日系“软”和德系“小”的车型登场。

终于，全新Jeep指挥官以25.98万元-31.58万元的价格登场，有望彻底改变大5座SUV细分市场由德系、日系主导的格局。

纵观目前市场上主流的日系大5座SUV，动力“肉鸡”，四驱功能孱弱，乃至根本不配备，是最为明显的“痛点”。

在这些方面，一向以性能强劲、以前瞻技术领先竞品的Jeep，就为市场树立了一个榜样，更可以在强劲的动力性能方面，全面超越日系竞品。

全新Jeep指挥官搭载了与牧马人同款的2.0T GME - T4超强发动机。百公里加速实测接近8秒，缸内中置燃油直喷、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术更是首次在这款“超强心脏”得以集成。

配合ZF9速手自一体变速器，换挡细腻平顺，动力传递极为高效。加上充分保障安全的SUV底盘及高强度车身，以及FSD四轮独立自适应减震系统，车虽然很大，但是却能让人开出“紧凑”的操控体验。

此外，通过Jeep“独此一家”的4x4智能科技体系，凭借业界首创后轴智能分离技术和Active Drive智能四驱系统，全新Jeep指挥官更可在17种不同路况下，保障消费者安全出行，同时实现了两驱车的油耗。

从这些出色到极致的产品力来看，全新Jeep指挥官，确实可以说是“强”到骨子里。

除了拥有“强”到骨子里的性能，全新Jeep指挥官为高端中产家庭提供更高的价值、更好的体验，还体现在“大”得合理的空间布局中。

想象一下，当你和家人朋友一起，去繁华的市区看最新的艺术展览，到城市周边，静谧的大自然中“吸氧”。你和孩子一起完成的超大风筝要能塞得进后备箱，还要给你新买的无人机留出空间，当然，零食和烧烤架什么的自然也要有位置摆放……

此时，一个超大的储物空间，甚至比“可以翘二郎腿”的后排空间更加重要。

相较于某些德系车型硬生生地将车身轴距拉长，Jeep指挥官则选择了坚持自身的“黄金比例”，通过更科学合理的空间布局，在保留充足乘坐空间的同时，拓展出更大更灵活的后备箱空间。

可以说，“人坐得舒服，物载得称心”，才是Jeep指挥官在空间上的“大”智慧。只有能够带上足够的物品，去享受更宽广的世界，才能让“消费升级”，变成真正的“生活升级”。

坦率地说，在Jeep全新指挥官到来之前，大5座SVU细分市场已经是一个竞争激烈的红海。要在红海中杀出一条“血路”，全新Jeep指挥官所面临的挑战可谓十分激烈。

但是，延续7座版大指挥官的超强性能和极佳质感，全新Jeep指挥官更是进一步将其渗入到骨子里的“强”，以及在空间上充满智慧的“大”，发挥得淋漓尽致。从而，为这个细分市场树立起了一个“无痛点”的价值标杆。

我们也相信，真正为消费者提供新价值、新体验的全新Jeep指挥官，才是拓宽“生活边境”，为用户带来“生活升级”的良方。