东风日产半年增速再超10% 电动与智能将成新增量

寰球车评讯 2018年6月30日，东风日产6月销量新鲜出炉，实现全网终端销售100903辆，同比增长15.8%。至此，东风日产1-6月份以全网终端销售530735辆，同比增长11.1%的优异成绩，再创同期历史新高。这一数字成功助力日产汽车超越丰田、本田成为2018年上半年国内市场销量最高的日系品牌。

分析数据后可以看出，东风日产旗下产品已成遍地开花的增长态势，其中轩逸组合零售200,313辆，同比增长11.4%；天籁组合零售56,252辆，同比增长12.5%，新TIIDA、新蓝鸟、西玛终端零售55,174辆；在SUV领域1-6月东风日产销量累计达211300辆，同比增长29.3%。其中，新奇骏终端销售96586辆，同比增长20.3%，成为东风日产当之无愧的主力军；新楼兰终端销售14362辆，同比增长38.9%，增势迅猛，成为中大型SUV市场的一位翘楚

面向未来，东风日产发布了2022中期事业规划。具体表现为，到2022年，挑战合资品牌TOP 3，年度销量达到160万辆，在合资非豪华阵营中市场占有率超12%，品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。伴随如今销量的稳健增长，东风日产的既定规划也指日可待。

然而早在这一既定规划提出初期，仍不乏有舆论口诛笔伐，认定这一标准虚高，对于东风日产后段发力的能力表示怀疑，然而熟悉东风日产的都知道，这一计划的推出不但是企业向完善体系、产品布局后的致敬也是拉开后期发展的序幕。

事实上从2003年成立至今，东风日产就先后制定的包括销量、行业定位、产品投放以及经销商网络布局，几乎所有标准均以超额完成的方式在推进。

而从去年开始，东风日产愈发注重细节调整，逐渐推出全车系车型，以6款车型导入快速形成强大的产品矩阵，并在网络建设上，率先铺设分级下沉经销渠道搭配变革营销方式改善企业发展节奏，因此也被业界称赞为：“领先半步的全面布局“这才让使东风日产在今年大盘再度放缓的环境下还能率先抢占先机，创下佳绩。

从进入2018年，东风日产开始更加注重自主研发能力方面的培育，着手技术中心项目的启动，以加快后期产品开发速度，保证产品开发、迭代不会断层。并正式进入日产智行科技（NISSAN INTELLIGENTMOBILITY）行动元年。拉开东风日产在智能动力、智能驾驶、和智能互联等多方面的着力点，实现“智能汽车生活引领者”的目标。

根据规划，东风日产将于2018年内完成全车系主力车型的智行+车联系统搭载，并以此增加竞争优势。据了解，该项目的推进将使得东风日产成为中国主流合资车企中在车联网领域首个拥有自主知识产权的品牌，同时也将标志着东风日产“人·车·生活”智联2.0时代的正式到来。

具体到新能源领域中，东风日产已于数日前正式推出轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission的预售。针对未来车型的规划，东风日产最先进的EV、e-POWER和VCT等动力技术都将陆续导入，至2022年将导入不少于5款电驱动车型，挑战销量30%的电驱动化占比。

与其他企业不同，东风日产对于电动产品的推出以完全脱离依靠产品占领市场的固有打法，而是以用车新方式来提升增长的一种新思路，以电动版轩逸的推出为例，东风日产配套提供免费的私人充电桩及安装服务，一键搜索充电桩，便携式应急充电线，以及24小时紧急救援服务等多项服务举措，并承诺轩逸纯电整车3年55%的保值回购，以及推出东风日产纯电优享俱乐部和3000元积分抵车款等增值服务，解决用户的用车担忧，逐渐从汽车生产商向服务商做快速的过度。

随着不断深入推进质量提升战略，落实后续新品的投放，未来，东风日产将会更加强化企业的体系竞争力和产品竞争力，进而巩固其良好的产品市场布局以及较为全面的体系能力，同时伴随后期新能源产业成熟，还将为东风日产带来高速增长的新势头。