前段时间CR-V因为机油增多事件,一度被禁售,上个月不知道为什么,就悄悄恢复销售了。但这个机油增多的故障,一直没有得到完美解决,所以基本上问我的人,我都会告诉他要不就观望多一段时间,要不就买别的车吧。不过,总会有那么几个死忠粉。就像会长一朋友,我已经告诉他不能买了,可他还是下了定金,而且还是在禁售期,后来实在买不到了,才换了混合动力版本。会长就想不懂了,为什么要在一辆车上吊死呢?所以放弃CR-V吧,这些车才是现在紧凑SUV的标杆。
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国产标杆—领克01
指导价:15.88-22.08万
发动机:2.0T
变速箱:6挡手自一体、7速双离合
车身尺寸:4512\1857\1650mm,轴距2734mm
领克01
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领克虽然不是国产品牌里,第一个将价格卖得跟合资车重叠,但却是最先敢和合资正面刚的品牌。以前都是像国产中大型SUV的价格好合资紧凑SUV价格重叠,现在领克01定位为紧凑型SUV,价格就直接和合资紧凑SUV杠上了。不过市场却证明了它有这样的产品实力,月均9000多的销量让它在市场上站稳了脚跟,虽然还比不上日系三强那些动辄10000多的销量,但起码说明它还是很值得入手。
领克01最耀眼的就是外观设计,圆润的车身线条、饱满的车头看起来十分霸气,前脸看起来还有着一丝法拉利的感觉,整体很有高级感。内饰延续了沃尔沃的北欧简约风格,独特的出口造型、档把造型和多种材料拼接营造出极具格调的车厢氛围。
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单凭这样的外观内饰,就让它俘虏了不少消费者。但它还有着傲娇的动力系统和良好的实用性,全系同一采用2.0T涡轮增压发动机,百公里加速仅需7.7秒,这样的动力水平且不说和轿车比,起码再这个级别里属于佼佼者。再加上2734mm轴距,带来宽敞的车厢空间,让它成为一辆好看、好开又实用的SUV。
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至于为什么国产标杆不是它的天敌WEY VV7,原因很简单。因为领克01有着沃尔沃的背书,作为豪华品牌,有着该有的机械规格。其次新品牌,最让人不放心的就是可靠性,起码用着沃尔沃的零件,能让大家当白老鼠也当得放心点。
德系标杆—大众途观
指导价:19.98-23.78万
发动机:1.4T、1.8T
变速箱:6挡手自一体、6速双离合
车身尺寸:4506\1809\1685mm,轴距2684mm
途观
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看到价格估计大家也能猜到,会长要说的是旧款途观。因为新款途观L轴距加长后,一跃成为中型SUV,已经不继续和紧凑SUV玩了。老款途观也算是一代神车,在10年上市后,就一直受到消费者的追捧,热销了7年之久。即使到了其他竞品车型都已经换代的今日,它的产品力依旧可圈可点。
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外观内饰经历了那么久的岁月变迁,现在看起来已经没有什么新意,甚至有些老旧。但这对它来说并不重要,一辆家用SUV最重要的是好用、好开。途观的内饰简约大方,用起来简洁明了还算是好用。而且全系标配胎压监测、倒车雷达等这些实用性强的配置,再加上充足的乘坐空间和错误空间,所以用起来还是很好用的。
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重点是它很好开,因为是涡轮增压发动机,所以即使1.4T开起来也十分轻快,不会显得无力。而且大众优秀的底盘调教,低速开起来扎实、高速开起来平稳,并不会像日系那样开一段时间就感觉底盘松散,到处是异响。
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大众途观说它是德系标杆或许有些胜之不武,因为目前德系的紧凑SUV除了它就只有宝沃BX5了。但会长想说的是,这辆途观即使是旧款,但还是值得入手,毕竟德系底盘的操控感还是日系无法给的,所以性价比还是相当高的。
小结:这三款SUV或许有些销量好,有些销量差。但产品力绝对是过关的,各方面的实力也属于这个级别里的佼佼者,所以不要再只知道盯着CR-V看了,市场还有着许多优秀的车型。