多款曾受热捧的车型的销量都出现断崖式下跌，背后的原因令人深思

英朗曾是别克品牌的销量砥柱，当年凭借着动感的造型、出色的行驶品质和实惠的价格等优点而深受消费者喜欢，一直占据轿车销量榜前三甲位置，在去年12月份的销量甚至突破4万辆。

但是进入2018年后，英朗的市场表现呈现出低迷状态，今年上半年，别克英朗的累计销量为11.5万辆，相比去年的19.97万辆，下跌幅度高达53.67%。另外，在2017年6月份，英朗还以3.58万台的成绩高居轿车销量榜首位，但是今年6月份，该车的销量只有1.20万辆，位居销量榜第26位。

对于英朗的销量出现断崖式下滑的原因，轱辘哥认为是2018款车型全部换装了三缸的1.0T和1.3L发动机，其中走量的1.0T版本还搭载了双离合变速箱，用车舒适性不如同级别的朗逸、卡罗拉和轩逸等车型，致使消费者“移情别恋”。

当年的比亚迪F3在紧凑型轿车领域的地位如同现在SUV界的“神车”哈弗H6，巅峰时期，F3的月销量高达3万辆，一度扛起比亚迪的销量大旗，然而，随着竞品不断推陈出新，比亚迪在市场的表现也大不如前。

在今年上半年，比亚迪F3的总销量成绩是3.29万台，相比2017年同期的6.94万辆，下降了52.63%。至于原因，可以说是F3“不思进取”，在目前自主品牌车型都在拼配置丰富度的时代，F3竟玩起了减配，翻看这款车的配置表，你会发现远不如同级车型，譬如艾瑞泽5，虽然F3的售价很便宜，只有4.39-7.79万元，但在如今消费升级的时代，并不能满足消费者的购车需求，销量下降也不足为奇。

哈弗H2是2014年推出的，当年凭借着时尚的双色车身设计、丰富的配置以及“大哥”H6带来的良好口碑等优势，刚上市就备受消费者宠爱，即便定位于小型SUV的H2的售价与部分紧凑型SUV的价格重叠。

但是进入2018年，H2的销量呈现大幅下滑状态，1-6月份，这款车的累计销量为4.47万台，相比2017年的11.63万台，下滑幅度达到64.52%，其中，在6月份，H2的销量仅有4684台，在SUV销量榜单中排名第15位，要知道，去年同期，H2的销量是1.11万台，SUV销量排名第15。

究竟原因，无非是竞争对手太强大，例如同级的宝骏510，不仅颜值高、配置丰富，售价也比哈弗H2低，而且口碑也不错，性价比无疑更高。除此之外，价格与H2大幅度重叠的H4也对其销量进行了分流，毕竟H4的空间实用性更强，更迎合国人对“大车”的需求。

宝骏730自上市以来就一直畅销，所以在坊间也有着“神车”的美誉，而这款车之所以红火，主因是当年6-10万元区间的MPV市场还是一片空白，同时，宝骏730还有时尚的造型，这在当年自主品牌MPV车型中还是挺罕见的。另外，空间宽敞、配置丰富、内饰豪华度足够也是这款车的优势。

然而，自从采用Dragon Face设计的比亚迪宋MAX进入市场后，宝骏730的销量就受到了冲击，尤其是进入2018年，这款车在上半年的销量下跌幅度达到50.69%，共售出车辆6.46万台，其中，在6月份的销量仅有4502台，在MPV销量榜单中排名第6，而宋MAX排名第三。另外，有媒体报道，宝骏730自身也存在不少质量问题，因此，宝骏730想重夺当年的辉煌，还需在产品力方面付出更多的努力。