两个外观版本都有，国产凯迪拉克XT4实拍

随着10月份正式上市的时间越来越近，上汽通用国产凯迪拉克XT4的信息也日趋明朗，而且从最新曝光的实拍谍照来看，车型版本明显要比之前工信部备案版本更为丰富。此前海外车展发布的风尚版和运动版两种外观，均会同步国产。

上汽通用凯迪拉克XT4

上市：2018年10月

售价：预计27-36万元

看点：同步海外，提供风尚版和运动版两种外观

对于潜在消费者而言，最为关心的就是XT4的定价，我们注意到之前的很多横向对比，都将今年将要上市的奇瑞捷豹E-PACE和吉利的沃尔沃亚太XC40与凯迪拉克XT4并列为竞争对手。但实际上从车身尺寸来说，XT4明显要大了一个级别。

对比之后更显直观，凯迪拉克XT4的车身长宽高4599*1881*1627mm，轴距2779mm，其实已经非常接近老款奥迪Q5，虽然宝马X1国产后大幅加长也得到了相近的车身长度，但其无法加宽的车身宽度比XT4足足少了60mm，明显低了一个级别。

当然凯迪拉克一直采用了错位竞争的策略，用更大尺寸的车身来弥补其低于一线BBA的品牌溢价能力。比如之前CT6相较于BBA的E56，在比如XT5对应GLC、X3和Q5，对比车身尺寸就能发现，这次即便全新Q5L加长了88mm，仍然还是要比XT5小上一圈。

国产XT4搭载海外同款全新2.0T发动机，最大功率177kW，最大扭矩350Nm虽然弱于现有国产凯迪拉克车型的2.0T动力，但也足以领先同级竞争对手。而且XT4这款全新机型加入了闭缸技术，搭配新的9AT变速箱个，实现了综合工况下前驱车型7.2L/100km，四驱车型7.6L/100km的较佳燃油经济性。

考虑这些因素，XT4的定价应该还是会与宝马X1基本相仿，也就是大体会在27-36万元区间，而XT4的优势则在于车身尺寸和动力优势。并且外观选择方面更为丰富，风尚版和运动版在前脸、后尾，都采用了差异化的设计。

首先在进气格栅部分就能看出不同，风尚版谁矩阵式的镀铬线段装饰，而运动版除了外圈的镀铬边框，整个网格全是亮面黑色格纹。不再使用过去的镀铬横条网格，也是整个凯迪拉克品牌寻求年轻化突破的体现，同样的变化也出现在中期改款的凯迪拉克CT6车型上。

大灯也是同样的新款风格，在延续原有星瀑式设计的同时，在灯体下侧增加了仿进气格栅的装饰，以提升运动气息，这同样也能在改款CT6车型上见到。而XT4的风尚版和运动版不同还体现在前杠部分，前者下唇多了银色护板的装饰。

车身部分犹如缩小版的XT5，只是XT5的后三角舷窗是独立于C柱上，而XT4则是布局于后门窗框上。车顶提供有全景天窗，高配版车门拉手上集成了迎宾灯带，根据车型配置高低，两个版本具有18寸和20寸两种规格轮毂，分别对应235/55R18和245/45R20轮胎。同样，风尚版车型的车门裙边和后杠下部都是银色护板装饰，而运动版则是清一色的暗黑风格，包括车顶行李架，车窗金属边框，都从镀铬两条变成了熏黑风格。尾灯部分也有明显不同，风尚版是常规的红色灯壳，运动版则是透明晶钻风格，内部是白色反光组件和黑色底壳的搭配。

内饰部分与海外版保持一致，高配版带有抬头显示仪，但也没采用全液晶屏仪表配置，而大尺寸的中控液晶屏则是全触摸控制，不带任何物理按键。车门上能够看到座椅分组记忆功能，多功能方向盘配置有拨片换挡机构。颇具质感的电子档把让副仪表台呈悬浮式结构设计，带来了更多的储物空间。档杆后方是多媒体系统的快捷控制面板，扶手箱前方有专门的手机置放槽，也是延续了CT6和XT5的设计。