全新塞纳发布，即将国产！

昨日，丰田发布了全新一代Sienna（塞纳）的官图。从外表上看，它更加张扬，前脸有点像凯美瑞和汉兰达的合体，侧面有夸张的折线，连车尾灯也不甘落后，用上了复杂的造型。

个人觉得，现在丰田这套夸张的设计语言，放在全新塞纳身上倒还不错，一定程度上削弱了MPV的笨重感。

不仅如此，全新塞纳还有运动版，熏黑套件+红色车漆......

目前，官方仅公布了前排的图片。储物空间巨大，广受诟病的“大彩电”也并未出现，取而代之的是一块相对纤薄的中控屏幕。

各位应该留意到了，它的车身比例和上一代是比较像的，不过别怀疑，全新塞纳基于TNGA-K平台打造，搭载2.5L混合动力系统（非插混），系统综合最大马力246Ps，根据不同配置还能选装E-Four电子四驱（和RAV4的类似）。不过，中国版未必有四驱。

提到中国版，全新塞纳最快将于2022年实现国产，有消息称售价将在30~40万元区间。另外，国产丰田Sienna应该不会用“塞纳”之名，它会叫锡耶纳吗？或是其他，不妨留言说出你的猜想。

保时捷911 Targa一直是很特别的存在，整块晶莹剔透的后玻璃，加上可开启的顶篷，随性中透露着优雅。昨日，全新911 Targa（992）正式在中国大陆上市，共有两款车型，Targa 4售价149.9万元，Targa 4S售价169.5万元。

两款车均搭载PTM智能四驱系统、3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机、8速PDK变速箱。动力调校稍有不同，Targa 4最大马力385Ps，峰值扭矩450N·m，百公里加速4.4秒，零到160km/h加速10秒，零到两百加速15.6秒；Targa 4S最大马力450Ps，峰值扭矩530N·m，百公里加速3.8秒，零到160km/h加速8.7秒，零到两百加速13.4秒。如果选装Sport Chrono组件，还能再快零点几秒。

在外观和内饰部分——其实也不必多说，全新911 Targa延续了老款设计，顶篷可在19秒内开启，其余部分和普通911无异。

昨夜，上汽大通上市了几款新能源车型，两台纯电两台插混：EUNIQ 5补贴后售价16.95-23.03万；EUNIQ 5 PLUG IN补贴后售价16.58-19.58万元；EUNIQ 6补贴后售价17.58-23.5万元；EUNIQ 6 PLUG IN补贴后售价16.58-20.58万元。

EUNIQ 5为MPV车型，其长宽高分别为4825/1825/1778(1800)mm，轴距达2800mm。内饰简洁，功能区分清晰。配置方面，有7英寸液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式触控屏并搭载“斑马智行系统”、无线充电、抬头显示、自动紧急制动、车道保持辅助、全景影像、全景天窗及座椅加热等。

EUNIQ 5 PLUG IN属插混车型，采用1.3T发动机与电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为163Ps，电机最大功率为82Ps，综合纯电动续航里程64km。而EUNIQ 5为纯电车型，搭载一台最大功率177Ps、峰值扭矩310N·m的电机，配备61.1kWh三元锂动力电池组，NEDC最大续航里程为420km。

EUNIQ 6为SUV车型，其长宽高分别为4735/1860/1736mm，轴距达2760mm。内饰更加简单，大屏风格——12.3英寸液晶仪表，14英寸中控大屏。

动力部分，EUNIQ 6搭载最大马力177Ps、峰值扭矩310N·m的电机，并采用宁德时代的容量为70kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程为510km。EUNIQ 6 PLUG IN搭载1.3T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为245Ps，综合峰值扭矩为385N·m，其综合工况纯电续航里程62km。