动力足、装得多、安全好，凯运强劲版强悍来袭

深谙用户需求的江铃，对凯运进行了多次车型升级，先后推出了配备气刹和新式外观的凯运升级版，今年7月，又在凯运升级版的基础上再次升级，推出了更为强悍的凯运强劲版车型，这款新车在动力表现、承载能力和安全性能方面都有更“强劲”，能更好地为用户实现多拉快跑的需求。那么，此次新款车型有哪些“强劲”的变化？

这款车的货箱长宽高尺寸为4080x2300x2200mm，容积达到21立方，能并排放入两个标准托盘，几乎能满足国际所有的托盘标准。空间的加大，装载量自然也随之增加，现在跑一趟能抵以往两趟。货箱为江铃原厂打造，外廓尺寸和设计完全符合国家标准，避免了后期找改装厂定做的麻烦，同时还免除了不必要的上牌困扰。货箱尺寸的增加，底盘的“基本功”当然不能忽视，有福特的生产标准和江铃的品质工艺背书，在可靠和耐用性方面当然毋庸置疑。

（叉车托盘）

多拉快跑，解决了“多拉”，“快跑”的问题同样不能落下。凯运升级版搭载的是经典的4JB1发动机，116匹马力更多的是满足轻卡标载市场的运营需求。凯运强劲版配备了腾豹3.0发动机，最大功率130马力，可迸发出130牛米，最大扭矩达到346Nm。发动机的排量增加，功率提升，发动机使用寿命也更长了，更澎湃的动力为用户多拉快跑的需求打下夯实的基础。

这款发动机是基于五十铃技术标准和福特生产标准，联合德国FEV共同开发而来，经过15000小时耐久实验，普遍能达到40万公里无大修的标准。

跑得快不一定好，快又稳才是真，凯运强劲版在安全性能方面简直是“稳得一批”。凯运强劲版标配全新研发的气刹系统，制动性能较之前车型有显著的提升，无论是城市拥堵路段的频繁刹停，还是高速行驶的减速制动，全新的气刹系统都能应付自如，为行车安全保驾护航。

除了刹车系统的升级，ABS防抱死制动系统也出现在凯运强劲版上。配备ABS制动系统最明显的变化是在湿滑路面制动时能减少车轮的打滑，这在雨天情况下尤为重要。同时，拉线式手刹全面升级为断气式驻车系统，制动能力更强，斜坡驻车不容易出现溜车情况。

除了硬件和安全性能方面的提升，新车在配置方面也向更高级别的凯锐系列看齐。凯运强劲版增加了不少人性化的配置，能使驾驶员更轻松驾驭车辆，诸如转向助力、离合助力、蓝牙导航系统、多功能调节方向盘、电动车窗、倒车雷达等等的配置都出现在凯运强劲版上。此外，新车还提供定速巡航的选配以及宽体车型标配框架式后视镜。