为何直奔凯运+而去？车主：过硬品质让人心安

买家用车，有人喜欢颜值高的，有人喜欢乘坐舒适的，最在意的点往往不一样。可买商用车，想必多数人都会奔着结实耐用而去，希望所买的车少出毛病，多赚钱。这次轱辘哥采访的轻卡车主就是如此，他选车之前就有一个硬性要求，那就是轻卡的品质一定要过硬，因为只有这样才能稳妥地把货物运到目的地，轻松实现财富的积累。

好口碑让畅销变得更简单

轱辘哥采访的轻卡车主姓廖，他在2023年5月底购买了一辆江铃凯运+，用于豆制品的运输。问到为何会选择凯运+，廖车主毫不犹豫地说：“凯运之前的口碑就很不错，很多人都说耐用，所以很快就决定购买凯运+了，整个选车过程没有太过纠结。”

确实，根据长久积累下的好口碑来买车无疑非常省事，而且还能确保整车的品质，可谓一举两得。在轻卡界，江铃凯运自带“耐用”标签，哪怕换代也会延续下去，所以凯运+天生就能轻易获得广大消费者的信任。当然，凯运+的表现也没有让车主失望。“我跟它相处的时间还不是很长，但它的表现已经足够让我满意了，确实没买错。”廖车主如是说。

装得多，开起来也很舒服

买轻卡，自然得考虑车辆的实用性。关于凯运+的载物能力，廖车主表示：“我主要从事豆制品的运输工作，货箱的大小不是我最关注的，够用就行。我比较关注货箱的平整度以及装卸货的便利性，这些凯运+都挺让我满意的，比如货箱地板离地高度是938mm，不借用工具都能轻松搬运货物，设计相当专业。”

“对了，凯运+全系标配4.2米长度货箱，最大容量可达22立方米，相当有诚意呢。”谈到凯运+的货箱，廖车主全是满意的语气。江铃凯运+专注于用户幸福感的提升，新车主的满意就是对它的最大认可。值得一提的是，凯运+有多种货箱宽度可选，大家可根据自身需求进行选择。

聊完了货箱，廖车主还跟轱辘哥分享了他的驾乘感受：“刚试驾的时候就觉得凯运+的座椅舒服，包裹性好。现在开了一段时间，发现它真的比我以前的车好太多了，跑的时间长了也不会太累，真的非常适合用来跑运输。说实话，恨不得早点遇到它。”

“对了，凯运+有一点我是比较喜欢的，那就是它配备了非常方便停车的辅助影像，让我每一次停放都变得无比简单，再也不用担心车辆会磕磕碰碰的，少花了我不少钱。还有一点，凯运+的空调非常给力，简直就是夏天的救星。”谈起江铃凯运+的使用感受，廖车主恨不得把每一点都吐露给轱辘哥听。

动力强劲、耐用，关键还省油

一辆轻卡配备的动力强不强劲、省不省油、耐不耐用，决定了它能在轻卡市场走多远。谈到凯运+的动力，廖车主表示：“我买的这款搭载的是493发动机，最大功率是95kW，这样的动力已经完全超出了我的需求，平时开起来非常给力，一给油就走。最关键的是，493发动机非常省油，能帮我省下不少用车成本呢。你知道的，开轻卡的很少有不在乎油耗的。”

作为全新一代轻卡，凯运+的省油不单单依靠发动机，还与全新造型设计有关。凯运+采用一体式导流罩和低风阻的全新造型设计，整车风阻低至0.45，加上低滚阻轮胎，可进一步降低整车油耗。据悉，凯运+的百公里油耗可以做到比竞品少1L。

其实，除了493发动机，凯运+还有4D25发动机和4D30发动机可供选择，它们动力更强劲，同时又跟493发动机一样耐用，口碑非常好。“我选493发动机是考虑了我的工作和购车预算。如果经常载重物，我还是比较推荐4D25发动机和4D30发动机的。”廖车主如是说。

此次对廖车主的采访让轱辘哥感觉到，消费者在挑选轻卡车型的时候，是非常看重它的品质的，其他的卖点则是锦上添花，在一定程度上让新车变得更有吸引力。江铃凯运+延续了江铃凯运的高品质，同时还有实用的货箱、舒适的座椅、好用的科技配置以及强劲又省油的动力，堪称完美。在诸多优点的加持下，江铃凯运+成功俘获了廖车主等用户的心，成为了江铃轻卡又一重量级选手。如果你是第一次购买轻卡或是买新的轻卡进行替换，那务必把江铃凯运+纳入考虑的范围，相信它不会让你失望。