途昂X之后，南北大众会如何继续SUV Coupe？

苍蝇再小也是肉，南北大众抢着分？

日前，有网友拍到一辆造型诡异的“长安CS85”，仔细一看，它是大众某款跨界风格SUV产品的伪装谍照车。根据情报分析，它极有可能是上汽大众途观的跨界版车型，因为目前上汽大众已经注册了“Tiguan X”的商标。

由于Coupe SUV在车身姿态上大同小异，因此把途观的Coupe版车型伪装成长安CS85，似乎也没有任何违和感。另外，这款车型未来将采用大众R-Line套件，也和CS85的下方进气涵道有些相似，这为伪装成CS85提供了客观条件。

此前，途观Coupe版曾经以高度伪装的形式出现过，但是车灯却露出了一小点信息，在进气格栅处，途观Coupe版的车灯会有一处小折角的设计，而非目前方方正正的造型，而在这次的谍照图中，特殊的伪装对这一细节进行了精心的遮盖处理。

图片来源：汽车之家

前车灯这一细节使人猜想，途观Coupe的前脸设计可能会和网传的途观中期改款风格一致，更修长的“眉眼”介于第八代高尔夫的全新设计风格和途观现有的设计风格之间。因此，途观Coupe可能会和途观的中期改款车型同步发布，预计时间最早不早于2021年。

海外版途观中期改款谍照

高尔夫Mk8

根据外媒报道，途观Coupe同时还会在欧洲进行销售，因此已有好事的海外媒体渲染了一张途观Coupe的假想图，虽然算不上有很大的惊喜，设计语言基本在预料范围之内。

且慢，如果途观Coupe将会是一台全球车型，那是否意味着在上汽大众国产的车型，将会使用途观全球的标准轴距呢？

一起看图分析，在这张偏向侧面的谍照图中，B/C柱之间的距离基本和A/B柱之间距离保持一致（可以从车门长度感知）。正常情况下，A/B柱之间的距离在衍生设计Coupe车型时不会做出较大的调整，而国产的上汽大众途观L，B/C柱之间的距离显著长于A/B柱之间的距离。不妨拿标轴途观和长轴途观L做一番比较，看看途观Coupe的轴距更像谁呢？

另一方面，我们也可以从伪装对象长安CS85的车身尺寸进行判断（毕竟伪装车也要有视觉体量的相似性）。长安CS85车长4720mm，轴距2705mm，途观标轴版轴距为2681mm，车长4486mm，长轴版轴距则为2791mm，车长4712mm，以标准轴距+延长后悬的处理，轴距和车长更接近长安CS85，即更容易达到类似于长安CS85的视觉效果。

综上所述，我认为，上汽大众投产的途观Coupe车型，大概率会使用海外标准轴距+长后悬的造型。且从产品布局角度看，一款标轴的途观Coupe+一款长轴的途观L，完全可以形成错位竞争的关系。

此外，动力总成方面，国产车型预计不会做出过多调整，可能会有插电混动的版本诞生。海外媒体已经披露了途观R动力总成——2.0T超高功率四驱，最大功率296匹，最大扭矩400牛•米，预计不会移植到国内（好在国内的插电混动动力总成，最大扭矩也能达到400牛•米）。

话分两头，如果您中意这类Coupe SUV，但是等不到2021年之后，那么，一汽-大众的探岳X，也就是探岳的Coupe版车型，已经上了工信部申报，七月中旬就会上市。

新车基本继承了此前的SUV Coupe Concept概念车的设计语言，会主推R-Line的版本，提供撞色车顶以及多种全新的配色选择。

新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。探岳X轴距未发生变化，相较探岳4589mm的车长，长度变化主要集中在后悬部分，整体增加了近4cm的长度（这也可以作为未来途观Coupe车型尺寸变化的参照基准）。

探岳X前期预计会以2.0T车型为主，提供两驱和四驱，后续也会有1.4T车型加入。据内部知情人士消息称，为提供更好的操控体验，探岳X会提供类似CC上使用的软硬可调节悬架，这是探岳目前所不配备的。

跨界SUV此前一直是由奔驰和宝马等豪华品牌所开创的设计风格，去年，自主品牌刮起了一股跨界SUV设计风潮。而今年，领克05提前布局了合资品牌A+级Coupe SUV的市场，南北大众走跨界风格的路线也十分坚定。

据悉，一汽-大众给探岳X制定了6.5万/年的产销规模，但是眼下，这类Coupe SUV真的已经为主流消费人群所接受了吗？这里还必须考虑定价问题，Coupe SUV相较传统的SUV车型，还会有一定程度的溢价。在用户基数本身没有达到一定规模的情况下，更高的定价，恐怕会让更多用户将Coupe SUV移出自己的考虑列表中。

因此，车企对于这类车型，不应盲目乐观。从产销安排上，以小众补充的定位，扩充自身的产品线，我认为依然是眼下更合适的策略。

本文作者为踢车帮 张杭天