内燃机的扭矩并不是恒定的，所以才会有峰值扭矩转速一词。所谓峰值扭矩转数，就是自然吸气发动机在到达某一个固定转数时可以输出最大扭矩XXX N·m，而增压发动机则是在某一段转速区间内，比如1500 rpm-4500 rpm 这个转速区间段内可以输出最大XXX的扭矩。
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扭矩和功率到底是个什么关系？
以上汽车 2018-07-23 09:47:11
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大家在购车时，必然会看到一台车的配置表，其中除表示车辆所搭载的舒适性配置外，自然也离不开发动机重要的参数信息。除了常常说的马力外，还会有什么最大功率和最大扭矩这样的参数值，而这些又是什么意思呢？
最大马力和功率最好解释，其实你可以理解成为不同的计量单位，就好像公里和英里的区别。但这个扭矩，究竟又是个什么鬼？
发动机的动力是依靠油气混合点燃爆炸推动活塞下行来驱动车身，看官可以将这一次做功所产生的力量当作是扭矩。就好像骑自行车时，用了多大的力量去蹬脚踏板。
当在车辆轻负载的时候，需的驱动力很小，你可以很轻松的就把车子骑的很快。
但如果是高负载状态，比如上坡你就不得不加大力量来释放出更大的扭矩来驱动车身。
带有变速器的自行车在上坡时可以通过变换档位来节省体力，当选择到上坡档位时每蹬一下所需要的力量并不多，但双腿蹬的这个频率就加快许多。汽车也一样，毕竟汽车也是具备变速箱的。通过提高发动机每分钟的做功次数也可以达到同样的效果，而这个发动机每分钟的做功次数就是转速。
同时发动机所能达到的转数也是有上限的，有些发动机可能最高转速也就7、8千转，而一些高转速发动机甚至能够达到上万转！但无论如何，这个转数依旧有一个上限，而所谓最大功率就是发动机达到最佳效率！很多时候这个最佳效率，既不是发动机的最高转速，也不是发动机最大扭矩的转数区间。
就好比拿的铲子铲土，扭矩就是你每铲一次能带走多少土，转数则是你每分钟能铲多少次。你铲的速度太快频率太高，每一铲带出的土就太少，你每一铲带出的土特别多但铲的速度又太慢，这时候你就要找一个平衡点来达到最高的效率。就是我平均每分钟在铲多少次时，可以达到一个最佳的效果，而这就是最大功率（马力）。
90后很多应该还记得上图的动漫《四驱兄弟》吧，动漫中的星马豪、星马烈两兄弟的玩车思路很好的代表了汽车发动机设计的两大思路，高转速或是高扭矩。
在固定排量等其他因素的情况下，发动机的汽缸行程越长，曲轴的行程就越大，力臂也就随之增加扭矩输出就更好，但转数表现就会差些反之亦然。小豪高转速的冲锋系车型极速更高，但小烈高扭矩的音速系在起步、出弯急加速时表现更佳。日常使用时由于极限速度的限制，很多时候我们都无法满足释放最大功率所需求的转速，所以扭矩表现在日常用车中十分必要。而发动机在低转速区间的扭矩输出越好，在低速提速和燃油经济性方面的表现就更好。尤其是在燃油方面，如刚才所说，扭矩不够就只好转数来凑，但每转一次就要喷一次油，转速越高自然这油耗也就越高喽~
以上君
YS.Auto
至于为何增压发动机的峰值扭矩是一个宽泛的转速平台，而自然吸气则只在一个固定的转数点上，是因为增压发动机工作环境太过于恶劣，厂商通过发动机ECU强制限制了扭矩输出，以免发动机承受不住导致发动机寿命太短~这就好像给一座山峰拦腰砍了一刀，得到的截面可就不是平的？