年轻人究竟该如何生活？当然是自在逍遥了！——陆风逍遥试驾体验

2018年1月，陆风逍遥以7.99—13.19万元的价格区间正式上市，当时吴佩还开着这台车去珠海赛道刷出2分19秒的圈速成绩。赛道上的那一抹炫目的红色，不仅刷出了中国品牌 SUV 单圈最快圈速，并且为逍遥打下了牢固的“运动范”产品形象及“年轻化”的标签印象。

而在上个月27号，陆风逍遥对原来车型进行了减价增配的调整，并新增了自动挡的入门车型，在配置方面也进行了升级，最大的亮点便是搭载陆风绿劲1.5GTDI以及来自比利时邦奇代号为VT5的CVT变速箱，性价比再度提升。这次我们来到陆风的老家江西，于美丽的庐山西海边，进行了一次短暂的日常道路试驾体验。

本次试驾车为2018款陆风逍遥1.5GDIT CVT全景钻石版，也是当前逍遥能买到的最顶配车型。

整套动力总成中，陆风绿劲 1.5TGDI 发动机由江铃自主研发，并吸收了福特的技术精华，动力数据在同级车型中位居前列：最大功率 120kW，最大扭矩 250N · m。而CVT变速箱则可实现模拟8速变档。

在试驾过程中，能够感觉到D挡起步时的响应略微有点迟滞，稍微重踩油门，当转速达到2000rpm时才能更明显感受到车整体的加速感。而再大脚深踩油门踏板，CVT的工作原理则让动力线性而持续地输送给到驾驶者。

当速度达到90Km/h以上时，在车里能较为明显地感受到胎噪和风噪传进车厢内部，不过还没有到扰人的地步。

陆风逍遥搭载的是前麦弗逊+后多连杆的前后四轮独立悬架的底盘组合，由陆风联合英国米拉公司共同打造。主打运动风格的陆风逍遥底盘调校偏硬，对路感的传递较为直接，相对来说滤震舒适性则稍微有些逊色。刹车方面，逍遥的脚感扎实，剧官方实测，0-100Km/h制动距离约为40米，属于正常水准。

方向盘偏细，握持手感稍欠饱满。转向手感则令人满意，在0-30Km/h的低速区间手感轻盈，速度之后则手感变重，轻重之间的过渡自然，转向虚位不明显，指向性也很准确。

内饰方面最引人注目的是有不错包围感的运动风格座椅，这种十分吸睛的桶型座椅几乎是只会在跑车上出现。以跨界轿跑SUV作为自身定位的陆风逍遥，在这个方面可以说是抓住了一部分消费者的心理需求了。

同样令人心潮澎湃的还有车钥匙的造型，这四舍五入就是一台porsche了好么。十万块买钥匙送车有没有，放张图片，自己体会。

其实陆风逍遥的运动元素，在外观设计上有更多的体现，与高R类似的中置双出排气口布局。虽然真实排气隐藏于左下方，图中的只是装饰条，但是气势上面还是一点都不输的。另外，在后部几个尾灯的配合下，车身呈现出京剧脸谱的视觉效果，这也是陆风为逍遥量身打造的诸多融入中国特色设计元素的地方之一。

从这个侧视图中，除了能看到尾部溜背的运动风设计，其实有更多契合逍遥名字的中国文化精粹隐藏其中，可谓尽显逍遥本色。如：形似" 青龙偃月刀 " 的腰线、取意玉如意的下护板、后视镜的配色灵感来源于道家的太极图、甚至前进气格栅都有一副泼墨山水画的意境，种种不一而足。

目前，国内SUV市场方兴未艾，在十万元价位的自主品牌SUV级别竞争也非常激烈。在同级当中，陆风逍遥意图以运动化的底盘调教及转向操控的表现，以及亮眼的动力表现突围而出。同时全系配备的陆风车联网系统，也恰好是逍遥年轻化的受众群体所追捧的。这一切似乎都在告诉你，这是适合年轻人的第一台车。

第29届欧洲电影奖最佳喜剧片——《一个叫欧维的男人决定去死》，该片小说原作者弗雷德里克·巴克曼在《清单人生》中写道“到了一定的年龄，人生的所有疑惑几乎可以全部浓缩成一个问题：应该如何生活？”那么车作为生活价值的体现，似乎能很好的反馈出人对于这个问题的答案。而这次试驾的陆风逍遥，作为人生的第一台车就正如车名一样，能给到你一种无拘无束、自在逍遥的生活态度。