它会是最不被看好的新旗舰？ | Y车评

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“新晋花旦尚未出道，却被狗仔曝出素颜蹲厕照……”

在信息发达的今天，新车不慎提前被曝光变得屡见不鲜。谁曾想，新一代奔驰S级竟在锦田的拆车场中完成它的首次非正式亮相。人们感叹“锦田/陈田首发”的神奇之余，奔驰新一代旗舰车型实车照片的意外曝光，也引发车迷们自新CLS发布以来对奔驰的第二次集体吐槽。

海外网友绘制的新一代S级（W223）效果图

看来新S级即将在人们的口诛笔伐声中“出师未捷”，但事实果真会如此吗？

从曝出的实车照片可以看出，新S级（W223）采用新家族设计语言。相比现款车型，与“口鼻”越来越大的奥迪A8、宝马7系一样，奔驰S级此次迭代也在进气格栅尺寸上做出更大调整。此外，从图片中我们还能看到新车采用隐藏式门把手设计。在新一代CLS融入更多“倒三角”设计元素的颠覆性设计后，新S级的车尾也没能脱离奔驰设计师李一焕（Hubert Lee）的新点子。倒三角尾灯组的造型放在S级上确有几分违和意味，相比优雅、沉实的现款车尾，如此“不正经的屁股”自然容易引发人们热议。

此次曝出的新S级无伪谍照

面对消费者年轻化的大趋势，奔驰也在摸索新消费群体的胃口。作为一名80后，主导设计师李一焕或许也希望通过新“作品”将更多革新式的元素传递给消费者。虽然在他（及团队）笔下诞生了诸如现款C级、上代CLS级、AMG Gran Turismo概念车等多款获得人们认可的“作品”，甚至现款S级的造型亦是出自其手，但鉴于有新CLS级外观“自废武功”的先例，此次S级“气质”上的巨大变化同样是件见仁见智的事。

李一焕与F800概念车，该车也是W222世代S级的设计原型

上代CLS级（C218）

AMG Vision Gran Turismo

随着此次新一代S级轿车外观泄露，此前不少曾绘制效果图的海外车友也成了“预言家”。比较有代表性的是出自俄罗斯汽车编辑NIKITA CHUIKO之手的假想图，无论是尺寸更大的盾形进气格栅造型、新样式的多边形大灯组、隐藏式门把手，还是车尾那对引发网友争论的“倒三角”尾灯甚至贯穿式的镀铬饰条，几乎都与此次泄露的实车照片如出一辙。难道新S级的外观真是“小编”随手一画就能蒙对的？非也。除了他们阅车无数的丰富经验外，想必实车的诸多细节在之前就曾走漏风声。

NIKITA CHUIKO去年绘制的新S级效果图

早期泄露的新S级实车谍照

值得注意的是，相比假想图中拥有连通式设计前保险杠的新车，照片上的实车采用了运动外观套件，使得新车前脸营造出更多动势效果，这也许正是人们认为新车不如现款车型沉稳的原因。但并不意味着新S级全系都将标配这样一种“年轻脸”，近日有海外网友扒出一张鲜有人知的无伪谍照。虽然谍照清晰度有限，但图中试装车前保险杠的大面积镀铬饰条和环形的轮廓都十分明显，这也进一步证实新S级将提供两套不同风格前脸/外观套件。此外，我们还能注意到，新车的隐藏式门把手也进行了镀铬，并非采用与车身同色的设计。

 车内有多不堪？

早在去年新车曝出内饰谍照的时候，巨大的中控屏幕早就引发过车迷们的一阵吐槽。这次新内饰的一览无余则再次激起了人们对奔驰新理念的质疑。现款内饰设计的成功以及在国内被滥用的“高大上屏幕”才是人们难以接受新S级内饰的原因。当人们刚适应奔驰的贯通式仪表盘/中控屏幕的时候，奔驰又突然画风突变的推出这样一款“巨幕”，难免会引发不适感。

此次曝出的实车内饰谍照

大量删减实体按键、用大屏幕取代传统中控区……其实奔驰的初衷并非为突出所谓的“高大上”，而是为了推动新的车机交互理念。与当年奔驰将电子驻车按键移至方向盘左侧不起眼的位置一样，其目的在于让你忘记它的存在，只有这样才能给自动驻车等功能的自动化带来更多提升空间。MBUX车机系统的不断迭代和完善中，奔驰一直想用更智能的交互方式接替车内乘员用实体按键控制车内功能的传统人机交互，这也正是新车鲜见实体按键的原因。至于为什么要用如此大的屏幕，谁规定过中控屏幕只能服务于前排乘员？毕竟新S级并非所有车型都配备有后排独立多媒体屏幕，也许设计师真是为了能让坐在后排的车主清楚看到车机系统所显示的信息。或许这类豪车上从没有一样设计是不该出现的，只是“贫穷”限制了咱们的想象力和实用性至上的思维。想想看在这个液晶屏幕漫天的时代，为什么很多豪华车依旧会装上一个格格不入的石英钟？

奔驰的新一代方向盘造型（运动版）

新S级实车后排谍照

除具有争议的大尺寸中控屏幕外，极简风格的中控台设计、新样式的空调出风口、已出现在新款E级上的全新方向盘设计都颇为讨喜。从网络上流出的一段新S级内饰效果短视频中不难发现，新车在内饰氛围营造方面依旧行业领先。另外，后排有着菱形纹路的真皮“沙发”、柏林之声音响系统、后排独立多媒体系统等都让人对这样一款专业“座驾”的实际乘坐体验十分期待。

奔驰曾在发布会中使用过Leia早期开发的立体光场显示系统

许多细心的车友们注意到新车仪表盘后镂空区域，这或许是新车最大的一个“瓜”。有媒体猜测，这是奔驰已经量产的立体光场显示系统。早些时候，一家名为Leia的成像系统公司就已开发出各式各样的立体光场系统，在去年的亚洲CES 消费电子展上，Leia更是与大陆集团推出了共同开发用于车载领域的立体光场显示系统。该技术能通过衍射光场背光实现自然的裸眼3D效果，为车内/前风挡投射出立体影像或信息。不过由于奔驰官方并未透露相关细节，新S级是否真的如我们猜测般融入光学“黑科技”？不妨期待一下。

相信大家在看到实车图片后，一定会说“怎么看还是觉得丑……”。其实当我们对一件事物达成积极的共识后，我们会很难接受新事物，就像当年代号W220的“蝴蝶奔”遇到的情况一样。但时至今日，又有多少人被那经典的外观魂牵梦绕。另外，这组照片的背景也是影响因素。拍摄者水平、拍摄环境等都会影响到人们最终对被拍摄物的判断。就好比“狗仔队”偷拍一样，素颜女神确实存在，但并非每位女神都能美得无死角，毕竟“偷拍谍照”的意义在于信息而并非还原物体实际状态。也许新S级实车所带来的视觉效果远没有我们想得那么糟糕。

另外，能在路上给老板们带来片刻放空自己的时光，或是为老板们提供一个移动办公空间，在路上促成老板间的公示……这才是S级作为一款豪华D级车的老本行。至于这台车的外表，有足够端庄的前脸和一枚能象征身份地位的标志，能在接待的时候展现出主人家对宾客的重视，这样足矣。这些显然都是新车能轻松做到的。此外的其它细节，也许根本就不是大多数雇司机、只会坐在后排的S级车主会关心的。

作为最具文化底蕴的汽车品牌之一，奔驰很显然知道不同的消费者需要怎样的产品，更明白自己需要一个怎样的旗舰车型去承接现在和未来。在竞品中处于优势地位车内氛围营造、MBUX车机系统、乘坐体验层面的丰富经验、疑似光场显示系统的视觉装置以及许多我们尚不知晓的科技配置……相比竞品们而言，更新的S级已经将自己提升至一个新高度。或许现实又是一场“后浪”的故事。

文字  |  陈宇翔

图片  |  网络