车市周“数”评丨4月车市结束连续21个月负增长，力帆将赔偿盼达用车7.83亿元

NBD汽车 2020-05-18 12:00:40

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记者丨孙桐桐

热点数字一：21个月

5月11日，中汽协发布最新数据显示，4月，国内汽车产销量分别完成210.2万辆和207万辆，环比分别增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%，月增速为今年以来的首次增长，更是结束了连续21个月的负增长。1~4月，我国汽车产销量分别完成559.6万辆和576.1万辆，同比分别下降33.4%和31.1%，降幅与1~3月相比，分别收窄11.8个百分点和11.3个百分点。

图片来源：中汽协

对于2020年国内汽车市场的销量目标，中汽协方面给出了两个预估：乐观估计，国内及海外疫情得到有效控制，全年销量预计较上年同期下滑15%；悲观估计，海外疫情继续蔓延，2020年整体车市销量预期呈现同比25%的下滑。

点评：4月车市复苏显著，得益于国内疫情防控形势逐步向好，加上多地出台刺激汽车消费政策，此外，疫情压制的汽车消费需求逐步得到释放，经销商补库存也有助于销量增长。不过，海外疫情形势仍十分严峻，车企也应该做好应对风险的准备。

热点数字二：7.83亿元

5月12日，力帆股份（601777，SH）发布公告披露，按照重庆仲裁委员会作出的裁决结果，其子公司重庆力帆乘用车有限公司（以下简称力帆乘用车）将向重庆盼达汽车租赁有限公司（以下简称盼达汽车）赔偿资产损失、营收损失等共计约7.83亿元，并承担本案的仲裁费约326.64万元。

图片来源：每经记者张海妮摄

具体来看，力帆乘用车需向盼达汽车支付资产损失赔偿金约6.14亿元；营收损失赔偿金约1.61亿元；交强险损失赔偿金约676.52万元；租赁停车场的租金损失赔偿金约198.91万元。上述赔偿金需在裁决书送达之日起10日内支付。在公告中，力帆股份表示，本次仲裁结果对公司本期利润或期后利润将产生负面影响。

点评：自今年4月2日盼达向重庆仲裁委员会对力帆乘用车提起仲裁之后，这场被视为“兄弟内斗”的纠纷就一直被业内关注。随着国内汽车行业加速洗牌，力帆已经面临诸多困境，亏损严重，逐渐沦为边缘车企，此次纠纷将使其雪上加霜。

热点数字三：60亿元

疫情爆发以来，汽车零部件公司一方面被迫停工停产，另一方面又面临需求端订单数量骤减的冲击。双重打击之下，部分公司已面临业绩下滑、资金短缺、破产等压力。

据东方财富Choice统计显示，135家国内汽车零部件上市公司一季度营业收入总计为1590.13亿元，而去年同期这一数字为1957.79亿元，整体跌幅为19%。营业收入大幅下滑，也极大地冲击了上述公司的经济效益。数据显示，今年一季度我国汽车零部件上市公司净利润总额仅为54.72亿元，相比去年同期减少了近60亿元，跌幅高达52%。

图片来源：摄图网

点评：多家汽车零配件公司认为，疫情是导致公司一季度净利润下降的最主要原因。不过，4月份车市明显回暖，随着国内疫情防控持续好转和一系列利好政策的推出，汽车行业将保持回暖趋势，汽车零部件公司的经营状况有望在二季度得到进一步改善。

热点数字四：28亿美元

5月13日，据外媒报道，由于日产汽车销售进一步承压，该公司计划缩减大约3000亿日元（约合28亿美元）的年度固定成本，并记入重组支出。报道称，3000亿日元缩减计划或是日产汽车将于本月28日公布的“三年计划”的一部分。日产汽车将逐步淘汰Datsun品牌，在近期关闭印尼业务后，日产还会再关闭一条生产线，并通过削减营销、研发和其他成本实现下调后的开支目标。日产预计，2019财年销售额将下降12%至10.2万亿日元，但新的中期计划要求其在三年内实现收入11.5万亿日元，并将固定成本保持在较低水平。