高颜值却是三缸车，思域算一个，这些车到底值不值得买？
极速车坛 2020-05-17 19:05:12 1
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三缸发动机相比四缸机而言，有更轻的质量、更小的体积，也更利于汽车发动机舱的整体布局，当然，成本也会相应降低。但提及三缸机，我们总能想到“小马拉大车”、“抖动大”、“提速有噪音”等标签，给三缸机贴上的这些标签，也让三缸车型蒙受了不小的销量损失。![]()
在此前三缸机的阵营中，不乏像别克英朗、吉利嘉际、星越、缤瑞以及领克03和福克斯、凌派、思域等热门车型，但虽然其中别克英朗在2019年取得了28万台的销量，凌派也收获了15万台的销量，但其背后是靠大量优惠来支撑的，其他三缸机车型的销量更多的是一言难尽。下面这三款，都是公认的高颜值车型，但无一例外都搭载了三缸发动机，那它们值得买吗？ICON英文意思是指偶像，它的外观让人眼前一亮。光看它的前脸，进气隔栅很小，你会误以为是一款纯电动车。
吉利ICON属于三缸车，搭载1.5T发动机以及1.5T发动机＋40V轻混系统两种动力，搭配七速双离合变速箱。悬架方面这辆车采用的是前麦弗逊多连杆独立悬架。总的来说，这款车的优点就是外形个性，硬朗高级，并且内饰非常到位。动力表现没有外形来得好。与主打家用的英朗相比，定位稍高的威朗有着一副更加运动化的外观，颜值也要更加讨喜，但在去年完成改款后，它也直接被一刀切，全系替换为了三缸发动机，顿时让许多有意购买它的消费者停下了脚步，在如今英朗都回归了四缸的前提下，只有三缸的威朗还值得买吗？新款威朗其实在颜值上还有所进步，兼顾了优雅与运动，只是由四缸变为三缸成为了许多消费者的顾虑，事实上除了启动的那一下会感受到抖动外，日常驾驶并不会感受到，而且1.3T车型配备的是CVT变速箱而非7速双离合，整体是以顺畅好开为主，设定相比此前的1.5T发动机要更适合家用。当然这些或许还不足以打动你，毕竟就算换了三缸发动机，新款威朗的价格也并没有明显降低，但抛开终端优惠谈价格就是耍流氓，目前威朗在大部分地区都有着4.5万甚至5万元的优惠幅度，这样一来综合品牌、配置与性价比，三缸反而不会成为阻力了。所以新款威朗其实还挺香的，就算是消费者所担心的三缸发动机，别克也为这套动力总成提供了8年或16万公里的质保，当然也不排除未来威朗也会重新推出四缸版本，但就目前而言，你会选择它吗？第十代思域自上市以来就凭借着出色的外观设计保持着超高的热度和销量，但也得分具体车型，前期上市的1.5T版本最开始还得加价提车，而后期发布的1.0T车型就没太多人关注了，甚至即便出现小幅优惠也是反响平平，对于那些囊中羞涩的消费者来说，它是一个好选择吗？笔者认为答案是否定的，首先1.0T车型的动力参数和技术实力并不差，各项测试包括加速、刹车距离等与同级对手也处于同一水准。但问题在于它的大哥220TURBO的综合表现实在是太强了，更强的动力、更高的配置以及出色的油耗让人很难拒绝，重要的是价格也只比1.0T版本相对贵了一点，但完全在可接受的范围内，在有选择的情况下，当然推荐买更好的。至于为什么本田会推出1.0T的思域呢？现在看来应该是为了推广这款发动机，后续它还出现在了凌派上面，也极大的挤压了思域1.0T车型的销量，1.0T的思域说是战略性车型也不为过。所以在1.5T思域综合实力更强的情况下，1.0T车型完全没有购买的必要，即便它的外形仍然是一辆思域，只是如果你囊中羞涩的话倒不如去选凌派，空间大还更便宜。你觉得1.0T思域有存在的必要吗？
