国产MINI卖20万! M3降价22万？！
搞个大新闻
最近的一个大新闻，就是7月10日宝马和长城牵手，成立了光束汽车！这跟我们关系可大了，因为他们合作，准备一起做国产电动版的MINI！
听到这个新闻我第一反应是，华晨宝马不是玩得好好的，怎么把旗下MINI拿出来和长城合作了？这件事，还得从华晨是如何伤透宝马的心讲起！
华晨在03年的时候，旗下的金杯面包车销量霸榜，还自主研发了中华轿车，看起来发展前途光明，于是强势拿下宝马，建立合资公司。但合作了10几年，借助了宝马的支持，也一直发展的不温不火的，搭载宝马N20发动机的华晨华颂7，长期月销量保持在1台，甚至自家的产品还和宝马有些神似，华晨的产品一直没有大进展，没能给“华晨宝马”四个大字添光增彩。
其次，原本华晨宝马合作得好好的，即使外面谣言四起也在面对采访时表示：对方是自己再国内唯一的合作伙伴，但17年年底，华晨就牵手雷诺，准备一起树立国际商用车的新标杆（这不是我说的，是华晨汽车官方声明说的），而半年后宝马就和长城建立合作，真不知道是不是巧合了。
当然，这次合作不见得就是宝马和华晨的合作，毕竟宝马把旗下第一款纯电动SUV产品—iX3，交给了华晨生产，并且这可是一款在中国生产的全球车型！这颗定心丹效果还是很足的。
再回过头看看宝马和长城合作的电动MINI，表面上看是因为MINI重量小，适合电气化，但它在国内即使有非常多忠实粉丝，也不可否认始终是个小众的车型。如果国产MINI的汽油版吧？且不说国内不再批准新增燃油车企业，原本就不是销量霸榜的车型，单独布局成本未免太大。
而国产电动版，销量也不足以冲击宝马和华晨的关系，却能刺激一下华晨。而合作的长城，一方面能获得宝马的品牌光环，另一方面能跟宝马偷偷师；
宝马方面，能分散下经营风险，毕竟只和华晨合作一位着鸡蛋全放一个筐里，也能借助此机会探探国内电动车市场的水温，还能顺应国家的双积分政策，累积些正积分让自己站稳脚步，拿小众的MINI来试水实在再适合不过；
成功了，可以继续布局，万一不小心磕磕碰碰了，也伤不着宝马，当然，那么大一个品牌也要尽可能规避风险，所以才选了长城进行合作！
国产后的电动MINI补贴后预计售价在20-25万（参考MINI起售价18万，i3起售价30万），撇开是非，至少对我们普通消费者来说，买电动车还是多了个选择。
新车对对碰
这次对比的车型是奔驰GLA和宝马X2，这两个车型在定位，体型，动力方面都非常接近。
空间：GLA车身长度比X2多出7厘米，但实际后排体验不如X2，X2在空间利用方面占优势；
动力：X2使用跟X1一样的UKL平台，低配车型搭载一个3缸发动机，只有140马力，比GLA少了16匹，百公里加速慢了一秒多。四缸顶配的X2 192匹马力也比 GLA少了19匹。
GLA全系都是一个七速双离合的变速箱，虽然X2低配也是7速双离合，但是顶配搭载的可是宝马当家的8AT。
配置：以GLA跟X2的最低配为例
虽然X2有LED大灯、日间行车灯、前雾灯、运动座椅、后排中央扶手还有后通风盘刹车。
GLA却有疲劳驾驶提示、前雷达、定速巡航、自动泊车、自动驻车、车顶行李架、方向盘换挡、座椅腰部支撑、主驾驶座电动调节、座椅记忆、后视镜加热、后视镜记忆等等。
总结：GLA改款换代就近，优惠幅度比较大，起步价逼近20万，还是值得考虑的；而X2新款上市，28.98万的起步价，优惠是不敢想了，在价格上优势较弱，你又会想选择哪一台呢？
买辆超值车
其实在后台很多人问我们说第一台性能车买什么车比较好。其实无论是Jacky还是我们整个编辑部都会跟大家推荐M3。
不为啥，就为在性能轿车里面，M3除了能给驾驶、舒适已经实用以外，它更像是一台小白驾驶入门最好的性能车，如果你认真学习，它真的很像你的老师，在正确的时候回鼓励你，错误的时候教导你、纠正你。
更重要的是，现在M3便宜啊！我们一个朋友买了台C43落地+轻改去到了快90万，现在一台极具宝马驾驶精神的M3裸车也才八十万