老司机指路｜为什么大家都喜欢一个大轮毂

国产车很长一段时间内之所以让人觉得难看、不高级原因的原因之一也是轮毂太小。上面这款车型长度接近4.6米，在当时来讲已经是A+级别的尺寸，而轮毂只有15寸。从这张图看来，车高相当于三个车轮。再配合上大得令人发指的头灯，给人的感觉就是头重脚轻。

如果轮毂的高度能够达到车身最高高度的一半，我们就开始感觉该车是动感优雅的。
这个理论不是我提的，是前奥迪著名设计师瓦尔特·德·西尔瓦在设计奥迪A5的时候总结出来的，当时A5一出世，其侧面线条震惊四座，众人直呼，“太TM优雅了”。直接影响了很多大众集团后来很多的Coupe设计。
A5的线条是这样的：

另外，公认的侧面线条比较好看的车型，也遵循了这一原则。

为什么厂商有把大轮毂配给高端车型的策略？
首先大轮毂从物料与工艺成本上讲就更高。
举个栗子吧

高尔夫1.4 TSI
16寸铝合金轮毂。工艺上讲，就是铸造或者锻造出来的，一般铸造的比较常见。

国产6代高尔夫GTi

经典的战斧式轮毂。17寸，双色、表面精车处理。比上面的轮毂除了大之外还要多上至少两种工艺：喷漆和精车。这两种工艺消耗时间长、物料损耗大，在没有匹配的成本预算的前提下是无法满足的。

轮毂大就一定是意味着两点：1，轮胎与地面的接触面大2，轮圈周长更长，接触面积大的轮胎抓地力更强大，轮圈周长更长的轮胎转一圈行驶距离更长。但是大轮圈带来的缺点是车辆行驶油耗会比较大，对发动机的扭矩要求也更高。

所以选择大轮毂的时候，还是要考虑自己的实际情况。