一分钱“好几分”货，看宝骏510何以担当性价比之王

“一分钱一分货”这个概念经常被消费者用来形容产品质量，可以肯定的是一款质量不好的车型，至少大多数消费者是不会买单的。那为何有人质疑宝骏510，而它的销量依旧可以名列同级销量排行榜第一呢？下面我们一探究竟。

在某权威汽车网站统计的车主评分中，宝骏510以4.53分（满分5）排在同级第一，在大家关注的质量环节，宝骏510以438分位列同级第二，在销量如此之高的情况下，宝骏510仍然可以取得如此优异的成绩，足以证明宝骏510的质量是有保证的。

在车主口碑里，宝骏510依旧是同级别最受消费者欢迎的车型，下面我们抽取了三位宝骏510车主的真实用车感受，看看他们有没有遇到之前网络上流传的一些关于动力、悬挂、后备厢以及舒适性方面的问题。为了保证评价的准确和客观，因此我们通过截屏的方式来展示。

第一位车主购买的车型是2018款 1.5L自动周年特别版，购车时间为2018年1月，目前已经行驶2万km。

第二位车主购买的车型是2017款1.5L自动豪华型，购车时间为2018年6月，目前已行驶600km。

第三位车主购买的车型是2017款1.5L手动豪华型，购车时间为2017年3月，目前已经行驶2.79万公里。

通过以上真实车主的评价，我们并没有发现之前网络上流传的关于宝骏510产品上的一些问题，所以还是那句话，相信消费者的眼睛。

我们以宝骏510最为火爆的自动挡车型为例，先来看看6.88万的售价能买到哪些搭载自动变速箱的小型SUV车型。在加入价格、自动挡以及尺寸这些前置条件后，和宝骏510存在竞争关系的只有东南DX3和吉利远景X3，相比竞品，宝骏510是否具有优势呢？

首先来看三款车型的价格和基本参数，宝骏510自动挡的起售价为6.88万；同为入门级的东南DX3 1.5L手动舒适型为6.79万，重要的是没有提供自动挡车车型，虽然吉利远景X3价格比较低，入门级的精英型仅为6.19万，但车身尺寸相比宝骏510差距还是比较明显的，自然乘坐空间也会受到局限。

配置方面，三款车型也有着明显的差别，宝骏510自动挡车型配备了同级罕见的ESP车型稳定系统、换挡拨片、无钥匙进入/启动、全景天窗以及悬浮式车顶等越级配置，既好开、好玩而且好看，相比而言，吉利远景X3和比亚迪元的配置就有点寒酸了，几乎不在一个量级上。在车辆的静谧性方面，宝骏510 自动挡的整体NVH水平经过了全面优化，整车改善项目共11大项，隔音效果媲美中级车。

在过去的5年时间，几十款车型向着哈弗H6发起挑战，大多数折戟沉沙，而宝骏510作为唯一一款挑战成功的车型，无论能够在销冠位置保持多久，宝骏510夺冠已经说明问题，在刚刚公布的1-5月SUV累计销量排行榜中，宝骏510位列第一，将细分市场锁定在小型SUV领域，宝骏510的地位更是无可撼动。

根据某权威汽车网站对宝骏510所做的市场调研，88%的消费者接受宝骏510的定价，85%的消费者接受宝骏510的配置，而考虑购买宝骏510的消费者居然高达93%。

在去年9月，宝骏510正式推出自动挡车型。众所周知，在10万元以下的汽车消费市场中，消费者对自动挡车型有很大的需求，相比通常情况下自动挡车型1-1.5万元的加价幅度低出不少，更在同级别车型中首次加入旋钮式换挡以及换挡拨片——这些突破性的策略，成为了宝骏510再次搅动市场的有力武器，最终，宝骏510在今年2月份登顶，取代哈弗H6，坐上了冠军的宝座，并再次印证了宝骏510产品规划与市场策略的成功。