现代轿跑LAFESTA想在神车大众碗里抢饭吃 ？也不是不可能

随着中国自主品牌的崛起与产品力的提升，高端品牌的不断下探，北京现代的市场份额岌岌可危，其品牌存在感越来越弱。

在大众凌渡上市之前，国内紧凑级轿跑概念车市场还是一片空白，虽说凌渡上市之初市场反馈并不理想，但其新潮而运动的设计还是吸引了一大批年轻消费者的追捧，如今在市场上也是混的风生水起。

北京现代正是看到了凌渡在紧凑级轿跑概念车型领域顺风顺水，同时针对当下年轻消费者的对于车辆年轻运动的需要，现代轿跑LAFESTA应运而生。

在“质现代•智未来”全新品牌战略下推出的北京现代轿跑LAFESTA，不仅有了细分市场的轿跑车型，而且还凭借全新设计理念博取了大家的眼球，增强了市场竞争力。

长得有那么邪乎？

北京现代LAFESTA是一款专为中国市场打造的轿跑车型，采用了全新Sensuous Sportiness设计语言，整体造型时尚动感，发动机盖采用了分体式设计，镀铬网状格栅采用"鲨鱼嘴"式的造型，配以柳叶状LED头灯和运动前包围，彰显着轿跑该有的运动天性。

车身融入了现代最新的"流体雕塑"设计语言，溜背车身设计，还有那从头灯延续到小鸭尾的线条，展现了现代设计师对于轿跑理念的理解。

LAFESTA将搭载1.4T及1.6T发动机，最大功率分别为140马力、190马力、204马力。

LAFESTA的车身尺寸长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，也就是说和2656mm的大众凌渡同一级别，而且两车同为轿跑概念车型，LAFESTA这是在向凌渡发起挑战。

那和大众轿跑凌渡直接竞争，LAFESTA的胜算有多少？

1.4T入门版的价格是打开市场的关键

LAFESTA作为北京现代推出的细分市场的产品，介于领动和名图之间，所以LAFESTA的入门版应该和领动的高配价格重叠，而1.6T的高功率版本价格应该会比名图的入门版高。

而且在紧凑级轿跑领域，竞争对手只有一款已经上市多时的大众凌渡，LAFESTA作为新推出的车型，在主动安全配置，乘坐空间，动力上应该会领先于凌渡。LAFESTA作为轿跑车型，不会那么容易就被大家所接受，需要一个缓冲期，就像当年刚刚上市的大众凌渡一样，虽以奢适宽体轿跑为宣传语，但终究还是看的多，买的少。

所以LAFESTA的上市初期，市场反馈应该不会太好。

参考到现代领动目前市场优惠幅度巨大，北京现代LAFESTA上市价格应该不会太低，但后期会选择优惠来吸引消费者。

结论

LAFESTA作为北京现代推出的细分市场的产品，直接对标大众的轿跑凌渡，LAFESTA要想在神车大众征战多年的的紧凑级轿跑领域分得一杯羹，除了自身产品力足够强以外，价格战略将是一个很好的切入点。