车舆试驾|试驾2020款帝豪GL，看国民家轿实力何在？

2020年丨第 102 期

 

从2016年开始，帝豪系列逐步成为中国工薪家庭的重要选择，在今年4月累计销量30,098辆，同比增长64%，目前已累计销量突破300万辆，成为自主品牌轿车的销量担当。笔者非常好奇为什么帝豪车系会深受消费者青睐，接触到3月上市的2020款吉利帝豪GL之后，终于明白它为何能成为“国民家轿”！

最具颜值的“经济适用男”

2020款帝豪GL共有8款车型，售价区间7.78-11.58万元，此次试驾的车型为顶配1.5T+7DTC的车型，作为一款中期改款车型，2020款帝豪GL有哪些地方“动刀”了？

在外观上，整体坚持了老款车型的设计风格，但前脸部分，之前采用的涟漪式进气格栅设计，如今采用瀑状装饰，相较之前的视觉呈现，不仅突出了新意，更增加了整体的档次感；在下方处采用大尺寸的梯形进气口与“L”型的日行灯，突显出张力与侵略性。

车身尺寸上，长宽高为4725*1802*1478mm，轴距达到2700mm，空间方面中规中矩；侧身设计拥有流线型的车体、17寸镰刀式金属轮毂装饰、双影式腰线，整体突出年轻化。车尾设计颇有奥迪品牌的高档之感，金属镀铬相连尾灯，翘起的尾翼等风格，再度将运动感升华，极具视觉冲击力。

内饰方面，采用橙色与黑色相伴，突出舒适与协调的理念。中控台采用吉利家族的“西湖断桥”的理念，采用软皮质包裹，触感极佳；采用10.25英寸的液晶触控大屏相配7英寸的液晶仪表，突出科技感；座椅细节上采用打孔皮质包裹，缝线做工精致，主驾还有电动调节的配置，轮廓设计上符合人体工学，支撑感突出。值得一提的是，2020款帝豪GL的储物空间丰富，扶手箱与后背箱充分满足用户载物需求，并且后排的扶手箱下方还有两个储物，十分贴心。

整体上，2020款帝豪GL贴合工薪阶层需求，外表上增加年轻化与运动感，内饰上突出舒适性，对于工薪家庭来说，是10万级不可多得的舒适性产品。

科技配置升级，增进用户用车体验！

有诚意的是，2020款帝豪GL的智能互联与辅助驾驶功能上同样强大，此次中期改款之后，除了对日常配置升级外，针对年轻消费群体增加了很多可玩性。

升级智能网联，新车搭载了吉利最新一代的GKUI19智能车载系统，相当于对车机方面的软件、硬件全面升级。智能语音交互系统控制导航、蓝牙音乐播放、多媒体等多功能，增强人车交互使用户用车更加便捷。重要的是车机系统拥有WI-FI热点共享功能，可满足5台终端的联网需求，对车内乘员来说，解决了旅途无聊，享受到互联网时代的便捷。综合之下，它的智能网联涵盖用户用车层面广，并涉及到用户生活的其他方面，构建的“人、车、生活”场景，能使用户花十万元就拥有智慧生活。

在安全方面，疫情期间吉利就表示要做符合“N95”规级的“健康汽车”，如今的2020款帝豪GL全系标配了中汽研认证的“真车规级CN95高效复合空调滤芯”。直径0.3µm的颗粒过滤率达到95%以上，大于0.74µm的飞沫过滤率达到98%，实现了N95口罩级别的过滤效果。

自动驾驶方面，2020款帝豪GL拥有L2级别的自动驾驶技术，拥有AEB-P城市预碰撞安全系统、ICC智能领航系统、SLIF限速标志识别与IHBC智能远近光控制系统等功能。突出的是搭载的LKA车道保持辅助系统在日常行车中有大效用，在驾驶员分心导致车道偏离后，该系统会自动拨正方向回归正常行车路线，十分安全。

“1.5T+7DTC”组合，输出最强“国民轿跑”！

2020款帝豪GL除了有舒适性与科技上的优势之外，动力也是它的亮点所在，“1.5T+7DTC”的动力组合，最大输出177Ps，峰值扭矩235N·m，就连号称“地表最强”的东本思域，1.5T车型与帝豪GL的相比，输出相近，但220N·m的扭矩使之处于劣势。

帝豪GL 1.5t发动机的优势在于，是由吉利与沃尔沃共同打造，并且在高端领克品牌车型中也有搭载，除此之外它的变速箱与底盘调校也是吉利与沃尔沃合作的结晶。具体驾乘方面，变速箱换挡逻辑优秀，以平顺为主，深踩油门之后，澎湃的输出可感到强烈的推背感，数据显示，零百加速可到8.7s左右。此外在城市行车，正常行驶与转向上，车内稳定性优秀，并且在不同的路况条件下，帝豪GL“前麦弗逊+后扭力梁式”的悬架组合，调校偏软，以舒适性为主，均能稳定应对。

 

2020款帝豪GL对比同级车型，如果以价格衡量配置的话，比它价位低的车型也许配置相当，但并没有帝豪GL精度与实用性高，而价位高于它的合资产品，配置逊色却于帝豪GL。从达到的“300万销量”可看出，帝豪GL是用越级配置与高性价比打动消费者，是居家轿车中的翘楚之作。

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