全新宝来会是你拒绝朗逸的理由吗？

说到这次世界杯的德国队，哎，那晚0:2输给韩国的时候，牌牌我狠狠的敲了下我刚拿到手的全新宝来的方向盘。这台全新宝来我试驾了几天之后，有太多的话要跟大家说，虽然这届世界杯德国队踢得不怎么样，但是德国车我们还是可以聊聊的。

在中国有着德国车光环加持的宝来一直销量都非常不错，虽然也有个被戏称“德原朗”的朗逸同样在卖，但宝来的销量似乎一直也没受到过什么影响。回看宝来的历史，2001年，一汽-大众将第四代Jetta A4引入国内生产并命名为“宝来”，从此大马路上这个叫“宝来”的就越来越常见，一开始宝来还是走操控的路线，价格卖得挺高。之后，宝来逐渐向经济家用车转型，售价一路下调，经销商的终端优惠也越来越给力，这也是持续至今销量一直坚挺的原因吧。宝来车皮实耐用，性价比不错，这是老百姓对这个车型的根本印象。

这次全新宝来用的是MQB-A1平台打造，很多老百姓不懂新平台是啥意思，但听起来好像很厉害的样子。其实MQB-A1模块化平台是今后大众造车的一个趋势，同一个平台下今后会延伸出各种不同的车型，大的小的高的矮的，想怎么变都行。那今后各种高科技配备就可以想往哪台车上安就往哪台车上安了。这就像卖面条的老板，面条和老卤都是现成的。你要什么浇头，给你最后浇上就完事了。

牌牌拿到的这台是顶配的全新宝来，也就是1.4T 280TSI DSG豪华版。习惯大众这套1.4T+DSG的同学上手肯定会有异常熟悉的感觉，初段起步的时候，油门轻点，车身反应比较迟缓。一旦转速带动涡轮介入时瞬间的扭矩爆发，会让人有点脑袋瞬间充血。当然，控制好车速，不要重油重刹的去驾驶这辆车，日常代步这套动力总成的平顺性还是可以接受的。

全新宝来在行驶到80km/h的时候，如果再持续加速，很明显后段的动力储备略显不足，这是小排量涡轮的天生短板。在转向方面，全新宝来的转向虚位不明显，还是具备了一些操控的特性，毕竟在10多万级别要找到转向精准，操控犀利的车实在是凤毛麟角。因为本来这一级别的车就是针对家用，没人天天开着车去劈弯。全新宝来在底盘的调校方面，也是走舒适路线，很明显悬挂调校的相对较软，后悬挂是非独立悬挂，这一点也是网友吐槽比较多的地方。

整体NVH体验方面，当全新宝来速度上来之后，车内的风噪和发动机的噪音都会比较明显。牌牌发现，原车搭配的锦湖轮胎，应该是胎噪来源的一大原因。建议今后车主更换轮胎的时候，可以选择静音轮胎，应该会有较大的改善。

新旧宝来的异同

尺寸上换了新平台的全新宝来各方面都大了一圈，配置上也增加了很多，我们以两代1.4T顶配车型对比。

全新宝来在官方定价增加了5000元，但是增加很多安全和舒适配置。目前新老款同堂销售，和它的兄弟车型朗逸一样。老款宝来估计在半年后退市，为了这段时间老宝来可以安然度过最后的时光，配置上肯定和新款没法儿比，那就只有价格上优惠喽，目前老宝来的价格优惠区间在3万元左右（各地区有差异），新款宝来目前只有一年保险赠送。

里子重要，面子也是重要的。依旧无法摆脱套娃的设计，外形整体上有点像小速腾，它的中网和大灯采用了一体化设计，中网一条镀铬条连接到大灯，更好看了一点吧。

全新宝来的内饰风格没有任何惊喜，虽然用料依然不是很讲究，到处都是硬塑料，但是大众很聪明，用了双色装饰板，让你乍一眼看过去没有那么廉价。并且全新宝来的内饰德味儿十足，高配还有氛围灯，晚上的时候，你不用手摸，光用视觉去体验，还真有一些“高级”感呢。

车内一眼望去比较亮眼的就是8英寸的中控大屏，操作比较流畅，也支持CarPlay和CarLife，整体上和老款比就像两个时代的产物。相信体验过的消费者也会有同样的感受。

该怎么选？

全新宝来的价格区间是为11.28万元到15.98万元。牌牌推荐14.08万元的1.5L 自动精英型。因为比13.38万元自动舒适版多出主动刹车、无钥匙启动、无钥匙进入、自动空调和后排出风口，但是价格却只多了4000元。

全新朗逸和全新宝来选哪个？

牌牌选择了14.29万元的朗逸 1.5L 自动舒适版，尺寸上两车的轴距相同，空间没有什么大差别。

动力总成上这两辆车是一模一样的，都是1.5L自然吸气发动机搭配6AT变速箱。在配置和定价方面，全新朗逸和全新宝来都有各自的优劣势，如何选择，完全看各位准车主对颜值和配置的偏爱程度。而目前全新朗逸部分地区已经可以有1万元左右的优惠，而全新宝来因为上市较晚，目前基本维持原价，但官方有一年保险赠送，折合人民币6千元左右。

全新朗逸和全新宝来到底选谁，我觉得看中这两款车犹豫不决的人，可以根据经销商的服务质量和口碑来进行判断，毕竟车本身差别真心不大。而今后这两款的优惠肯定会持续下探，牌牌建议，今年年底前优惠达到2万左右可以入手，明年2.5万的优惠也是指日可待的呢。