别人都说新朗逸好，而我却选择新宝来

今天的话题是：钟情德系却陷入两难，全新宝来和全新朗逸怎么选？（下文简称宝来/朗逸）

在知行君眼里，这是一个很有意思的问题，要是简单地回答一句：“谁的外型更吸引你就买哪台”的回答，显然有点敷衍了。如果键盘车神在这里的话，估计会抛出一大推配置分析，然后得出某某更划算的结论。

但两台车都亲身体验过以后，知行君给出的回答是：更推荐宝来。

首先得说明，并非宝来在某个地方要比朗逸更出色。毕竟两台车都是基于MQB平台而来，抛开样子来说，里头的内装都有很高的相似度。这也是大众一贯的风格，放在宝来/朗逸上同样不例外，甚至在动力总成部分也几乎完全一致。而且开上手的感觉，要闭上眼睛去体验的话，可能大多数人都未必辨别出来。

然而在知行君眼里，这两台车在性格方面确实会有细微的差异。差异的根源并非来自于配置，而是它俩在定位上有不同的侧重。先拿朗逸来说吧，在它之上已经有凌渡作为运动轿跑的担当，所以朗逸只需要把自己家用车的本分做好就ok了。

哪怕现在有了高功率的EA211 1.4T发动机加持，但从转向到底盘的调校都给不到任何让你激烈驾驶的冲动，舒适性才是它要强调的重点。要是换成1.5L的版本的话，那更加变成一台佛系的家轿，轻松易上手+出色的燃油经济性是它的强项，舒舒服服地将家人送到目的地就够了，好勇斗狠就可别指望。

宝来的话，老实说从PQ平台那代开始，“驾驶者之车”这个称号早就和宝来说bye bye了。一汽大众同样铁了心把宝来往家用车的方向打造，连最新MQB这一代也不例外。只不过相对于朗逸而言，宝来更乐意去把一些年轻运动的元素表达出来。这点不难理解，毕竟一汽大众没有凌渡这类轿跑的存在，而且宝来与速腾终归要有些区分嘛。

所以我们会看到宝来的设计线条更加凌厉一些，包括前脸和C柱窗线拐角的处理都能看出端倪来。至于到驾驶部分，要说宝来开起来有多运动那是骗你的，即使知行君开着手上的280TSI版本，也feel到和驾趣二字还有比较大的距离。

但1.4T发动机比起朗逸那台有着更宽泛的峰值功率供差使，而且悬挂在保证了滤震效果的前提下，上下的动作还蛮干脆的，同样速度下的过弯或者快速变线动作，宝来对车身的侧倾控制更到位些。

但说真的，差异也仅此而已了。它俩都是朝着提升整体的舒适性和均衡性这个方向进化的，机械层面的区别，已经不是宝来和朗逸要强调的重点了。所以知行君觉得大可不必揪着这点去审视它们。因为最终决定pick谁的关键，反而是细节的部分。

全新宝来在方向盘左侧设有卡槽

然而知行君更喜欢宝来一些更顺手的设计，比如说方向盘左侧的卡槽以及出现在豪华版上带杯架的后排中央扶手。站在司机和乘客的角度上，有时候这些贴心的细节还挺讨喜的。当然了，朗逸1.5L自动舒适型挺值得考虑的，标配带CarPlay的6.5英寸触屏这点值得点赞。只不过，同样的1.5L版本，知行君倾向于多花几千块钱去买宝来。

全新朗逸 1.5L手动/自动舒适型标配6.5英寸触屏

虽然在中控屏幕的待遇上，宝来确实要比朗逸要吝啬一些，起码要享受8英寸触屏的待遇，除了豪华版以外就得自己加钱选装了。可是朗逸最低配仅有手机支架的中控台还是有点尴尬，虽然功能上并没有缩水，连蓝牙功能也是有的，但论最基础的面子工程，还真的没有宝来照顾得周到。

全新宝来仅有豪华版才标配8英寸触屏

至于去到1.4T的份上，其实朗逸和宝来已经没差多少，纯粹是看预算办事了。花更多的钱自然能买回更到位的配置，这个道理大家都懂。特别是在意动力的朋友，我想宝来那稍微年轻化一点点的调性会更加符合你的要求。

首先得明确的是，换了MQB平台以后的朗逸或者宝来，其实都具备担当紧凑型轿车标杆的实力，无论选谁都不会有错。只不过比起以前来说，我们已经不需要通过“数杠”来区分它们，光是泾渭分明的外观设计已经让它们分别针对不同的人群。表面看宝来的定价似乎针对着朗逸而来，但以大众的老练，怎么会让它俩出现同室操戈的境况呢，你说对吧？