【实测】新款传祺GS4性能成绩曝光，卖得好绝对有道理！

广汽传祺GS4，一辆在SUV销量排行榜长期占据前排位置的车型，前不久刚刚推出了2018款新车，它拥有更帅气的前脸，更丰富配置的同时价格还下降了，至于性能方面，它还能给大家一个惊喜么？一切还得实测成绩说了算。

2018款传祺GS4依旧提供了1.3T和1.5T两款发动机，其峰值扭矩分别为202Nm和235Nm，。我们这次实测的1.5T版本，其最大输出功率为112kW。传动系统方面，与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱，此外传祺官方还提供有6速手动和7挡双离合变速箱可选。

技术层面方面，这辆传祺GS4的发动机依旧采用的是电喷供油方式，并没有使用时下流行的直喷供油，最终在动力数据方面与大部分自主品牌的1.5T发动机相比，不落下风，但与市场中一流的合资1.5T发动机相比则有一定差距。

当然，实际的加速表现还得实测一番才知晓。在运动模式下进行加速，我们采用“吊转速”的方式进行起步，通过多次尝试，最终发现2500rpm左右的转速起步成绩更好；值得一提的是，GS4在整个加速过程中的顿挫感比较轻微，平顺性做的相当不错，不过发动机提速的嘶吼声并不算好听。

最终成绩方面，传祺GS4的初始加速度达到0.5g，这个加速g值并不算突出，而且加速g值回落趋势也较为明显，大体维持在0.3g左右，实际加速过程中的推背感也不算强，最终以12.20秒的成绩破百，这个成绩对于一辆自主紧凑型SUV而言还是小有优势的，抛离了同级不少对手，但领先的幅度比较小。

这辆传祺GS4采用了一套18寸轮圈，轮胎选用米其林Primact 3ST系列，一套干湿地抓地性能均表现出色的轮胎，前后轮胎尺寸为215/55 R18，规格在同级比较抢眼。在整个刹车过程中，其最大减速度达到了-1.1g，大体维持在-0.9g，最终刹车成绩为40.47米，这个成绩超越了不少同级对手，但不如吉利远景S1。

传祺在轮胎方面还是比较舍得下重本，高配车型均配备有18寸的米其林轮胎，这为其加速和刹车成绩都贡献较大。当然了，传祺GS4能取得这个相对不错的刹车成绩，其成熟的机械调校也至关重要，尤其是刹车这部分。

传祺GS4的车长为4525mm，轴距为2640mm，这个车身尺寸在紧凑型SUV里面属于“标准身材”；悬挂结构方面，传祺GS4的前悬挂采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂则为多连杆独立悬挂，这个规格在同级也是比较常见。

传祺的工程师对于运动还是有着自己独特的理解，这是一件好事。传祺GS4在极限绕桩的时候，弹簧对于车身的支撑性做的相当不错，转向的响应时间以及轮胎抓地力都相当不错，遗憾的是发动机爆发力谈不上强，不过胜过车身稳定系统宽容度较高，不会强行刷存在感，也就是不会主动帮你刹车，这点很重要，最终其绕桩成绩达到了52.38km/h，成绩不错。

总的而言，传祺GS4的动态表现还是值得肯定，无论是加速、刹车还是绕桩成绩相比对手都有一定的优势，可见广汽的工程师还是花了不少心思去调校这辆SUV。尽管加速的测试成绩不错，不过砖叔依然认为这副1.5T发动机还有一定的提升空间，加入更多的新技术，如缸内直喷技术。