国六标准推迟实施，这些车值得现在买！

作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

今年年初，突如其来的疫情对许多行业造成了冲击，其中就包括汽车行业，而为了应对疫情带来的影响和促进汽车消费，4月29日，国家发改委等十一部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，其中就包括调整国六排放标准实施有关要求。

《通知》中指出，轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。也就是说对于那些只满足国五排放却仍有着较强产品力的车型，销售期又延长了半年，现在买还来得及！

厂商指导价：7.38-10.28万元

市场优惠价：7.08-9.98万元

去年国六政策在许多地区开始实施后，全系只有国五排放的飞度便遭遇了滑铁卢，月销量锐减至三分之一，也丢掉了小型车的销量桂冠，让人唏嘘不已。其实本田并不是没有满足国六标准的发动机，只是飞度临近换代，没必要大费周章，但当国产全新飞度的实车出来后，不少人反而会想抄底现款。

日版全新飞度

国产全新飞度

其实日版的飞度还蛮好看的，小巧可爱非常适合我等猛男，但从近日网上曝光的全新一代国产飞度的申报图来看，广汽本田的设计师似乎很想证明自己的工资不是白拿的，硬是把新车魔改了一番，前脸的保险杠和中网设计开口更大，包围样式也有所不同，与海外原版相比仿佛就是两款车，反正大部分网友对它的评价都一般，所以GK5自然而然就更香了。而且目前现款飞度虽然处于产品生命末期，但其强大的保值率是有目共睹，动力、改装潜力以及口碑上的优势也要高出同级不少，非常适合预算不够但追求合资代步车的年轻人。

所以如果你所在的地区还未实施国六排放标准，那飞度仍然是一个不错的选择，要知道即便如此飞度都有4千辆左右的月销量，足以看出消费者对它的认可。你更愿意等待全新飞度还是抄底现款呢？

厂商指导价：9.98-15.98万元

市场优惠价：8.98-14.98万元

看到这里你可能会疑惑，铃木不是退出中国市场了吗，为什么维特拉还在卖？其实铃木虽然退市了，但长安铃木却得以保留，长安汽车会持续投入、经营，而铃木则会继续提供产品技术支持，所以综合实力强劲的维特拉自然有了抄底的理由。

抛开全系只有国五排放这一硬伤，维特拉可能是15万内性价比最高的SUV之一了，动力、变速箱和底盘表现、油耗以及四驱能力都排得上同级前列，配置上也很给力，硬要吐槽的话，那只能是内饰的设计和质感已经落伍了，空间表现也一般，不过考虑到维特拉的历史和定位，相信大部分人都能坦然接受，买了它不仅可以在城市代步，偶尔郊区出游也不再话下，其越野表现在同级别车型中表现堪称一流。可惜这样优点和缺点都十分鲜明的个性化产品对于普通消费者来说都难以接受，绝大部分人都更喜欢一辆各方面表现均衡的SUV。

目前长安铃木维特拉在国内仍有一定的保有量，只是经销商可能不太好找，如果有条件的话真的可以考虑买一辆日常使用，目前1.4T 自动四驱领先型落地也就15万多，同价位可以说没几个能打的，你觉得呢？

厂商指导价：27.38-28.38万元

市场优惠价：暂无

斯巴鲁BRZ也曾退出过中国市场，但如今它又回来了，可惜由于还未进行换代，目前它仍然只有国五排放，不过考虑到它是目前市面上为数不多既便宜又能拥有不错驾驶乐趣的小跑车，你同样值得拥有。

与同门兄弟丰田86注重漂移相比，斯巴鲁BRZ更擅长精准的走线，也就是公路性能，当然漂移和赛道其实也不再话下。近年来日系性能车有慢慢复苏的迹象，BRZ便成了许多性能车迷的入门之选，相信大家都曾在街头看见过这台注重操控乐趣的双门小跑，懂哥就在长沙见过不止一次，曾经在去四方坪的路上还遇到过一辆爆改大尾翼的粉红色BRZ，忍不住掏出手机一顿拍，当然为了车主隐私就不放出照片来了，反正这类重度改装的86/BRZ在国内并不少见，只是最近各地抓改装车明显严格了起来，没事最好别开出门了。

斯巴鲁日前表示，将于今年7月在德国市场推出斯巴鲁BRZ Final Edition（最终版）车型，这也意味着这款车已经走到了产品生命末期，如果你追求驾驶乐趣，拒绝平庸枯燥，那就来看看BRZ吧！