雅马哈要玩新能源？它其实就差上天了！

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现在很多年轻人都身披各种头衔，活跃于各个领域当中，你也可以说他们多才多艺，但大多数情况只归结一个字——穷

讲道理，懂哥这是酸了，因为真要是身怀几门技术，吃喝肯定不愁，在任何地方也能容易站稳脚跟，如果还能把爱好学精做好，那真就应有尽有了。

不过没有金刚钻，别揽瓷器活，很多时候看到某一个地方有利可图，就不管自己是否专业，都要去里面插一脚来换取利益，结果把行业搞得一塌糊涂，自己却圈钱跑路，要么就是下月回国。

几年前的新能源市场又何尝不是如此呢？一大堆互联网大佬集体进军，还有诸多老头乐厂家也来凑热闹，但是真有这个实力玩出来的，现在看来真是少数。

不过新能源作为一种趋势，其实还有很多技术等着大牌车企去突破，苹果在之前已经申请了很多关于汽车的专利，但是懂哥觉得苹果进军行业还是不太现实，因为之前传得沸沸扬扬的戴森，就算砸了25亿英镑，也都没冒出几个泡。

但是就在最近，一个不在车坛，但又在车坛如雷贯耳的厂家——雅马哈，发布了开发测试一款车用永磁同步电机，该电机的最大功率达到271马力（200千瓦），现在这款电机已经在一台阿尔法罗密欧4C跑车上进行测试。

对于这个品牌，估计不知道的人确实是少数，乐坛，摩托车圈，浴缸，渔具，高尔夫球杆等各种行业都有它的身影，同时在这些行业也都是精工的代表，技术研发确实让人钦佩。

雅马哈摩托在摩托圈内也是总统山的存在，同时还为丰田提供了不少高性能发动机，像4A-GE、3S-GE、2ZZ-GE等发动机都出自雅马哈之手，丰田AE86使用的4A-GE发动机就是由雅马哈代工。

而且丰田章男主导的雷车超跑——LFA，那台经典的V10发动机也是丰田和雅马哈联合开发，独特的椰子排气也是雅马哈参与调教，高亢的声浪听多了真的容易怀孕。

但其实如此强悍的雅马哈，开始只是一家靠修钢琴维持生计的厂家，但是像董小姐那样掌握核心技术以后，雅马哈就开启了一条龙服务，修钢琴——造钢琴——然后进军乐器行业。

既然乐器大多都是由木材打造，那么深入了解一下木工也没有什么问题吧？所以雅马哈又把木质家具玩出花，后来在在一次政府订购木质螺旋桨的项目中，雅马哈为了试验螺旋桨借来飞机发动机，但是发动机总坏，修着修着雅马哈就开始自己修理发动机，导致螺旋桨造好了，但是发动机技术也学习完毕，于是就开始进军摩托车行业。

后来借助日本车厂对于摩托车行业的扶持，雅马哈摩托慢慢走向世界，诞生了很多经典车型，同时也把自己追求的每件事情做到了极致。

而且在2015年的时候，雅马哈曾展示出一款名为SPORTS RIDE的概念跑车，该车型采用了大量的碳纤维材料打造，其总重仅750kg，不过在2019年的时候，雅马哈觉得新能源市场竞争压力确实太大，自己贸然出击肯定吃瘪，所以就暂停止了汽车的研发。

但是这次把自家研发的电机放在阿尔法4C这种小跑车上，不免让人怀疑雅马哈是否会直接带着新的电机技术和车型一起出道，毕竟从体量和布局上来判断，2019年的概念跑车和阿尔法罗密欧4C还是有很多相似之处的。

而且这次的电机技术也不错最大功率可达271匹马力，并且支持35Kw-201kW功率范围设定，采用了高效的导体设计，并应用合金铸造技术使其体积更为紧凑，重量优势较大，可以单个放到摩托上，也可以作为前后双电机的布置与车辆上，不过依照雅马哈一贯的高端市场风格，加上新车发布时大面积碳纤维材料的应用，售价肯定是情怀级别，所以相比起汽车，还是一把亲民的雅马哈吉他值得拥有。